Kettendurchhang

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    Hallo,

    laut Handbuch soll man ja ab einem Kettendurchhang vom 6 cm nicht mehr fahren. Bei mir sieht das so aus, wie auf den Bildern zu sehen. Nach oben kann ich die Kette locker bis an die Schwinge drücken, ohne dass Sie spannt und nach unten bis auf 6 cm runter ziehen.
    Mein Honda-Händler ist allerdings der Meinung, da müsste man noch nichts nachtstellen. Wie seht ihr das? Hab aktuell erst 1500 km weg mit der Kette.

    Moin,

    Du hältst den Gliedermaßstab falsch, die Skala muss parallel zur Kette sein, nicht zur Schwinge.

    Dann ca. mittig zwischen Ritzel und Achse den Abstand zwischen Schwingenunterseite und Nietbolzen messen.

    Ich vermute dann kommst Du auf einen Durchgang von max. 5 cm also alles i.O.

    Im Zweifelsfall lieber etwas zu locker als zu stramm.

    Zitat von LaLü


    Moin,

    Du hältst den Gliedermaßstab falsch, die Skala muss parallel zur Kette sein, nicht zur Schwinge.

    Dann ca. mittig zwischen Ritzel und Achse den Abstand zwischen Schwingenunterseite und Nietbolzen messen.

    Ich vermute dann kommst Du auf einen Durchgang von max. 5 cm also alles i.O.

    Im Zweifelsfall lieber etwas zu locker als zu stramm.

    Das war mit dem Handy in der anderen Hand etwas schwierig gerade zu halten ;)

    Auf der Kettenabdeckung steht was von 30 mm Spiel, aber gut, dann warte ich noch etwas mit dem nachstellen. Danke!

    Moin,

    der Sticker auf dem Kettenschutz bezieht sich genau auf diese 6 cm, er zeigt 3 cm Spiel nach oben und 3 cm Spiel nach unten = 6 cm.

    Ein Kettendurchgang von 3 cm wäre zu wenig.

    Also ist alles innerhalb der Norm.

    Am einfachsten geht es wenn du auf dem Motorrad sitzt. So kannst du die Kette oben an der Schwinge hochziehen. Ideal sind wenn du 2 Finger rein kriegst.

    Ahh und nicht vergessen, den Gang raus zunehmen 8-)

    Zitat von LaLü


    Moin,

    Du hältst den Gliedermaßstab falsch, die Skala muss parallel zur Kette sein, nicht zur Schwinge.

    Dann ca. mittig zwischen Ritzel und Achse den Abstand zwischen Schwingenunterseite und Nietbolzen messen.

    Ich vermute dann kommst Du auf einen Durchgang von max. 5 cm also alles i.O.

    Im Zweifelsfall lieber etwas zu locker als zu stramm.


    Man kann natürlich wie aus allem eine Wissenschaft machen. Was völlig unnötig ist. Der Maßstab wird nicht falsch gehalten. Was du aber nicht gesehen hast, das der OP tatsächlich falsch misst. Das Handbuch sagt 25 - 35 mm Durchhang. Ab 50 mm kann der Rahmen beschädigt werden. 5 cm is nicht i.O. Viel zu viel Durchhang.

    Moin,

    ohne eine Wissenschaft draus zu machen... es kommt darauf an, wie gemessen wird, belastet oder unbelastet (der TE hat unbelastet gemessen).

    2,5/3 cm plus 2,5/3 cm ergibt einen Gesamtdurchhang von 5/6 cm.

    2,5 cm Gesamt (also 1,25 cm in jede Richtung) ist unbelastet viel zu wenig und birgt die Gefahr von Schäden an der Getriebeausgangswelle.

    .....ja das Messen is so ne Wissenschaft :lol:

    meine ist etwas mehr gespannt als auf dem Bild

    interesannter weise hab ich meine noch nie nachspannen müssen ........ bei jetzt 10 Tkm

    Nur wer sein Blut vom Rinnstein geleckt, weiß wie Motorradfahren schmeckt!

    Zitat von LaLü


    Moin,

    ohne eine Wissenschaft draus zu machen... es kommt darauf an, wie gemessen wird, belastet oder unbelastet (der TE hat unbelastet gemessen).

    2,5/3 cm plus 2,5/3 cm ergibt einen Gesamtdurchhang von 5/6 cm.

    2,5 cm Gesamt (also 1,25 cm in jede Richtung) ist unbelastet viel zu wenig und birgt die Gefahr von Schäden an der Getriebeausgangswelle.


    Ich geh davon aus der OP hat so gemessen wie es hier steht (https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWO…a70_crf250l.pdf). Und dort isses auch eindeutig beschrieben. Im Werkstatthandbuch steht noch drin, das 5 cm (damit sind deine 2 1/2 cm +/- gemeint) das Maximum ist. Sonst schleift die Kette am Rahmen.

    Moin,

    ich gebe zu, dass ich falsch lag, bei meiner Husqvarna war die Vorgabe nach oben und unten zu messen und aus beiden Werten sollte sich der vorgegebene Wert ergeben. Bei der CRF ist das also anders, ok.

    Ich habe gerade aber einmal am Objekt getestet und vermute einmal, es ist wie immer bei der CRF, die laut Handbuch vorgegebenen Werte beziehen sich auf die werksseitige Federvorspannung und den Norm-Thailänder.

    Bei höherer Federvorspannung, einer härteren Nachrüstfeder oder gar einem Zubehörfederbein, in Verbindung mit einem durchschnittlichen Europäer, ergeben sich andere Werte. 25 mm sind dann deutlich zu stramm, nach meinem Gusto passen 35 - 40 mm ideal zu Hyperpro Feder und um die 100 kg Gesamtzuladung. Bei 25 mm ist mit Fahrer eingefedert quasi keinerlei Spiel mehr in der Kette vorhanden.

    Fazit: Ab 60 mm ist es zuviel Durchhang laut Anleitung und ich lag daneben, sorry.

    Moin,

    idealerweise misst man ja zu Zweit (einer sitzt, einer misst)...

    Selbst 40 mm Kettendurchhang sind knapp, habe noch ein bisschen gelockert, jetzt passt's.

    Selbst wenn es in der Anleitung steht, die Praxis zeigt 25 mm Kettendurchhang sind deutlich zu wenig, da wird es über kurz oder lang auf die Lager der Getriebeausgangswelle gehen.

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