CRF-Foto des Tages

Ferganez

TET Italien Sectionen 1/2, LGKS, Asietta, Stella Alpina.

Mago

👍 :lol:
Gruß Mago

Mehrheit

Tolle Bilder 😃

STEFAN 1972

Schöne Bilder!
ABER : Wie ist das mit der Fußraste geschehen? Und konntest Du so weiterfahren? Oder hast Du eine in Reserve dabei gehabt und konntest vor Ort reparieren?
Gruß Stefan

Ferganez

Hallo Stefan,
das ist auf TET Italien passiert, Kumpel hat seinen Dominator in Spitzkehren hingelegt, der Unterboden war matschig und steinig gleichzeitig, und Fußrasten hat anscheinend schon einen Riss oder Defekte gehabt ( auf der Bruchfläche war dunkle und veraltete schmutzige Risse gesehen) und hat sich abgebrochen.
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Ich habe immer die Kabelbinder dabei, mit dem Wundermittel kannst du fast alles an deinem Motorrad reparieren))
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In San-Remo haben wir 7 Werkstätte, Ersatzteileshops und Honda Service besucht, um zu original oder universelle Fußrasten zu finden- hoffnungslos! Wir haben dann für 1 Euro Stahldraht gekauft und damit festgebunden. Hat super funktioniert und noch einige hundert Kilometer Offroad problemlos gehalten.
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Danach war der Motor kaputt, und wir sollten zu zwei mit meiner Bergziege über Pässe zu Stella Alpina 150km fahren)) Aber das ist schon andere Geschichte)))
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Mehrheit

Schade um die Domi. Hat er sich schon ans Dominator-Forum gewendet?
LG Sylvia

xralfx

Was soll das Dominator Forum machen?
Mal schnell eine Raste vorbei bringen?

LaLü

Tolle Fotos, tolle Tour mit offensichtlich vielen Erlebnissen.

Ich war letztes Jahr mit der L dort unterwegs. Die Italiener sind z.B. auf den Sommelier auch zu Zweit hoch, allerdings auf einer SWM.

Die Fußraste war aber nicht original, oder? Was war denn das für ein Material? Sieht iwie nach Guss aus, oder? 😳

Mehrheit

Zitat von xralfx

Was soll das Dominator Forum machen?
Mal schnell eine Raste vorbei bringen?

Bezog sich auf die Aussage: "....Danach war der Motor kaputt..."
Im Domi-Forum wurde da schon oft geholfen, sollte Dir bekannt sein.
Aber Du hältst ja wohl manche für doof, so wie Du Dich manchmal ausdrückst.
LG Sylvia

xralfx

Doof nicht aber naiv und verträumt...

Ferganez

Zitat von Mehrheit

Schade um die Domi. Hat er sich schon ans Dominator-Forum gewendet?
LG Sylvia

Hallo Sylvia,
Domi Foren haben wir schon gelesen, aber das hat uns nicht wirklich viel geholfen.. Der Motor hat nicht gleich abgestorben, sondern gaaanz langsam)) Von Anfang war Kaltstart etwas schwierig, danach Leerlaufdrehzahl war nicht stabil- mal zu hoch, mal zu niedrig. Danach im Bergen hat sich Motortemperatur sporadisch zu hoch geklettert ( bis zu 140°), aber da waren wir ziemlich langsam unterwegs, mit hohe Last- Domi hat die Luftkühlung, daher haben war einfach öfters Pause genommen um den Motor abzukühlen. Und irgendwann war Start ganz schwierig , vom Anlasser überhaupt nicht möglich. Ich habe immer Domi dann geschoben und so gestartet. Leerlaufdrehzahl hat enorm hochgegangen, wir haben alles mögliches geprüft- nix gefunden. Und irgendwann hat der Motor abgesagt, kannst gar nicht starten. Auspuff war so heiß, dass die Kunstoffverkleidung hat sich verschmolzen. Wir haben das Motorrad in einem Gasthaus so gelassen und meinem weiter gefahren. Mein Auto stand neben Bordanecchia, Bei Rückfahrt wir haben Dominator wieder auf den Anhänger geladen und nach Hause gefahren.
Kumpel hat den Motor noch nicht zerlegt, aber Kompressionsdruck ist da gleich Null, wir denken entweder die Ventile sind durchgebrannt oder Kolbenringe sind kaputt. Mal sehen.

Gruß
Dimi

Ferganez

Zitat von LaLü

Tolle Fotos, tolle Tour mit offensichtlich vielen Erlebnissen.
Ich war letztes Jahr mit der L dort unterwegs. Die Italiener sind z.B. auf den Sommelier auch zu Zweit hoch, allerdings auf einer SWM.
Die Fußraste war aber nicht original, oder? Was war denn das für ein Material? Sieht iwie nach Guss aus, oder? 😳

Ja, die Fußraste sind Aluguss, nicht original.

Ferganez

Zitat von xralfx

Doof nicht aber naiv und verträumt...

Eigentlich nicht, wir haben da viel gelesen, hilfreiche Tipps gefunden, aber hat uns nix geholfen. Wir haben Watsapp Motorradgruppe kontaktiert, dort auch ein paar Tipps bekommen.
Wenn unterwegs so was passiert, ich nutze jede Möglichkeit so eine Situation wieder im Griff zu haben.

Gruß
Dimi

LaLü

Zitat von Ferganez

Ja, die Fußraste sind Aluguss, nicht original.

Danke für die Info... aus meiner rein theoretischen Sicht ein eher schwieriges Material für eine Fußraste, oder?

Aber weiter geht's mir Fotos, alles OT 🤭

Herb

Across the river and into the trees, würde Papa Hemingway sagen. Meine Frau mit der 300er auf Brücke...

Kutter

Servus Together,

"Fußraster"

Die wurden in den 90er bis in die 10er gerne von Honda aus einem Alu-Guß-Scheiß gefertigt und sind auch gerne mal abgebrochen. Ich hatte gleich zweimal das Vergnügen. Eigentlich ne Schande für einen Hersteller!
Hätte locker 2x drauf gehen können, aber wie immer (klopf klopf klopf), Glück im Unglück. Hab damals sogar die Fußraste (Varadero) bei Honda reklamiert und Detailfotos gemacht. Reaktion von Honda, wie üblich, keine!

Wirklich stabile Fußrasten aus VA baut Bosley´s Pegs:
https://www.facebook.com/people/Bosleys…00057584112181/
auch für die CRF250L/300L

Echt tolle Bilder, nebenbei. I love TET.

Maylandia

Immer wieder schöne Bilder hier!

Wenn ich nicht zu blond wäre, dann würde ich ja auch mal von der Gegend hier etwas reinstellen. Naja... :roll:

Manfred

Ich Versuchs mal:
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Ich hab ein Apfelhandy. Ich weiß nicht ob’s bei Anderen auch so ist. Hat bei mir auch viele Versuche gedauert und manche sind auch auf dem Kopf. Naja ich Dreh da das Handy.
Viel Erfolg

Karklausi

Das Hauptproblem in diesem Forum ist, dass die Fotos vorher verkleinert werden müssen. Mir ist das auch zu mühselig.
Karklausi

bwm

Das ist mit der richtigen App ne Sache von Sekunden. Ich nehme dazu "Fotos und Bilder verkleinern" auf Android. Von meiner Kamera mache ich immer 25% der ursprünglichen Größe, das per Mehrfachauswahl auf mehrere Bilder angewendet. Dauert unter eine Minute für 5 Bilder

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