Kannte ich noch gar nicht den Test. Die Rally ist halt einfach ein echt gutes Moped :).
Kitt
Überraschend fand ich, dass er überhaupt Versys als 650er und als 1000er gefahren ist.
Ist für ihn wohl eher untypisch.
Cool das Die 650er Versys auf Platz zehn kam.
Ich fahr sie immer wieder gern, nur für das Gelände finde ich sie ungeeignet.
Gruß Mago
Ich hab mir beim anschauen des Videos gedacht, das wäre cool, wenn es die CRF300 auch in die Wertung geschafft hat.
Und dann Platz 2! 😮😃👍
Ich hab’s mir eben auch mal angeschaut :shock:
So ein Quatsch diese Top 10 Wertung, nur weil ein
Video möglichst oft angeklickt wurde.
Servus Together,
schon richtig, ist kein Test, aber es spiegelt das Interesse an diesem Moped wieder. Ich war da wirklich überrascht. Die CRF300Rally verliert scheinbar grad Ihr Niescheindasein :o .
Wenn das Ding wenigsten 5 - 6 PS mehr hätte. Bei der Rally bräucht ich da garnicht soviel umbauen, damit sie für passen würde, stattdessen hab ich in die 450er nochmal >3 k reingesteckt, eigentlich verrückt.
Warum gibts da keinen "Big-Block" für das Ding, also Zylinder und Kopf + ECU für z. B. 1000,- des wäre doch toll...
Des mit extra PS liegt nicht unerheblich an meinem Gewicht :oops: .
........und im übrigen bin ich der Meinung,
dass man einfach losfahren muss :D ;) :lol:
G U T E N R U T SC H !!
Wenn das Ding wenigsten 5 - 6 PS mehr hätte. Bei der Rally bräucht ich da garnicht soviel umbauen, damit sie für passen würde, stattdessen hab ich in die 450er nochmal >3 k reingesteckt, eigentlich verrückt.
Naja, in die kleine CRF kann/sollte man - aus meiner Sicht „muss man“ - auch noch einiges an Geld investieren um sie an die eigenen Wünsche anzupassen. Da kommen auch schnell 1-2T€ oder gar mehr zusammen.
Aber die Kosten bewegen sich ja meist auf einem recht erträglich niedrigen Niveau - zumindest verglichen mit anderen Motorrädern. Außerdem weiß man das in der Regel ja vorher und bezieht die Upgrade-Kosten in seine Überlegungen mit ein.
Traurig finde ich aber, dass Honda was Zubehör angeht echt sehr mager aufgestellt ist - das können KTM, insb. Ducati, mittlerweile aber auch Yamaha deutlich besser - zumal sich damit ja vermutlich auch gutes Geld verdienen läßt.
Naja das meiste Zubehör braucht wohl eher der Besitzer , das Moped funktioniert ganz gut ohne :).
Kitt
Ich hab mir beim anschauen des Videos gedacht, das wäre cool, wenn es die CRF300 auch in die Wertung geschafft hat.
Und dann Platz 2! 😮😃👍
Itchy Boots macht es möglich
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Itchy Boots macht es möglich
da war die Reihenfolge wohl eher anders rum... ;)
Stimmt - die Leute sind schon lange mit CRFs um die Welt gereist, schon lange bevor sie überhaupt mit ihrer Royal Enfield "Gurke" damals gestartet war.
:twisted: na, na, na.
Auf Royal Enfield lasse ich nichts kommen.
Das sind tolle Motorräder :!:
da war die Reihenfolge wohl eher anders rum... ;)
Und da war die CRF auch unter den Top 10 ?????????????????
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Und da war die CRF auch unter den Top 10 ?????????????????
Ich mach jetzt mal den Erklärbär: ;)
Das Video zur Rallye wurde von Wolf am 30.4. online gestellt (das "Siegermotorradvideo" übrigens gut 2 Monate vorher).
Die Reihenfolge ergab sich aus den Klicks des Jahres 2021(!)
Als glühender IB-Verehrer wirst du wissen, seit wann sie ne Rallye hat. Ist noch nicht so lange. Vielleicht hat sie ja erst bei Wolf die Tests geguckt ;)
comprende?
Aber letztendlich ist das alles so wurst wie sonstwas. :mrgreen:
:twisted: na, na, na.
Auf Royal Enfield lasse ich nichts kommen.
Das sind tolle Motorräder :!:
Mir gefallen die Royal Enfield's auch, aber nie im Leben als Weltreise Motorrad. Es ist ja schon öfters schwierig für die CRF Ersatzteile zu bekommen.
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