Kürzere Übersetzung 300l

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

    hallo
    bei meinen freunden hab ich 13,, 47.. verbaut
    Die bringen sonst die kupplung um.
    Haben halt kein gefuehl die buben
    ich fahre 13,,44 oder 14,,44 oder 15,,44
    so a ritzel is ja schnell getauscht
    erich

    Und die Kette passt in der gleichen Länge?
    Ist dann allerdings länger, als das Original, oder?
    Gruß Mago

    Bei der kleinen hab ich das nie überprüft aber bei meiner großen CRF geht der km Zähler fast genau nach nach GPS (ca 1% Vorlauf war das glaube ich), während der Tacho um ca 10% vor geht. Die Korrektur des km Zählers findet also im Tacho statt. Daher auch der theoretische Fall des Betrugs beim Speed o healer. Wenn man den einbaut geht der Tacho auf einmal richtig und der km Zähler zu langsam. Das Motorrad hat also mehr km gemacht, als auf der Uhr stehen. Und 10% ist ne ganze Menge.

    Mit Verbrauchawerten hat das nichts zu tun. Sowohl die gefahrene Wegstrecke, als auch der nachgetankte Sprit werden dabei extern ermittelt. Da ist es völlig egal, was das Fahrzeug anzeigt.

    Wie wird denn die gefahrene Strecke extern ermittelt? Welcher Sensor soll das sein bei der crf300?

    Die hat doch überhaupt keine Sensoren in den Rädern. Es bleibt also nur der Sensor vom Ritzel.

    Dass der Spritfluss extern ermittelt wird es ist eh klar, der bleibt natürlich gleich.

    Edit: ah, verstehe jetzt was du meinst. Die korrigieren ausschließlich den Geschwindigkeitswert runter. Wenn du aber das Signal von Tacho auf GPS veränderst stimmt der Kilometerstand dann nicht mehr.

    Die verwenden beide dasselbe Signal, nur die Rechnung ist anders.

    Dem würde ich entgegenhalten dass man dann beim Speedo-Healer einfach nur auf die Standard-Tacho Abweichung angleichen müsste, damit alles wieder stimmt.

    Spritverbrauch wird auf einem Prüfstand ermittelt. Der hat eine Rolle mit definiertem Umfang und meines Wissens wird die Wegstrecke darüber ermittelt.

    Mit dem km Zähler das hab ich wie gesagt bei der kleinen CRF nie ausprobiert. Nur bei der großen war es so. Ich finde den speed o healer auch einfach nicht nötig. Eine Fahrt reicht ja, dass man die Abweichung kennt. Und dann passt man sich halt einfach an

    es wird da wie gesagt vermutlich keinen Unterschied zwischen der kleinen und der großen CRF geben. Es wird in beiden Fällen das Signal vom Ritzel abgenommen, aber für beide Werte unterschiedlich verarbeitet.

    Ich finde 20% Tachoabweichung extrem nervig, Anpassung hin oder her....

    Ja ich war das ja. Also die kleine CRF (250/300L) hat ähnlich viel Abweichung im Tacho (ca 10%, allerdings laut meinem Dekra Gutachter nicht linear - bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die prozentuale Abweichung wohl größer, als bei höheren) wie die Große CRF(1000L). Aber bei der großen habe ich den km Zähler mal anhand von GPS und Autobahn Markierungen auf eine Strecke von fast 100km überprüft und obwohl der Tacho die ganze Zeit ca 10% ggü GPS Vor ging, hatte der km-Zähler am Ende einen deutlich kleineren Vorlauf von ca 2%
    Allerdings kam in dem Fred auf, dass bei der großen CRF wohl das Tachosignal vom Getriebe kommt, während das km Zähler Signal vom ABS (und damit vom vorderen Raddrehzahlsensor) kommt. D.h. zumindest bei der hätte ein Eingriff per Speed o healer keinen Einfluss auf den km Zähler. Das hatte ich vergessen.
    Nachzulesen hier im AT Forum
    https://trueadventure.de/forum/thread/7…acho/?pageNo=16

    Hmm. Wäre ja interessant das mal zu beobachten. Das würde die Verwendung des Speedo-Healer ja komplett legal machen, falls das bei der kleinen auch so ist.

    Das stimmt so nicht. Der Straftatbestand der Tachomanipulation wäre weg. Eine per se unzulässige Änderung am Fahrzeug hättest du immernoch gemacht. Die Einzelabnahme ist ja genau dafür da, zu überprüfen, dass Änderungen am Fahrzeug die Nutzbarkeit nicht unzulässig einschränken. Jede Änderung, die einen unzulässigen Einfluss haben kann (Veränderung der angezeigten Geschwindigkeit gehört dazu), muss abgenommen werden.

    Natürlich. Aber das würde bedeuten der TÜVer das dann so eintragen könnte, korrekt?

    Und selbst wenn nicht, besteht kein Grund mehr das Fahrzeug stillzulegen oder abzuschleppem, da keine Straftat vorliegt.

    Zitat von RidingViking


    Natürlich. Aber das würde bedeuten der TÜVer das dann so eintragen könnte, korrekt?

    Und selbst wenn nicht, besteht kein Grund mehr das Fahrzeug stillzulegen oder abzuschleppem, da keine Straftat vorliegt.

    Ein ganz eindeutiges "Jein"!

    Ich bin mir relativ sicher, dass ein "Speedo Healer" von keinem SV eingetragen werden würde. Wenn überhaupt, dann in einer aufwändigen 21er Abnahme mir mehreren Probefahrten, etc.

    Punkt 2 würde ich für SH unterschreiben, beim Gebahren der Ordnungshüter in südlichen Bundesländern, würde ich dafür nicht meine Hand ins Feuer legen (obwohl es rechtlich mehr als zweifelhaft ist, ein Fahrzeug sicherzustellen, wenn man den Mangel/Manipulation auch anders dokumentieren kann).

    Ich glaube, dass der speed o healer nicht ohne weiteres eintragbar ist, weil der ja mit geringem Aufwand jederzeit wieder verändert werden kann.

    Allerdings ist die Gefahr, dass das überhaupt jemals jemand entdeckt, überaus gering. Ob HU oder polizeikontrolle

    Ja, da habt ihr schon recht.

    Das Wichtigste ist eigentlich, dass keine Straftat vorliegt und dass man die Kiste in aller Regel deshalb nicht abschleppen wird. Bzw, dass wenn sie wegen irgendwas anderem abgeschleppt wird, nicht gleich ein Strafverfahren draus wird falls es dann beim Prüfer auffällt.

    Zitat von Mago


    Und die Kette passt in der gleichen Länge?
    Ist dann allerdings länger, als das Original, oder?
    Gruß Mago

    Die kette muss ich nicht ändern beim ritzel tausch (13. 14. 15.)und mit 15 zu 44 bist mit ca.einem zahn hinten kuerzer als original

    Moin,
    Nachdem ich seit längerem vorne ein 13er Ritzel fahre, möchte ich hinten auch noch mal ein größeres Kettenrad ausprobieren. Ich habe ein 43er da, habe aber beim ausmessen und anhalten festgestellt, dass es ca 1.5 cm vom Durchmesser größer ist. Das wiederum könnte Probleme mit der hinteren Kettenführung / Kettenschleifer geben. Ich denke ohne das ich es bisher ausprobiert habe, schleifen könnte. Wie habt ihr das gelöst ? Falls es schleift einfach schleifen lassen oder habt ihr das Teil vielleicht einfach abgebaut? Oder irgendwie modifiziert? Wie gesagt ich habe mir das im Detail noch nicht richtig angeschaut, vielleicht passt es ja auch.

    LG Ingo

    Hallöchen Gemeinde
    Ich habe den Schwarzen Klotz in der Kettenführung um 180Grad gedreht dadurch hab ich mehr Platz bei meiner MD38
    Fahre eine Kette mit 2Glieder mehr,und Übersetzung 14z-43 oder 15z-43z
    Das Hinterrad ist weit hinten in der Führung,die Kette läßt sich noch ausreichend spannen.
    In Rumänien hatte ich sogar auf 13z-45z umgestellt passt auch mit der 2 Glieder mehr Kette,fahre zur Zeit den 3 Kettensatz.

    Gruß vom Niederrhein Uli

    Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden