Hallöchen
Gehört zum Thema Antrieb
Es gibt eine Verschleiß Anzeige
Befindet sich unterhalb der Beifahrertaste seitlich betrachtet,eine Kerbe zeigt den Punkt an.
Wenn der mittlere gleitsteg am unteren Kerb Loch verschlissen ist,wechseln.
Seite 3-14 Werkstatthandbuch
Gruß Uli
Auf dem letzten Bild sieht der für mich schon extrem verschlissen aus. Sieht dort so aus als hätte die Kette in Kürze Kontakt mit der Schwinge.
Gruß
Das wird mit dem 13er nochmals schneller passieren (kleinerer Umschlingungsradius).
Beim Kettenschleifer bitte dran denken, dass die Kette nur oben und unten, nicht vorne da lang schleift. Die Flächen oben und unten waren auf den Bildern kaum zu sehen. Schau dir die nochmal im Detail an. Sieht auf den ersten Blick für mich in Ordnung aus.
Teilenummer 52170-KZZ-900
Damit finden sich online ein paar Bilder. Da kannst du mal vergleichen, wie der neu aussieht.
Hab mir gerade erst einen auf Reserve bei Bikerzbits bestellt. 5,25€ statt 84,13€ bei Bike Parts Honda.
Zur Übersetzungsänderung noch ein Hinweis: Vermutlich kam vorne das 13er (statt dem Originalen 14er) Ritzel und hinten das 42er (statt dem Originalen 40er) Kettenrad drauf? Das macht im Sinne der Übersetzungsänderung viel mehr Sinn.
Hallo miteinander.Heute hab ich die Kette an meiner Crf250l gewechselt.
42er Kettenrad wurde durch ein 40er ersetzt und das 14er Ritzel durch ein 13er.
Nun hab ich auch meinen Kettenschleifee angekukkt.
Was meint ihr, schnellstmöglich wechseln oder reicht es wenn ich das mit dem nächsten Kettenkit erledige?
Den brauchst net wechseln. Der hält noch ewig.
Den brauchst net wechseln. Der hält noch ewig.
Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Bei der CRF verschleißt der durchaus schneller als bei anderen Modellen. Meiner war auch bei ca. 30 tkm runter.
Gruß
Meiner hat 60 TKM runter und ist noch nicht durch, da geht noch was :D
Na klar geht da noch was. In Kürze das Material von der Schwinge ...
Hatte gerade meinen neuen ungenutzten Schleifschutz in der Hand, den ich als Reserve habe. Nach außen hin hat der keinen Absatz. Und genau das ist auf dem Bild zu erkennen, wie weggefräst der unten schon ist.
Ob es bei dem einen 60tkm, 60 Jahre oder 6 Tage hält ist doch unerheblich wenn man auf dem Bild schon sieht, dass kaum noch etwas da ist.
Städi
Also ich würde so keine längere Tour mehr fahren, dafür ist mir die Schwinge zu teuer.
Hattest du denn vorher schon mal ein 13er Ritzel?
Edit:
Gerade gelesen, du hattest das 13er schon einige km drauf. Dann wundert es mich nicht, dass genau dort die der Schleifer so leidet.
Gruß
Du hast den oberen falsch herum liegen. Die linke Seite muss nach rechts. Also einmal um 180 Grad drehen.
Ist das unten der alte? Der ist ja in der Mitte wirklich schon durch. Hat die Schwinge dort etwas ab bekommen?
Ja bei den Gummis musste ich auch für ordentlich Schmierung sorgen :lol:
Die Rillen werden mit der Zeit von der Kette rein gefräst.
Dann hast du es ja zum Glück genau rechtzeitig gesehen :)
Hallöchen
Die Plastiknöppel sollten reingedrückt werden,Vaseline hilft
Von selbst geht's nicht ,die Kette schleift alles weg,was im Weg liegt.
Gruß Uli
Aufgrund eines defekten Nadellagers hab ich nach jetzt 30Tkm mal das komplette hintere Fahrwerk zerlegt und auch
gleich den Schleifer getauscht... bei dem Preis aus Thailand nun wirklich kein Thema...
Übrigens sahen die Nadellager trotz Winterbetrieb sehr gut aus....
Ich schiebe das eine defekte mal auf das härtere Federbein...
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