42er oder 43er Kettenrad kaufen

Für die Autobahn ist das Moped nicht gemacht, allein einen LKW zu überholen ist ein Albtraum.
Zudem sind die IRC so laut das es alles andere als angenehm ist.
Landstraße und Feldwege da ist sie gut, vor allem mit der kurzen Übersetzung.
Für alles andere nehme ich die KTM.

Warum das nicht? Die CBR250R fährst Du doch auch nicht querfeldein, und die hat den gleichen Motor.
Ich gebe zu, das ist nicht ihr Lieblingsrevier, aber sie schafft das viel besser als die 250er, die ich bisher gefahren bin. Und den Lastzug habe ich heute bergauf überholt...auf einer sehr kurvigen Sauerlandstrecke. Auf der Autobahn oder Bundesstraße finde ich das gar nicht problematisch, das Ding läuft immerhin rund 130 Sachen.

Dass es Motorräder gibt, mit denen das deutlich entspannter geht...gar keine Frage. :)

Ist es möglich,auch ein 42er Ketten Rad mit dem 14er ritzel zu montieren,oder ist dann das13er nötig?
Ist Stahl oder Alu sinnvoller?
Welches habt ihr montiert? Sind die für die alte und die neue CRF identisch?
Ich fahre gerade das 13er Ritzel und finde es auf der Landstraße eher von Nachteil,außerdem glaubt man immer,man ist irre schnell unterwegs :lol:
Ich glaube,es heißt ein Zahn weniger vorne entspricht drei Zähnen hinten mehr,oder?
Gruß Mago

14/42 geht.

Wechsle auch auf 14/42

Jetzt hab ich 13/42

Aber für meinen Hauptgebrauch zu tief.

Brauchst aber ne längere Kette. Und nicht vergessen, den Speedohealer wieder neu zu Programmieren 8-)

Ist Stahl oder Alu sinnvoller?
Welches habt ihr montiert?
Sind die für die alte und die neue CRF identisch?

Städi und xralf:

Danke für die Antwort auf meine anderen Fragen!

Sind die für die alte und die neue CRF identisch?
Ritzel ja Kettenblatt nein (Alt M8 neu M10er Schrauben)
Ich würde 13/40 probieren, kannst es ja leicht testen da alles vorhanden.
Siehe mal meine Tabelle an, das macht nicht viel aus.

Zitat von Mago

Ist Stahl oder Alu sinnvoller?
Welches habt ihr montiert?
Sind die für die alte und die neue CRF identisch?

Städi und xralf:

Danke für die Antwort auf meine anderen Fragen!

Mago
Tut mir leid auf die anderen Fragen wusste ich keine Antwort.

xralfx

Also würde das Kettenblatt von der CRF 450l (Lochgrösse 8.5mm) auf die MD38 passen?

Für die MD44 müsste man die Löcher nachbohren :D

Wenn der Kreis der Lochbohrungen den gleichen Durchmesser hat ja

Hmm
Aber laut Mykettenkit ist das Kettenblatt das selbe :?:

https://www.mykettenkit.de/kettenkit-konf…ghoC-ioQAvD_BwE

Der Teilekatalog sagt etwas anderes.
Hoffe ich habe mich nicht vertan.

xralfx

Ist schwer zu Sagen.

Aber ne andere Frage.

Weiss jemand um wieviele Glieder ich die neue Kette länger machen muss bei 14/42 anstelle 13/42?

Kette reicht von der Länge her.

Zitat von Städi

xralfx

Ist schwer zu Sagen.

Aber ne andere Frage.

Weiss jemand um wieviele Glieder ich die neue Kette länger machen muss bei 14/42 anstelle 13/42?

Dann lass es uns probieren.
Ich glaube das Stahl kettenrad hält länger,kann ich aber schlecht aufbohren,sollten die Bohrungen zu klein sein.
Wobei ich auch überlege,gleiche mit die Kette zu erneuern.
Sonst würden ja auch gleich Ritzel und kettenrad verschleissen.
Gruß Mago

Heyy Mago

Ich denke auch das ich die Kette mitwechsle
Geht schneller als die Kette zu verlängern
110 Gliederr reichen hoffentlich

Zitat von Mago

Dann lass es uns probieren.
Ich glaube das Stahl kettenrad hält länger,kann ich aber schlecht aufbohren,sollten die Bohrungen zu klein sein.
Wobei ich auch überlege,gleiche mit die Kette zu erneuern.
Sonst würden ja auch gleich Ritzel und kettenrad verschleissen.
Gruß Mago

Aufbohren reicht evtl nicht. Die 8er sind normalerweise Kegel-Senkschrauben, die 10er brauchen eine Flachsenkung.
Kann nicht abschätzen, ob für Kegelsenkungen für 10er Schrauben genug Materialstärke an so einem Kettenrad vorhanden wäre.

@rallymichi

Also bei mir hats so funktioniert

https://www.gearingcommander.com/

Zum Berechnen...

Ich meine zumindest von Esjot habe ich ein 43er für die MD44 gefunden.

Hallo,

gebe ich auch noch kurz meinen Senf dazu. Ich habe ein 43er-Kettenblatt auf meine erste MD 44 montiert. Die Kettenführung musste versetzt werden, und es passte gerade von der Kettenlänge. Also dachte ich, dass es beim nächsten Mal auch passen würde. War aber nicht so. Bei der anderen MD 44 war trotz vergleichbarer Kilometerleistung keine Chance die Ketten draufzubekommen. Wirklich erklären kann ich es mir nicht. Beim Ritzel hatte ich es in beiden Fällen beim 14er belassen.
VG
Rolf

Ich habe nur das Problem,dass ich weder ein 42er noch ein 43er Kettenrad finde.
Zudem immer noch meine Frage offen, Alu oder Stahl,oder kombiniert?
Schließlich stellt sich die Frage.
Wieviel Glieder braucht die Kette bei 14/42 oder 14/ 43.
Ich glaube,so eine X Ring Kette lässt sich nicht so einfach kürzen,falls sie zu lang ist.
Gruß Mago