Fehlercodes auslesen - Lamda Werte checken

Moin Jörg. Fehlerspeicher auslesen sollte mit jedem handelsühlichen obd2 Diagnosegerät (ab ca. 30 Euro) gehen. Falls du einen ecu Flasch hast, da werden einige Sensoren abgeschaltet. Hattest du den Motor an bei dem Messversuch?

Ich habe ein günstiges Gerät schon seit Jahren, hat auch an Yamaha und Benelli immer einwandfrei funktioniert. Ich warte gerade auf den Honda ODB2 Adapter und melde mich dann.

Servus Jörg,

Adapter kam heute für mein MaxDia KT100. Ich glaube das hab ich schon seit 2019. Ich habe es immer nur zum Fehlerspeicher auslesen benutzt und zum Fehler löschen. Die Benelli war da immer ein Kandidat dafür wenn ichs arg übertrieben habe mit Berg rauf und runter.

Ich hab die CRF heute dran gehabt und alles sieht wie gewohnt aus, d.h. Auslesen und Löschen und Live-Daten, Lamda hab ich aber nichts gesehen. Vielleicht bei aktuelleren ODB2 Geräten? Das KT100 geht auch am KFZ, bei den Bikes braucht man den fahrzeugspezifischen Marken-Adapter für einen 10er. Das Gerät selber kostet bei Amazon aktuell 40 Euro. Mir reicht es und es kann alles was ich brauche. Vor allem ist es selbsterklärend. Und da es nicht per App funktioniert sondern per Stand-Alone und Kabel wird das vermutlich noch in 30 Jahren funktionieren und man muss keine Bedenken haben dass es beim nächsten Handyupdate nicht mehr geht weil der Anbieter keine Updates schickt.

Zitat von deenomedia

Hi Andi,
gut zu wissen. Darüber hinaus habe ich im Forum von DMD einen Eintrag gefunden, wo jemand schon 2023 gecheckt hat, was man mit OBD II und K-Line bei der CRF 300 auslesen kann. Da sind leider ziemlich viele Werte nicht verfügbar - u.a. die Lamda Signale/Spannungen...... :(

https://www.drivemodedashboard.com/forums/topic/t…th-obd2/page/2/

Das scheint also daher nicht zu klappen.

Und bei der CRF 250L?
Gruß Mago

Beim Auto nutze ich die Torque App.

Zitat von Mago

Und bei der CRF 250L?
Gruß Mago

MD44 oder MD38?
Bei der MD44, da Euro 4, kannst du mit Glück genausoviel auslesen wie bei der NC16.
Bei der MD38, da Euro 3, wahrscheinlich genau gar nichts, da OBD dort noch gar kei Thema war.

Bei Motorrädern ist erst ab 2025 , also Euro5+, die bei PKW schon sein 1996 obligatotische, OBD2 Abgasüberwachung Pflicht.
Bei der aktuellen 300er MY 2025, also Abgasnorm Euro5+, sollte alles Abgasrelevante auslesbar sein, da gesetzlich festgelegt.
Wer also Zugriff auf eine aktuelle 300er hat , kann das ja mal testen.

Bei Euro5 , also NC16, war OBD2 noch nicht gesetzlich gefordert.
Bis 2025 ist das je nach Hersteller und Modell immer ein kleines Glücksspiel ob es geht oder nicht, bzw. wieviel man überhaupt auslesen kann.
Honda nutzt(e) in Euro 4 und 5 ein eigenes Protokoll was zwar über K-Line angesprochen werden kann aber nicht mit K-Line identisch ist und somit gibt es nur eine handvoll Parameter zum Auslesen.

Servus,

mir war immer nur wichtig Fehlercodes auslesen zu können und wenn es Sinn macht selbst löschen zu können. Das geht bei den allermeisten Bikes schon sehr viele Jahre. Problematisch könnte es tatsächlich mit Euro 5+ werden falls mal hier ein CPU "Upgrade" gefahren wird (und irgendwie und irgendwer bekommt das sicher hin ...), dann kann der TüV sich das ansehen und dann wäre es besser man kann wieder zurück flashen .....

Zitat von deenomedia

Und ja, es ist Software (Piasini) gemacht, aber angeblich ohne Abschaltung der Lamda-Sonde. So dachte ich zumindest.... Werde nochmal bei denen nachfragen.

Und, deaktiviert Piasini die Lamda Sonde?

Könnte ich mir schon vorstellen weil durch das Sekundärluftsystem (Secondary air injection) bekommt die Sonde nicht die tatsächlichen Werte von der Verbrennung im Motor

Ich schenke euch ein paar "b" für Lambda.

Ich hatte Christian damals explizit danach gefragt und er hat mir per E-Mail bestätigt, dass die Lambda Regelung nicht deaktiviert wird.

Hallöchen Gemeinde
Ich staune immer wieder welches halb wissen hier geglaubt wird ??
Ein Kalisator braucht dringend eine Lambdasonde,für die Abgasreinigung ,seit der Euro 3 Norm!
Und ab Euro 5+ sind 2 Sonden Pflicht zur Abgas Regelung !
Und beim Update der ECU werden nur die Diagramme,oder Steuerung mit den Werten geändert

Gruß vom Niederrhein Uli