Moin,
gibt's denn jetzt schon jemanden, der Erfahrungen zum AdventureSpec Supershirt aus erster Hand berichten kann?
Wildduck: Hattest Du das Teil in Gebrauch und kannst eine Meinung abgeben?
Ansonsten gibt's ja bei Louis die Bowtex Standard R Jacke, die ebenfalls abriebfest und mit Protektoren ausgerüstet sein soll. Preislich, trotz Aktion bei AdventureSpec, n knapper Hunderter Unterschied.
meinst du nicht Bowtex elite ? Das wäre mNn die Konkurrenz für das Supershirt , sogar mit AAA Prüflabel.
momentan für 299Euro zu haben, allerdings ohne Rücken& Brust Protektoren.
meinst du nicht Bowtex elite ? Das wäre mNn die Konkurrenz für das Supershirt , sogar mit AAA Prüflabel.momentan für 299Euro zu haben, allerdings ohne Rücken& Brust Protektoren.
Nein, Standard R Jacke, ist scheinbar ein Auslaufmodell und gerade günstig zu haben.
Moin,gibt's denn jetzt schon jemanden, der Erfahrungen zum AdventureSpec Supershirt aus erster Hand berichten kann?
Wildduck: Hattest Du das Teil in Gebrauch und kannst eine Meinung abgeben?
Ansonsten gibt's ja bei Louis die Bowtex Standard R Jacke, die ebenfalls abriebfest und mit Protektoren ausgerüstet sein soll. Preislich, trotz Aktion bei AdventureSpec, n knapper Hunderter Unterschied.
Ich hab das AdventureSpec Supershirt seit ca zwei Wochen Größe M (173cm 82Kg), super Passform trotz dem Gewicht spürt man es beim fahren kaum.
Die Verarbeitung ist hochwertig und Vertrauenswürdig. Jetzt kann ich endlich meine Outdoorjacken Baselayer Hard- und Softshells anziehen. Alles nahezu beliebig kombinierbar.
Bin gespannt wie sich das Supershirt im Sommer schlägt, bisher sehr begeistert. Der Schutz ist jetzt endlich da wo er hin gehört - am Körper. Kein Vergleich zur alten schweren Motorradjacke mit den zwei Einzippjacken.
Der asymetrische Reißverschluss bedingt durch den Brustprotektor stört mich eigentlich nicht. Also ich bin davon begeistert und kann es nur empfehlen.
Andreas
Ich habe heute die Bowtex Jacke mal bei der Tante anprobiert... XL ist deutlich zu groß, L zu klein. Der Unterschied zwischen diesen beiden Größen ist eklatant (XL ist gefühlt eher 2-3 XL). Wenn die Jacke passen würde, dann wäre die sicherlich nicht schlecht.
So geht die Bestellung bei RAD.eu wieder zurück.
Ich hab das AdventureSpec Supershirt seit ca zwei Wochen Größe M (173cm 82Kg), super Passform trotz dem Gewicht spürt man es beim fahren kaum.
Die Verarbeitung ist hochwertig und Vertrauenswürdig. Jetzt kann ich endlich meine Outdoorjacken Baselayer Hard- und Softshells anziehen. Alles nahezu beliebig kombinierbar.Bin gespannt wie sich das Supershirt im Sommer schlägt, bisher sehr begeistert. Der Schutz ist jetzt endlich da wo er hin gehört - am Körper. Kein Vergleich zur alten schweren Motorradjacke mit den zwei Einzippjacken.
Der asymetrische Reißverschluss bedingt durch den Brustprotektor stört mich eigentlich nicht. Also ich bin davon begeistert und kann es nur empfehlen.
Andreas
Update: ja auch im Sommer (mit oder ohne Jersey) prima, vorausgesetzt man hat kein heute übliches Windschield
Moin,
für den Sommer habe ich mir diese Mesh belüftete Textiljacke von Shima geholt. Gibt es in drei Farben. Bis auf Brustprotektoren alle mit drin.
Die gibt's auch als pro Version in Abriebfest, leider zur Zeit nicht.
Gruß Mago
Ich suche eine leichte Hose mit Protektoren, welche in die Stiefel gesteckt werden, in Kurzgröße.
habe bisher nur die Rev'it Peninsula gefunden.
Vielleicht hat wer noch eine Idee ..... Danke
Ich suche eine leichte Hose mit Protektoren, welche in die Stiefel gesteckt werden, in Kurzgröße.habe bisher nur die Rev'it Peninsula gefunden.
Vielleicht hat wer noch eine Idee ..... Danke
Schau mal in die MC Ecke, ich habe eine von Fox, hat ordentlich Platz für externe Knieprotektoren auf der Hüfte allerdings nichts
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Vielleicht hat wer noch eine Idee ..... Danke
Ich würde an deiner Stelle auch in den MX Bereich gucken:
Ich hab von Fly Racing die Patrol, hat Hüftprotektoren, äußerst bequem und gut zu belüften. Stiefelhose. Allerdings benutzt man die Dinger mit Orthesen (Knie-/Schienbeinprotektoren, die man sich drunter ums Knie schnallt).
Das hat abseits des Teers wirklich Vorteile, schützt viel besser weil sich nichts verdrehen kann und spitze Steine/Äste o.ä. dringen beim Sturz auch nicht gleich durch.
Weiterer Vorteil: vergleichsweise günstig.
Aber egal wie man sich entscheidet, alles ist immer ein Kompromiss.
Aber nochmal der Hinweis, der schon mal als Randnotiz gegeben wurde: Motocross und Enduro-Schutzkleidung hat einen ganz und gar anderen Schutzgedanken, als Schutzkleidung für Straße und Rennstrecke. Offroad Schutzkleidung soll vor Einschlägen schützen. Wenn man im Dreck fällt, rutscht man nicht (lange).
Schutzkleidung für Asphalt soll zwar auch vor Einschlägen schützen (das machen die Protektoren), danach muss sie aber vor Abrieb schützen. Wenn man bei 70 auf Asphalt absteigt, rutscht man noch ein paar Dutzend Meter über den Asphalt. Dabei entsteht sehr viel Wärme, d.h. man kann Verbrennungen und echte Abschürfungen abbekommen. Deshalb ist Schutzkleidung für die Rennstrecke immer aus Leder mit eingearbeiteten Protektoren.
Offroad-Schutzkleidung bietet im Prinzip 0 Schutz vor der Straße.
Offroad Schutzkleidung kann das, was sie können soll, sehr gut. Ich habe für meine 300L auch einen Satz. Abriebfestigkeit gehört aber nicht dazu. Daher würde ich bei überwiegendem Einsatz auf Asphalt dringend davon abraten, MX-Schutzkleidung zu verwenden
Ich hab das schon öfters erwähnte Supershirt, kann beider Welten daher auch nicht gerade günstig aber sehr vielseitig und Eng am Körper anliegend.
Die Hose (Mongolia Trail Pant) ist Super Heavy und für Dualsport entwickelt.
https://www.adventurespec.com/shop/mongolia-…attr=15,11,1809
Trotzdem fahr ich gern mit der MC Hose. Alleine mit den schweren Stiefeln in der Kombination mit den Schienbein-Knie-Oberschenkelprotektoren hast Du schon einen sehr guten Schutz, die Protektoren sind 3cm dick, so schnell scheuern die nicht durch, unfreiwillig getestet bei der von BMW empfohlenen Geschwindigkeit 😉, auf albaninschem Asphalt.
Es gab Zeiten, da fuhren alle Leder. Meist ohne Protektoren, gabs noch nicht. Über Textilklamotten hat man gelacht.
Heute fährt fast jeder Textil (Racer mal ausgenommen) und das ganze Zeugs ist EU mäßig zertifiziert (A, AA, AAA), ebenso die Protektoren (Level 1 und 2) .
Ob die zugrundeliegenden Testmechanismen immer praxisgerecht sind... keine Ahnung. Selbst "neutrale" Tests sind manchmal sehr seltsam aufgebaut (z.B. ein Sack wird aus nem Auto geworfen)
Ich gehe auch mal davon aus, dass z.B. den Ami unsere EU Zertifizierungen relativ wurscht sind.
Aber die Materialien sind üblicherweise nicht mehr das profane 08/15 Polyester der 70er. Sondern mit Cordura, Aramid , Kevlar usw.
Hilft aber alles nichts, falls lumpig verarbeitet oder nicht vernünftig passend.
(Ich hatte gerade eine Rokker Jeans an, AAA -> tolles Ding, aber mit dem Teil wäre ich keine 5 min gefahren, das hätte mir die Kniekehlen abgeschnürt )
Was will ich damit sagen: wir wollen alle kein Crash-Versuchskarnickel sein und müssen halt abwägen zwischen Komfort, Straße und abseits des Asphalts. Es wird immer ein persönlicher Kompromiss sein.
(Übrigens gab es früher Crosshosen aus Leder, bin aus meiner leider rausgewachsen ;) )
Danke für alle HInweise.
für Strasse und Tour hab ich.
Mir geht es speziell um kurzgröße wegen meiner kurzen Beine. Da ist REgular immer zu lang. Ergo sitzt der Kniebesatz nicht da wo er soll. Ausserdem suche ich für Gelände und sehr warmes wetter. Habe zwar eine Mesh Kombi, aber die ist unbequem und hat auch ihre grenzen.
Daher finde auch ich das Supershirt sehr interessant, hat auch Abriebschutz. Alternativ Rev'it Nukleus. oder Anderes
Knie hab ich so Polsterdinger, aber die sind im sommer zu warm.
Leider ist alles recht preisintensiv, aber scheint nix zu helfen.
AS finde ich generell interessant. Ich such weiter
Ich habe nix gegen Textil-Motorrad-Klamotten. Die bieten einen brauchbaren Kompromiss aus Schutz und Komfort. Vor allem in Sachen Belüftung deutlich besser als Leder. Aber Motocross Sachen bieten halt wirklich quasi gar keinen Schutz gegen Abrieb.
Meine Protektorenjacke ist komplett aus Meshgewebe (bis auf die großzügigen Protektoren), ich bin mittelmäßig sicher, dass das bei einem Sturz auf Asphalt an einigen wenigen Stellen reißen und dann weitestgehend wegfliegen würde.
Darauf will ich bloß hinweisen. Entscheiden kann das jeder selbst.
Da die Frage nach Kurzgrößen war: ich habe eine Held Zeffiro 3.0 Farbe grau in K-XL
https://shop.held.de/Zeffiro-3.0-Sp…0-00-070-0-K-XL und bin damit so zufrieden, dass ich mir nach meinem kleinen Malheur kürzlich das selbe Modell direkt wieder gekauft habe
Held hat einige Sachen auch in Kurz- und Langgrößen. Jacken teilweise sogar in Bauchgröße. Nicht jedes Modell und oftmals auch nur bestimmte Farben in Sondergrößen. Außerdem gibt es die Sondergrößen oftmals nur direkt bei Held, nicht woanders im Einzelhandel. Aber es gibt sie.
..
Mir geht es speziell um kurzgröße wegen meiner kurzen Beine. Da ist REgular immer zu lang. ..
Vielleicht noch als kleiner Hinweis wegen der recht seltenen Kurzgröße in Verbindung mit Stiefelhose.
Man kann natürlich eine "normale" Hose, die gut passt, auch kürzen und unten etwas enger für in den Stiefel machen .
Das ist kein Hexenwerk für ne Nähmaschine, für nen Schneider eh nicht.
Da vergrößert sich das Angebot dann unheimlich und man sieht den Teil im Stiefel ja eh nicht mehr ;)
Mache ich selbst gerade bei ner älteren Vanucci Okovango, die unheimlich bequem ist und gut passt, aber über die Stiefel mag ich die nicht. Ergo -> selbst ist der Mann 8-)
Ich fahre ebenfalls gern das Supershirt und die Linesman Pants von AdventureSpec wenn es dualig wird... Heute bei 26 Grad mit einer dünnen Leatt-Jacke drüber. Wird es noch wärmer, dann nur das Supershirt. Supershirt und Linesman Pants sind beide sehr elastisch und lassen trotz Abrasivschutz recht gut Luft durch.
Update:
inziwschen habe ich eine revit Enduro Hose in Kurz gefunden, für in die stiefel. Erst noch 15 Kg abgenommen ...
Dann musste ich mit entsetzen feststellen, das s.g. Adventure Stiefel nicht das sind, was ich dachte. Ich hab die Forma Andventure und die sind im Knöchelbereich viel zu weich. Songange nix passiert, sicherlich angenehm. Aber es soll ja Schutzbekleidung sein !
Daher ist next Step: Gaerne Fastback Enduro. Auf die Sohle achten ! Die MX Sohlen sind oft zu glatt. Daher gibt es den Stiefel in Endurance und in Enduro, mit grober Sohle. Also aufpassen
Meine Empfehlung nach einigen TETs samt dazugehörigen Asphaltabschnitten/Anreisen - und nach viel Lehrgeld (ja, selbst fast neuwertige Motorrad-Klamotten haben beim Wiederverkauf einen sehr großen Wertverlust), ist eine einzige Jacken-/Hosen-Kombi für alles:
Grundsätzlich: Merino-/Funktions- Unterwäsche
Für reine Asphalttouren:
Eine Abriebfeste Jacke + Hose (in meinem Fall Mosko Moto Basilisk) inkl. den eingesteckten Protektoren +
Knöchelhohe Lederstiefel.
Für Offroad bzw gemischte Touren, und/oder Kälte:
Alle Protektoren raus aus dem Mosko Anzug, gescheite Skischuhartige Stiefel (bei mir Alpinestars Tech7), weiche Knieprotektoren, Protektoren-Shorts, Protektorenjacke (ich hab die Ortema), Jersey drüber und eben die genannte Jacke/Hose. Wird’s warm/anstrengend, und nur sehr wenig Asphalt-/Abrieb-Gefahr, wird die Jacke ausgezogen und nur mit Jersey über der Ortema gefahren. Stehen am selben Offroad-Tag wieder größere Aphaltabschnitte an, dann eben wieder die (abriebfeste) Jacke drüber - in dem sonstigen offroad Protektoren-Kluft/Endurostiefel hält man auch auf der Landstrasse ein paar Std durch..
So kann ich quasi mit einem Außen-Kombi alles fahren, wenn auch sack teuer. Und besonders durch die Protektorenjacke hält sich das leidige Ankleiden zeitlich/nervlich in Grenzen..
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