Reservekanister.

Hallo zusammen.

Aktuell bin ich etwas am rumschauen welchen Reservekansiter ich kaufen soll. Einige hab ich ja schon. Leider irgendwie noch nicht den perfekten.
Hauptsächlich ja für Marokko und Nordkapp. Aber auch um grössere Autobahn distanzen zurückzulegen.

Villeicht hat ja jemand ein tolles Argument gegen meine Meinung oder einen besseren Tank, Reservekanister oder einen sonstigen Vorschlag

Zuerst hab ich über eine Tankvergrösserung nachgedacht.

Acerbits Tank
gefällt mir persönlich sehr. Voralem muss ich fürs Reservebenzin nicht halten. Und es gibt einen abschlissbaren Tankdeckel
Negativ:
Sehr teuer.
Brauch nochmals einen Schlüssel zusätzlich (ich weiss jammern auf sehr hohem Niveau)

Cameltank
Ebenfalls ne sehr tolle Lösung.
Leider müsste ich dafür meine Givi Toolbox entfernen.
Nicht abschliessbar.
Und für 5 liter doch zu teuer. (Ja ich weiss auf Aliexpress gibts den für die hälfte)

Tank der CRF 300 Rally
+5l mehr Benzin
+abschliessbar
+keinen Zusätzlichen Schlüssel notwendig

-keine Garantie ob der Tank an die 300l angebracht werden kann

Also kommen wir zu den Reservekanistern.
Zuerst mal diejenigen die ich schon zuhause habe.

Die 1.5liter Fullfriends
+lassen sich perfekt anbinden und transportieren.
+angenehm zum Tanken.
-sehr wenig reservebenzin müsste mehrere mitnehmen.
Auf Racefox finden sich diese mit 2l Inhalt

Die Kunstoffkaniater welche man an jeder Tankstelle in 5 - 20liter bekommt
+viel inhalt
+recht Günstig
+bekommt man an jeder Bedienten Tankstelle
-brauchen viel platz
-braucht etwas Überlegung um sie an der CRF zu Transportieren

Givi 2.5l Kanister
+braucht wenig Platz
-für den preis sehr wenig Benzin

Kanister welche ich überlege

Kriega Rotopax
+lässt sich sehr gut auf dem Träger montieren.
+Kanister lässt sich abschliessen
-sehr teuer
-Tankinhalt dürfte 1liter mehr enthalten.
-Tankinhalt lässt sich nicht abschliessen.

Heyy Lalü
Sieht interessant aus :D

Zitat von LaLü

Wann fährst Du wieder ans Nordkapp?

07.02-20.02

Zitat von Manfred

Irgendwie find ich ja eine Rally wär die bessere Maschine für deine Vorhaben. Besseres Licht, größere Bremse, gewisser Wind u Wetterschutz.bissl Unterfahrschutz. Aber ist ja egal. Du bekommst das sicher auch wieder mit der L gewuppt.
Es gibt doch auch so faltbare bzw. Kanister aus „Folie“. Weiß aber nimmer wo ich die gesehen habe. Ansonsten würde ich an deiner Stelle fest verschraubbare Hecktanks nehmen. Die kann man nach Gebrauch sicher wieder verkaufen. Und in Skandinavien ist ein verschließbarer Deckel unnötig.

Heyy Manfred
Besten Dank für deine Tipps.

Ja so im Nachhinein hätte ich definitiv die Rally gekauft. Aber vor 3.5 Jahren war meine Meinung noch anders :lol:

Sorgen mach ich mir übrigens keine.
Kann später mal Fotos einstellen über meine Kunstvollen CRF bepakungen auf all den Reisen.

Ja in Skandinavien mach ich mir absolut keine Sorgen.

Zitat von Tobi

Wir benutzen 2 Samaratara Kanister die jeweils ca. 5L fassen + Halterung. Sind ähnlich wie Rotopax aufgebaut, aber kosten nur einen Bruchteil. Vor dem Ukraine-Krieg konnte man die über Tigerexped bestellen. Jetzt haben die sie aber leider nicht mehr. Vielleicht könnte man bei Interesse noch eine andere Bezugsquelle finden?

Sieht so recht cool aus :) und eigentlich genau die richtige menge

Der sieht auch sehr vielversprechend aus.

Voralem mit dem automatischem füllstopp

Mal ne dumme Frage
Aber sind Kriega und Overland Full nicht das selbe Produkt?

Kommt mir bei der Produktbeschreibung zumindest so vor

Besten Dank für eure Tipps.

@Nosti

Ja den kannte ich bereits.

Die faltkanister sehen allerdings vielversprechend aus :)

Tankvergrösserung hat halt den grossen Vorteil, dass man lange Etappen ohne Tankstopp zurück legen kann.

Wer schon mal auf der Französischen Autobahn grosse Strecken zurückgelegt hat, der weiss von was ich rede. :lol:

Wobei mir als Raucher einen Stopp mehr ja auch nicht wirklich schmerzt :P

Ich denke dass die Tankvergrösserung die bessere Lösung ist