Für die Nachhaltigkeit und das persönliche Budget ist es sicherlich schön, wenn ein Reifen viele km macht.
Dort wo ich meist mit der CRF fahre, ergibt ein Slick gar keinen Sinn, daher werden die Reifen rechtzeitig getauscht, schon bevor die gesetzliche Mindestprofiltiefe erreicht ist.
Ich bin auf der Suche nach einem Hinterreifen der ca. 9000km für eine Tour durch die Türkei und Georgien hält. Wird auch einiges an Schotter dabei sein.
Meine Kandidaten bislang sind
- Heidenau K60 Scout
- Mitas E07+
Kann jemand noch was anderes empfehlen, welchen von den beiden würdet ihr nehmen?
Grüße
Matthias
Bei Kies den Heidenau
Sollte auch noch dreck und schlamm dabei sein wahrscheinlich eher den Mitas.
Alternativ kann ich dir den Mefo MFE 99 empfehlen
Der Anakee Wild hat übrigens den mit Abstand schlechtesten Pannenschutz aller unserer bisher benutzen Reifen. Ich würde den nicht für eine lange Reise empfehlen.
was meinst du mit "Pannenschutz"? Ein Reifen, der mit Schlauch gefahren wird, hat doch eigentlich gar keinen Pannenschutz, oder?
Ich habe acht von denen durch und nur einmal eine Panne gehabt, aber auch nur weil ich die dicken Enduro Schläuche verwendet habe.
Mit Pannenschutz meine ich, dass der Gummi so weich ist, dass sämtliche spitzen Gegenstände mühelos durchstechen können. Drähte, Scherben, Steine, Dornen bzw. Stachel, Stöcke usw. Ich habe noch nie so oft einen Platten gehabt wie auf der momentanen Tour.
Ach so. Das ist natürlich super ärgerlich. Habt ihr einen anderen Reifen als Ersatz bei?
Wir haben noch jeweils einen Satz Anakee dabei. Die kommen jetzt nach fast 15000 Kilometern auch drauf. Wir fahren mittlerweile eigentlich auch schon fast auf dem Schlauch :D
Hier in Zentralasien ist es allerdings nicht so einfach an passende Reifen zu kommen, daher fahren wir etwas auf Sparflamme. Ich wollte aber keinesfalls die neuen Reifen montieren, bevor wir nicht durch 3500km russisches und kasachisches Flachland gefahren sind.
Ich hab jetzt den Bridgestone AX41 in Originalgröße auf der CRF.
Auf der Straße schon einmal ein top Reifen, abseits sieht er mit den großen Blöcken und viel Negativprofil zumindest schon sehr tauglich aus.
Nix für Optikfanatiker, der HR sieht eher schmal aus, stört mich aber überhaupt nicht.
LaLü Wie ist der AX41 bei Nässe?
Bislang war es nur regenfeuchte Straße, kein heftiger oder Starkregen, aber da hat der für meinen Geschmack gut funktioniert.
AX41
Funktioniert auch bei Starkregen.....unfreiwillig getestet :D
Solange es trocken ist: Schotter, Wiese , Wald, Steine -> gut bis sehr gut
nasse Wiese -> naja, mag er nicht so ist aber noch fahrbar
Matsch, Schlamm -> gibt es bessere, die dann auf der Strasse Nachteile haben
Für einen Allrounder und den täglichen Hausgebrauch (sprich Strasse) in meinen Augen der beste Reifen für die CRF.
Was hält der Reifen so Kilometer Technisch?
Bis jetzt 3800km....bin aber keine Referenz dafür ;)
Vom Profil denke ich wird er nochmal so viel halten.
Bis jetzt 3800km....bin aber keine Referenz dafür ;)
Vom Profil denke ich wird er nochmal so viel halten.
Das kenn ich gut :lol:
Mitas Enduro Trail XT...
Kann auch auf der Straße gut performen.
Das traute ich dem groben Stollenprofil am Vorderrad gar nicht zu.
Im Gelände sehr gut... - Lose Steine - Geröll Matsch.. Der Verschleiß bei 800km Offroad (Steiniger/Felsiger Untergrund) überraschend gering. Fahre meistens mit 1,8 Bar. Hat leider keine Freiagbe...
was meinst du mit keine Freigabe? Reifenfreigaben wurden (auch rückwirkend) kassiert, werden also nicht mehr benötigt. Sofern die Größe mit der in den Papieren eingetragenen Größe übereinstimmt und der Reifen eine generelle Zulassung für den Betrieb im Straßenverkehr hat, darf man ihn auch fahren. Also meinst du mit keine Freigabe, dass er keine Straßenzulassung hat? Oder, dass die Reifengröße nicht mit den Papieren übereinstimmt? Oder beziehst du dich auf die (inzwischen eh obsolete und daher kaum noch ausgestellte) spezifische Freigabe des Reifens für das Mopped?
Habe gerade mal bei Mitas geschaut...es gibt den Enduro Trail+ in 120/80B18 62H und in 90/90-21(3.00-21) 54T und 54H
Den gibt's also in relevanten Größen
Den Enduro Trail XT gibt es nur in 18 und 19 Zoll und nur für hinten, da beginnen die Breiten aber bei 140/80 und damit zu Breit für die CRF
Den Enduro Trail XT+ gibt es in 110/80-80 und 120/90B18 und für vorne in 90/90-21 (3.00-21) 54T, also vorne brauchbar, hinten nur mit Eintragung
Den Enduro Trail Rally gibt es hinten wieder nur ab 140mm Breite und vorne in 90/90-21 (3.00-21) 54R
Dass die Mitas Bias Belted Reifen sind ist nicht schlimm. Seit diesem Jahr ist klargestellt, dass die Bauart des Reifens von der Angabe in den Papieren abweichen darf, sofern die anderen Vorgaben erfüllt werden
https://assets.adac.de/image/upload/v…ifen_aosu8l.pdf (kleiner Kasten auf Seite 3 ganz oben)
Da wären jetzt also detailliertere Informationen darüber, welchen Reifen du genau hast, nützlich. Ich nehme mal an den Enduro Trail XT PLUS?
Mitas Enduro Trail XT...Kann auch auf der Straße gut performen.
Das traute ich dem groben Stollenprofil am Vorderrad gar nicht zu.
Im Gelände sehr gut... - Lose Steine - Geröll Matsch.. Der Verschleiß bei 800km Offroad (Steiniger/Felsiger Untergrund) überraschend gering. Fahre meistens mit 1,8 Bar. Hat leider keine Freiagbe...
Meinst du wäre der was für Marokko?
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