Da haste aber noch keine 12000 km drauf oder?
Da haste aber noch keine 12000 km drauf oder?
Nein, meine hat bis jetzt um die 6000 km gelaufen.
Erschienen mir aber ganz patent.
Ich hatte ein paar Kleinigkeiten vorher schon gesehen.
Die Antriebskette war etwas zu stramm, diverse Schrauben locker...
Haben sie alles behoben.
Probefahrt, trotz 30 Grad, hat Spaß gemacht.
Die Rally mit Tageszulassung, welche seid vorigem Jahr dort stand, soll nun auch verkauft sein...
aber noch nicht abgeholt :roll:
Gruß Mago
Die Rally mit Tageszulassung, welche seid vorigem Jahr dort stand, soll nun auch verkauft sein...
aber noch nicht abgeholt :roll:
Hoffentlich hast Du eine Visitenkarte von uns dran gehängt :lol:
Für 170 Euro würde ich auch Deine Kette spannen, Öl wechseln und Schrauben kontrollieren. Nur den Honda-Stempel musst Du selber malen :D
Nein, meine hat bis jetzt um die 6000 km gelaufen.
Die 12er ist dann bisschen teurererrrrrrrrrr
Wieso, was wird dennn da noch gemacht?
Ich hätte jetzt behauptet, erst die 24.000er hat wieder Extraarbeiten.
Allerdings kommt nach zwei Jahren ja die Bremsflüssigkeit dazu.
Inspektionskosten 1000 km für CRF 250L im Norden von Hamburg bei einem offiziellen Honda Händler 132€.
Erschreckend finde ich immer den Preis für das Öl.
132,- Euro sind aber tatal fair.
Ja, und am Öl wird ein bisschen Geld verdient, aber von irgendwas muss der Betrieb ja bezahlt werden.
Nach der Garantie machst Du sowas dann halt alleine, sparst viel Geld und lernst Dein Mopped etwas näher kennen.
Moin,
meine CRF geht jetzt am Dienstag zur 1.000er Inspektion.
Der freundliche HH meint, dass im Rahmen der Erstinspektion das Ventilspiel kontrolliert wird (habe ich auch im Domi-Forum so gelesen)? Ist angeblich Honda Vorgabe. Das Ganze soll, mit Ölwechsel, 2 Stunden Arbeitszeit in Anspruch nehmen.
Unerheblich, dass ich das nicht so recht verstehe... wie sind denn Eure Erfahrungen, wurde bei der 1.000er das Ventilspiel immer kontrolliert? Wieviel Arbeitszeit wurde berechnet?
Bei meiner ersten CRF haben die beim 1000er auch einen Rundumschlag gemacht.
Im Serviceheft bzw. in den Garantiebestimmungen habe ich davon nichts gelesen.
Kosten um die 170€ mit 10W40.
Ich war danach echt angefressen aber ich hab das bezahlt.
Bei meiner 2. CRF hab ich explizit auf die Garantiebestimmungen verwiesen und darauf, das Öl nach vorgabe zu verwenden.
Kosten ca. 130€ mit 10W30.
Seltsam oder?
Auf meine Nachfrage hab ich auch nur gestammel erhalten und eine wirkliche Erklärung blieb aus.
Bei jedem Hersteller, sei es Auto oder Motorrad gibt es Inspektionspläne die nahezu in Stein gemeißelt sind
aber die wenigsten Werkstätten halten sich dran. :roll:
LaLü:
Der Händler hat lange nicht mehr die Schularbeiten gemacht ;)
Bei den ersten MD38 stand irrtümlich noch eine Ventilspielkontrolle bei 1000 km im Serviceheft, das hat Honda anschließend offiziell als falsch bezeichnet (Schreiben liegt mir vor). Bei der MD44 war das nie vorgesehen. Bei allen CRF250L/Rally ist somit erst bei 24.000 km eine Kontrolle vorgeschrieben.
Hier findest Du den offiziellen Wartungsumfang der CRF:
https://crf-fahrer.info/technikbereich/wartungsliste/
Für Deine 1000er Inspektion gibt Honda 0,8 Stunden vor, die Kosten liegen je nach Händler bei 120-150 Euro inklusive Material.
LaLü:Der Händler hat lange nicht mehr die Schularbeiten gemacht ;)
Bei den ersten MD38 stand irrtümlich noch eine Ventilspielkontrolle bei 1000 km im Serviceheft, das hat Honda anschließend offiziell als falsch bezeichnet (Schreiben liegt mir vor). Bei der MD44 war das nie vorgesehen. Bei allen CRF250L/Rally ist somit erst bei 24.000 km eine Kontrolle vorgeschrieben.
Hier findest Du den offiziellen Wartungsumfang der CRF:
https://crf-fahrer.info/technikbereich/wartungsliste/
Für Deine 1000er Inspektion gibt Honda 0,8 Stunden vor, die Kosten liegen je nach Händler bei 120-150 Euro inklusive Material.
Danke! Ich habe Dich mal angeschrieben ;)
Gern geschehen!
Falls noch jemand das Problem hat:
Bei der MD44 hat Honda nie die Vorgabe gemacht, das zu kontrollieren. Ich habe den Wartungsplan, der ist für den Händler entscheidend. Dort ist nämlich die Kontrolle das erste mal bei 24.000 aufgeführt und genau den Bogen nimmt die Werkstatt als Vorgabe für die Inspektion. Dort stehen die 0,8h ebenfalls drauf.
Moin,
die 1.000er Inspektion hat jetzt 147,- € OHNE Ventilspielkontrolle gekostet.
Öl ist Motul (glaub ich) 10 W 30 eingefüllt worden und zusätzlich wurde das Federbein nachjustiert.
Heute Nachmittag 1000er Service. Endlich habe ich Einfahrphase 2 erreicht . :lol: :D
LG Martin
Habe meine letzten Donnerstag von der 1000er Inspektion abgeholt.
Hat 154,40 € gekostet.
Habe meine letzten Donnerstag von der 1000er Inspektion abgeholt.Hat 154,40 € gekostet.
Ich hab 0 bezahlt. 1000er gratis :D
Fahren ist viel besser als immer auf die Drehzahl achten. Dreht jetzt viel freier und endlich normal fahren. Gehe jetzt bis 7000 Umdrehungen und langsam steigern die nächsten 500 km
LG Martin
1000Km = 184,85,- brutto
6000Km Jahresinspektion - 369,- netto
+ Reifenmontage vo/hi
+ Feder Hi (HyperPro) wechseln
+ Bremsflüssigkeit ???
+ Ölwechsel
+ Kette einstellen
+Lenker eintragen (Abrechnung extra)
+Eintragung 40,- netto
+Öl/Filter/Dichtung/Kleinzeug 55,- netto
+Bremsflüssigkeit 10,- netto
+Entsorgung Reifen 10,- netto
ca. 440,- netto / 565 brutto
Habe ich letztes Jahr machen lassen und bin fast vom Glauben abgefallen :( . Naja ich denke dieses Jahr mache ich den Rest dann auch selbst.
Heute hatte ich dann auch meine erste Inspektion. 1 h Arbeitszeit steht auf der Rechnung sowie das 10W30 Oel.
Kosten 119,19 € + 10 € für die Kaffeekasse ;)
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