Gabelprotektor Faltenbalg

Sieht gut aus

Montiere villeicht auch mal so einen.
Hatte allerdings noch nie probleme mit der Gabel.

Ja eigentlich ist das total nervig, dass die bei Motorrad- und Fahrradgabeln aus der Mode gekommen sind.
Angetrockneten Dreck drückt es ohne halt doch unter die Dichtungen.

Sorry, schon wieder doppelt. Evtl. liegt es an der schlechten Internetverbindung??

Servus Together,

schaut natürlich sehr gewöhungsbedürfitg aus, aber der Zweck ...

Ein Faltenbalk hat halt den großen Vorteil, dass er im Gegensatz zu den Neoprenschützern die Oberfläche der Standrohre nicht durch scheuern beschädigt werden. Bei meiner Dicken (CRF1000) hab ich auf 55k 4,5 Satz Simmerringe verschlissen, ein Federbalg wäre die Lösung für die Zukunft. Wenn man durch den Dreck fährt, werden immer kleine Partikel am Standrohr hängen bleiben und mal ehrlich, wer putzt die immer weg. Federt die Gabel kräftig ein, und der Abstreifring streift den Dreck eben nicht weg, weil er zu hart ist, ja dann wird leider oft genug die Lippe(n) verletzt und die Gabel wird inkontinent...

Danke für diesen einfachen und gleichzeitig genialen Tipp. Werde es an beide CRFs installieren! Jetzt nur noch die passenden finden. Für die 250er sind Maße samt Bezugsquelle ja schon oben angegeben.

Und scheiß auf dei Optik!

...jetzt mal ehrlich.
Die Gabel aus den Haltern ziehen, nachdem man alles obere gelöst hat, ist doch kein Hexenwerk. Die Bremse sollte vorher aber demontiert werden.
Ich werde hingegen beobachten, wann meine Neoprenschützer von Kriega die Holme zerkratzen.
Ich fahre an meiner Versys und an der CRF die Dinger.
Vorteile:
Sie haben Klett zum einfachen montieren ohne Demontage, sehen gut aus und sind günstiger.
Der Langzeit Test wird es zeigen.
Gruß Mago

Mago: Das würde mich auch sehr interessieren ob das was taugt. Berichte bitte...👍

Hallo Mago,
hast Du die Gabelschützer für ca. 17,50 Euro? Welche Länge haben die? In der Beschreibung steht dazu nichts. Die sehen recht kurz aus. Reichen die bis unten? Muss man die immer wieder neu montieren? Ist ja an sich kein Problem, wenn man einen Kabelbinder verwendet, den man öffnen und schließen kann.

Die Faltenbälge finde ich persönlich prinzipiell besser, nur die Montage ist wesentlich aufwändiger.

Gruß Heiko

Servus Together,

Faltenbalg kontra Neopren, evtl. ein Glaubenskrieg.

Ich werde es mit Faltenbälgen probieren, sofern ich sie aufreiben kann. Meine zwei CRFs sind keine 250er, da hat ja der Uli schon eine Bezugsquelle gefunden (motomike.eu).

Zur Montage, ich bezweifle vorsichtig die Möglichkeit der Montage ohne das Zerlegen der Gabel. Bei einer normalen Gabel ist es klar einfach: Gabelbrücken auf Faltenbalg drüber ...

Bei einer UpSideDown-Gabel wird es schon kompliziert, wie gesagt evtl. geht es, aber ich befürchte eher nicht. Ich zerleg eh jeden Winter die Gabeln, wegen Öl und Simmerringen (die halten bei meiner Dicken immer nur ein Saison, warum auch immer). Bevor ich mir aber überhaupt einen Kopf zur Montage mache, muss ich die passenden Dinger erst mal auftreiben...

Ich bin PRO Federbalg, auch wenns komisch aussieht, is mir doch egal :D

Zitat von Gero27

Mal sehen, ob es funktioniert mit dem link:
[Blockierte Grafik: https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/555…jpg?format=500w]
An meiner Rally sind sie seit vergangenen Sommer auch verbaut. Im Winter einmal demontiert, gewaschen, gesäubert und wieder angebaut. Bisher konnte ich keine Schleifspuren o.ä. ausmachen. Wenn doch, fliegen sie sofort raus.

Neoprenschutz

Tolles Bild.
Jetzt weiß ich, dass man die Kabel Binder auch durch die Laschen ziehen kann!
Hält allerdings trotzdem bei mir.
Gruß Mago

Meine aktuellen Moppeds haben alle Upside-Down-Gabeln, da werde ich mir mal diese Kriega-Teile erst einmal für die CRF besorgen und schauen, ob das funzt. Die Faltenbälge sind bestimmt auf lange Sicht sinnvoller aber die Montage ist doch aufwändiger und lohnt sich m. E. erst, wenn man die Gabel ausbauen muss. Die Neopren-Schützer lassen sich "on the fly" montieren, also ein unschlagbarer Vorteil, um kurzfristig Schutz zu haben.

Mal eine Frage an die Wissenden:
Wenn die Kriega-Schtützer eng anliegend montiert werden, kann sich dann Dreck an den Holmen festsetzen? Wird der nicht durch die ständige Bewegung schon gleich entfernt?
Mein Einsatzzweck sind hier in Deutschland meist Feldwege u. ä und wenn ich unterwegs bin, eher Schotterpisten in den Alpen. Da kann auch mal Schlamm dabei sein, dann kann man aber am Ende des Tages eine Reinigungseinheit einlegen.

Meinen Tipp erhielt ich von Herb.
Er hat wohl die längsten Erfahrungen mit den Teilen von Kriega.
Ich war begeistert und habe sie gleich doppelt montiert.
Vom Komfort her hat sich nichts verändert.
Habe mir dennoch was zum reinigen der Dichtungen besorgt, falls mal was passiert.
Ob ich das jemals brauche, glaube ich eher nicht.
Hat einer von euch einen Tipp, wie man vermeiden kann, dass Schmitz und Dreck gar nicht erst anhaftet?
Nicht fahren ist keine Lösung :lol:
Gruß Mago