Bester Reifen für die Bosnia Rally

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    Hallo,

    ich fahre dieses Jahr mit meiner CRF300 Rally erstmalig bei der Bosnia Rally mit und suche noch einen passenden Reifen, der die 1400 km felsiges Gelände gut mitmacht.

    Ich könnte notfalls vor Ort auch nochmal neu aufziehen (Reifen selbst wechseln können ist eine Voraussetzung für die Teilnahme;))

    Wenn ich mich an diesem Artikel für die schwerere Ktm890 orientiere, sind wohl eher harte 20/80 Reifen angebracht:

    https://www.jentlflow.at/ktm-adventure-…e-bosnia-rally/

    Es kommt wohl oft zu Reifenschäden auf der Rally, eine möglichst harte Karkasse ist ein Muss, wenn man auf dem Trail nicht flicken will.

    Ich fahre mit 4mm Schläuchen und dort vermutlich mit Reifenhaltern. Meine Standardreifen sonst ist der AX41.

    Was würdet ihr empfehlen?

    Wenn ich mir die Beiträge hier so durchlese, wohl am Ehesten den Pirelli MT-21?

    Wie viel Straße soll der Reifen denn fahren? Kommt es wirklich nur auf die Offroad Performance an, oder gibt es einen signifikanten Anteil Straße?
    Wenn ersteres würde ich noch stolliger empfehlen. Z.B. den Metzeler Six Days Extreme. Der hält nicht übermäßig lange, aber 1.400km sollte er aushalten. So richtig genau kann man das nicht sagen, da es extrem auf den Untergrund und die Fahrweise ankommt. Im Matsch, Sand und auf anderen weichen Untergründen hält der lange. Ambitionierte Fahrweise auf Straße und anderen Untergründen lässt Ecken der Profilblöcke ausbrechen und dann geht er deutlich schneller zur neige. Für die An- und Abreise brauchst du dann definitiv einen anderen Reifen. Straßen mag der gar nicht. Aber 1.400km Felsen macht er denke ich mit

    Der Reifen ist ja extra für enduro Wettbewerbe gebaut.

    Eine Empfehlung von Facebook bisher war der hier:

    https://motoz.com.au/product/tractionator-desert-ht/

    Kennt den jemand? Müsste nach dem was dort steht mit den Felgenbreiten sogar eintragungsfähig sein:

    Application – Off-Road Desert
    Terrain Conditions. 95% Dry – 5% Wet; 90% Hard – 10% Soft
    All Motoz Tractionator Desert H/T’s are intended for intermediate-hard terrain and rally use, and cross over into adventure use very well. They offer long wear life and excellent traction in varied terrain. Therefore they are like a special desert race tyre without the expense.
    As a result they excel in high speed wide open throttle cornering, deceleration/engine braking into fast corners, fast rocky trails and multi day rides where long tire wear is essential. This off road tyre is built very tough and has our endurance proven natural rubber rich compound for long distance mileage. DOT Homologated.

    Zitat von bwm


    Wie viel Straße soll der Reifen denn fahren? Kommt es wirklich nur auf die Offroad Performance an, oder gibt es einen signifikanten Anteil Straße?"

    Es gibt zwischendrin immer wieder Straße. Das Gelände ist gemischt, von Wiese über Flussdurchfahrt, Asphalt und Geröllhänge wie zb mal ne schwarze Skipiste hochfahren gibt es alles, aber das meiste ist wohl sehr harter scharfkantiger Fels.

    Beim Six Days Extreme hatte ich beim Montieren den Eindruck, dass er extrem weich ist, und die Karkasse sofort Löcher bekommen würde. Oder täusche ich mich da? Ich habe den auch da und eingetragen, aber für Bosnien bin ich nicht sicher ob er das überlebt. Andere haben mir da ne Lebensdauer von 500 km vorhergesagt...

    So sahen meine nach 730km aus


    Davon würde ich schätzen ca 20% Wald, 40% Ligurischer Fels und 40% Straße

    Die von dir verlinkten sagen mir nix, aber die Felgenbreite könnte ein Thema werden. Die Felge hat nur vorne 1,65 und hinten 2,15 Zoll Breite. Das ist sehr schmal. Soll zwar passen aber könnte bei der Montage sehr anstrengend werden.

    Hinten bin ich mir auch nicht sicher, ob ein 130/90er Reifen passt. Könnte eng werden
    Und ob du 90/100 eingetragen bekommst, weiß ich nicht. Ist halt eine ziemliche Änderung des Abrollumfangs. Wäre eine Eintragung denn wichtig?

    Ich denke beim Motoz wird nicht die Größe, sondern die Verfügbarkeit das entscheidende Problem sein.

    90/90 - 21 und ggf. 110/100 - 18 passt auf jeden Fall... wenn man die dann auch in D bekommt 🤷🏻‍♂️

    Ich habe mal gehört, dass für sowas der Mitas E09 sehr gut sein soll. 110/80-18 & 90/90-21 sollte man auch eingetragen bekommen...

    nihilism means nothing to me

    Zitat von LaLü


    Ich denke beim Motoz wird nicht die Größe, sondern die Verfügbarkeit das entscheidende Problem sein.

    90/90 - 21 und ggf. 110/100 - 18 passt auf jeden Fall... wenn man die dann auch in D bekommt 🤷🏻‍♂️

    Da hast du völlig recht. Die Motoz sind raus, da sie kein Händler hier führt und der Import aus Australien mir zu teuer wäre.

    Zitat von oroeleke


    Ich habe mal gehört, dass für sowas der Mitas E09 sehr gut sein soll. 110/80-18 & 90/90-21 sollte man auch eingetragen bekommen...

    Richtig, der E09 scheint ein guter Reifen für diese Tour zu sein, wird auch bei jentlflow vorgestellt. Allerdings hat der wohl auch keine so hohe Laufleistung mehr und ist nach der Rally tot.

    Zitat: "Die Gummimischung ist eher auf der weicheren Seite, daher hält bei besonnener Fahrweise gerade mal die Bosnia Rally mit 1400km durch. Im gemäßigterem Normalbetrieb ca 2000km."

    Da wäre dann die Frage ob ich mit den 6 days extreme nicht besser dran bin, wie von bwm empfohlen. Wenn ich wüsste dass die durchhalten wäre das aktuell mein Reifen der Wahl, zumal der ja schon eingetragen ist.

    Anreise erfolgt mit dem Hänger, ist also kein Problem.

    Mitas E 12 Rally Trail, der ist besser! Der E 09 ist die "normale" Variante, eher 50/50. Wenn dann würde ich den E 09 Dakar nehmen, der hat eine verstärkte Karkasse.

    Oder der Michelin Desert Race. Der ist aber schon ziemlich teuer aber extrem robust. Wird auch auf der Rally Dakar gefahren!

    Wobei auf der 300 Rally nicht ganz so gefordert wird wie auf den Racing Bikes...

    Two beers or not two beers?!? 8-)

    Ich glaube nicht, dass ein 140er HR auf der 300er Sinn ergibt. Ob er wirklich passt, ist auch fraglich.

    Von daher sollten E12 und Michelin Desert Race raus sein, denn die gibt es ausschließlich als 140er Breite.

    Zitat von LaLü


    Ich glaube nicht, dass ein 140er HR auf der 300er Sinn ergibt. Ob er wirklich passt, ist auch fraglich.

    Von daher sollten E12 und Michelin Desert Race raus sein, denn die gibt es ausschließlich als 140er Breite.



    Auf 1.6"/2.15" Felgen keine Chance.

    Die originale Bereifung ist daher auch 80/100-21 sowie 120/80-18.

    Im Prinzip sind sogar die meisten 90/90-21 sowie 120/90-18 Reifen nicht mehr legal fahrbar, weil der Hersteller für solche schmalen Felgen keine Freigabe erteilt.

    Wird natürlich trotzdem gefahren, aber einen 140er braucht man sicher nicht aufziehen.

    140er passt definitiv nicht, zumindest nicht als 140/80-18. 140/80-17 für Sumo geht so gerade.....aber es geht ja um die Bosnia Rally :D
    Was geht ist ein 110/100-18 oder 130/80-18, zumindest wird das außerhalb Deutschlands (UK , USA)ab und an mal gefahren.
    Und in Deutschland ist der 110/100er bzw. 130/80 nicht eintragungsfähig (Abrollumfang bzw. Felgenbreite)
    Also besser bei den Seriengrößen bleiben, auch wenn ein wenig breiter zumindest "optisch" hübscher aussehen würde.
    Allerdings sind breitere Reifen meist schwerer und erhöhen die rotierenden Massen.
    Bei 25PS auch ein Aspekt...

    CRF 250 RR Edition - Hyperpro , TRW , Arrow , 550P, kurzes Heck , RR Dekor, Acerbis
    Kove.....???

    Ich hab jetzt mal bei jentlflow angefragt ob er Fahrer kennt, die den 6 days extreme auf dieser Rally im Einsatz haben, und habe auch bei Metzeler angefragt ob sie den Reifen für dieses Szenario empfehlen würden. Ich halte euch auf dem Laufenden.

    In jedem Fall komme ich wohl mit dem Pirelli MT-21 durch, und werde als Backup entweder nen zweiten Satz mitnehmen, oder bei sehr positivem Feedback aus diesen beiden Quellen 1 oder 2 Sätze 6 days extreme verwenden und einen Satz MT-21 als Backup.

    Da will es aber jemand ganz genau wissen 🤭

    Den MT21 kann ich uneingeschränkt empfehlen, wenn man mit monotonem Gesang des VR auf der Straße leben kann 😉

    Ich finde den six days extreme klasse und glaube, dass er das durchhalten sollte. Versprechen kann ich das aber nicht, da ich so ein hartes, ausdauerndes Einsatzszenario noch nicht hatte. Also verlass dich da nicht komplett auf meine Stimme.

    Anfrage bei Metzeler und bei Rally Erfahrenen ist sicher eine gute Idee :)

    Ich poste mal die Antwort von Jentlflow hier rein:

    Zitat

    Hallo Gregor,
    für kleine Bikes habe ich keine Erfahrung. Auch fahren meine Leute alle große und/oder starke Bikes.
    Denke aber, dass alle genannten Reifen die Rally durchhalten sollten, 6 Days vielleicht nicht, aber so einen aggressiven Reifen braucht man bei der Bosnia sowieso nicht, das Gelände ist nicht sonderlich schwer.
    Der MT 21 dürfte eh perfekt passen, da machst Du nix falsch.
    LG Michael

    Das Gelände ist also nicht so schwer, nur aggressiv gegenüber dem Reifen....

    Da ich den 6 days extreme schon habe, werde ich also mit dem starten, und als Backup einen Satz MT-21 mitnehmen.

    Erfahrungsbericht folgt!

    Also 140/80-18 passt defintiv auf unsere Felge und auch auf das Moped. Die meisten stärkeren Hardenduros werden auf 2,15 Zoll breiten Felgen mit 140/80-18 ausgeliefert. Ob es auf der CRF300 Sinn macht muss jeder für sich entscheiden. Funktionieren tut es.

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    Mit unseren 27PS wird der 6days extreme die 1400km sicher durchhalten.

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