CRF-Foto des Tages

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    Zitat von Crf249


    Hallöchen Michl
    Deine Hintere Bremse ,der Brems Kolben
    Klemmt ,
    und nur der Bremsklotz rechts ist auf Eisen runter geschliffen.

    Gruß aus Spanien Uli

    Ja, rechts ist runter, links noch 2mm.
    Insgesamt locker 5-6mm Belag in einem Tag vernichtet.
    Ob ich jetzt beim stehend fahren versehentlich dauerhaft leicht auf der Bremse stand, oder der Kolben wegen des ganzen Drecks nicht mehr rückstellte...keine Ahnung.

    Servus Michl,

    evtl. ist Dir einfach nur das vordere Blech beim Montieren der letzten Beläge verrutscht, dann kann es auch so aussehen. Natürlich kann es auch sein, dass der Bremssattel nicht mehr schwimmt.

    Vermutlich ist es aber so, wie der Uli schon geschrieben hat, "nur" der Kolben. Einfach zu lösen: Sattel runter, Beläge raus, Bremse 1x drücken und gucken. Den Kolben nach Macken abfingern, etwas mit Bremsflüssigkeit benetzen und unter drehen wieder zurückdrücken. Ein paar mal die die dürcken und den Kolben wieder reindrücken. Die benötigte Kraft dafür, sollten deine Deine beiden Daumen aufbringen können. Da kann man dann auch schön fühlen, ob da eine Stelle ist, die besonders hart, oder garnicht geht.

    Sollte dies der Fall sein, Kolben raus und schauen/fühlen, ob ein Grad dran ist, wenn ja mit eine feinen Schmiergelpapier beseitigen. Alles wieder mit Bremsflüssigkeit benetzen und montieren und entlüften. Wenn schon Dreck bis zur Dichtung gewandert ist, dann brauchst Du einen neuen O-Ring, bzw. Bremssattel-Rep.-Satz.

    Bei der Aktion gleich die beiden "Schwimmachsen"/Führungsbolzen neu mit Spezialfett füllen und natürlich die Führungsbleche im Sattel genau kontrollieren, denn die sind schnell verbogen und dann kann auch genauso ein Bild entstehen.

    Bla bla bla. des bekommst Du schon hin, wie gesagt, es muss nicht zwingend der Kolben sein, aber wahrscheinlich ist es so und wirklich kaputt muss auch nichts sein.

    Was den Verschleiß angeht, organische Beläge kann man schöner dosieren, aber im Dreck "schmelzen" sie halt weg und Beläge mit Sintermetall benötigen etwas mehr druck und banspruchen die Bremsscheibe etwas mehr, aber einen Tod muss man ja bekanntlich sterben.

    Mit dem Fuß auf der Bremse hat es aber eher nix zu tun und sicher passt was nicht, egal in welchem Dreck Du unterwegs warst.

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

    Hab ich wohl wieder was vermischt? :roll: Sorry

    Bist Du wieder Zuhause?

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

    Ja, voll Porno :lol: .

    Die Sturzbügel hast Du wieder für das Foto angeschraubt, oder?

    Nun gut, Du bist wieder Zuhause. Hat der Strip nur was mit der Reinigung zu tun?

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

    Zitat von Mago


    Voll Porno! :lol:
    Die Sturzbügel halten aber gut

    Ich glaub bei mir sind die gleichen dran und die taugen gar nix. Einmal hin geworfen. Und alles schief. Sogar der Rahmen eingedrückt. Werd ich im Winter als erstes ändern und anpassenn und verstärken. Ich mein die brauchen dringend einen dritten befestigungspunkt am Moped müssen weiter rauf und ja mal schaun.
    Oder war der Satz ironisch gemeint?

    Viele Grüße Manni

    Zitat von Manfred


    Ich glaub bei mir sind die gleichen dran und die taugen gar nix. Einmal hin geworfen. Und alles schief. Sogar der Rahmen eingedrückt. Werd ich im Winter als erstes ändern und anpassenn und verstärken. Ich mein die brauchen dringend einen dritten befestigungspunkt am Moped müssen weiter rauf und ja mal schaun.
    Oder war der Satz ironisch gemeint?

    Manfred.
    Du hast recht.
    Man könnte denken, ich erkenne, dass die noch gerade sind.
    Das die den Rahmen beschädigten, finde ich nicht so schön. :o
    An meiner CRF habe ich ja keinen, dafür Taschen, auf denen ich die ablegen kann :lol:
    Bin gespannt, was der Fotograf dazu meint.
    Gruß Mago

    Also diese Sturzbügel sind echt massiv, und ja, man muss sie nicht abbauen um die Verkleidung zu entfernen. Habe nur den originalen Motorschutz minimal modifiziert, damit man ihn gerade nach vorne rausziehen kann.
    Habe das Moped neulich als Crashtest auch mit Schwung draufgeworfen.
    Dann war auch der zweite Blinker ab, der Vorbau/Instrumenten-/Lichthalter krumm, die Gabel verdreht, aber die Bügel einwandfrei, die Enduristan Taschen einwandfrei und der Michl hatte blaue Flecken. Meine Fresse hatte ich da Glück.

    Kutter, ja, mal ausgiebig putzen. Steht ja jetzt dann bis April und geht vorher noch zum Tüv.

    Dafür hast du doch das andere Pferd im Stall. ;)

    Zitat von Herb


    Bin heute mal eine Runde mit der 250er Rally gefahren. Was ist das entspannend im Vergleich zu den Hardenduros wie EXC und der 450L. :D

    Die Kleine geht auch richtig gut, nur die Reifen sind für die inzwischen nassen Wege und Wiesenwege nix. Da muss wieder was grobes drauf!

    Für mich war heute wahrscheinlich die letzte längere Tour für dieses Jahr.
    Bei Traumwetter ging es zur Roßfeld Panoramastraße bei Berchtesgaden.
    Da sind doch nochmal 430 km zusammen gekommen…

    Servus Together,

    an die Qualität der letzten Fotos kann ich nicht anstinken :shock: , aber für ne Testfahrt in Andalusien ...

    Mir ist gestern mein Selfmadetower zerbrochen, wie geht des denn :roll: , aber heute schon wieder geschweißt und des beim Dorfschmied. Die Woche muss ich noch schuften (bei der Mutter eines Bekannten), aber dann geht es Richtung Gibraltar mit Zelt & Co. Wenn das Wetter passt, ist auch noch ein Abstecher nach Marokko drin.

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