Hallo aus dem Norden !

Ein freundliches Hallo.

Mein Name ist Andreas, 46 Jahre und arbeite als Diagnose und Servicetechniker in einem Autohaus.
Komme aus der Nähe von Stade bei Hamburg.
Fahre seit ich 18 bin Motorrad (Ganzjahresfahrer) und hab in der Zeit alle Arten von Zweiräder gefahren.
Aktuell eine BMW GS für Touren und Urlaub zu zweit.
Habe aber immer ein Zweitmoped gehabt für den Arbeitsweg (meistens ne 125er, CBF, MSX usw.)
Da die Straßen hier aber immer schlechter werden und ne 125er doch etwas wenig Leistung hat habe ich im Dezember eine CRF300L in grau bestellt. Ohne Probefahrt, ohne richtig anzusehen...habe mich einfach auf das verlassen was ich hier seit Oktober als stiller Mitleser in mich aufgesaugt habe.

Was soll ich sagen....hab sie jetzt 1 Woche und wurde in keinster Weise enttäuscht.
Super elastischer Motor, gutes Fahrwerk, Bremse genau richtig für das Fahrzeug.

Fahre zur Arbeit viel Wirtschaftswege. Schotter , Pflaster, Dreck, 40cm tiefe Bodenwellen. Fahre da auch nicht gerade langsam aber kein durchschlagen oder ähnliches (ich wiege 100Kg mit allen Klamotten und Helm).
Ich glaube Honda hat für das 2025er Modell auch etwas am Fahrwerk gedreht mein ich gelesen zu haben.
Ich will damit nur sagen das ich mit dem Fahrwerk zufrieden bin. Sie könnte einen Tick straffer sein aber das ist meckern auf hohem Niveau bei dem Preis. Auch schnell gefahrene Kurven mit Bodenwellen sehr stabil und immer auf Linie.

Naja....das soll es erstmal gewesen sein. Ich hoffe ich kann mit meinem Wissen und meiner Erfahrung hier etwas beitragen.

Schönes Wochenende und viele Grüße.

Dankeschön fürs willkommen.
Den Arbeitsweg fahr ich auch nur mit dem Motorrad....ein Auto würde ich da nicht durch jagen. Spart aber ein paar Kilometer und macht mit der CRF auch noch Spaß.
Wenn ich mit dem Auto fahre fahr ich natürlich normale Straße.
Der Weg ist halt auch deshalb schön weil man halt nur 60-70 kmh fährt und Sie steht jetzt bei 2,8 Liter auf 100Km.
Und fürs Einfahren ist das auch nicht schlecht.

Was ich richtig gruselig finde ist allerdings die Bedienungsanleitung....ich hab noch kein Anzugsdrehmoment für Räder, Bremsen usw. gefunden. Für mich als Schrauber absolut schrecklich.
Werde bei der 1000er Inspektion mal nach ner Drehmomenttabelle fragen.
Fand das bei KTM immer geil...Fahrgestellnummer eingeben, 25€ überweisen und das komplette Werkstatthandbuch auf dem PC.

Also ich schraub ja öfter an den Mopeds der Verwandschaft und Kumpels....zB. letztens ne MT07 2018 vom Cousin Ölwechsel und Kettensatz. Drehmomente für Ablassschraube, Bremsen und Achsen standen in der Bedienungsanleitung wie sich das gehört finde ich. Allein schon zum Kette spannen und Radausbau finde ich das wichtig.
Bei meiner Tiger 800XC die ich mal hatte war auch alles wichtige beschrieben in der Bedienungsanleitung.
Naja was das angeht wollen die wohl nicht mehr das man selber Hand anlegt.
Ist bei uns in der Firma genau so....bis 2015 stand noch der Lageplan mit Sicherungskasten in der Anleitung.....dann auf einmal weg.
Kannst jedesmal im Stromlaufplan und Einbauorte nachschauen.

Naja am 23.05 hab ich den Termin zur 1000er Inspektion....ich frag mal nach den Anzugsdrehmomenten. Brauch ja auch nur das wichtigste am Fahrwerk.

Beste Grüße