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  • Heute war die Post da. DOT ist 05/23 & 12/23.
    Die Reifen sind also auch wirklich neu & Made in Japan.

    IMG_20230804_131934555.jpg

    Sushi

    Also DOT 12/23 ist wirklich sehr frisch 😂 die kommen wohl vom Weihnachtsmann 🤭

    Die Bridgestone HP listet den TW 301/302 seit Anfang des Jahres nicht mehr und 90/90 21 ist schon länger nirgends bestellbar 🤷🏻‍♂️

    Auf meine Nachfrage wegen des 90/90 21 bekam ich die Antwort, dass der AX41 der Nachfolger ist 🤷🏻‍♂️


  • Hallo,
    sind die Originalreifen mit Schlauch. Laut Handbuch schlauchlos, aber der Reifen ist mit TubeType beschriftet.
    Grüße
    potzbach

    Schau doch einfach mal nach, vielleicht bist Du ja der Erste, der eine schlauchlos bereifte CRF 300 geliefert bekommen hat 🤭

    Einmal editiert, zuletzt von LaLü (4. August 2023 um 16:44)


  • Also DOT 12/23 ist wirklich sehr frisch 😂 die kommen wohl vom Weihnachtsmann 🤭

    05/23 = Kalenderwoche 5 (30.01.-05.02)/ Jahr 2023
    12/23 = Kalenderwoche 12 (20.03.-26.03.)/ Jahr 2023
    :mrgreen:

    CRF 250 RR Edition - Hyperpro , TRW , Arrow , 550P, kurzes Heck , RR Dekor, Acerbis
    Kove.....???

  • Den müsste ich dann ja auch wieder eintragen lassen 🙄 fand 90/90 schon die gängigste Größe.

    Letztendlich wird der Reifen bei Bridgestone nicht mehr gelistet und meine Frage dort nach dem TW 301/302 wurde nur mit dem Verweis auf einen Nachfolger beantwortet 🤷🏻‍♂️

  • Ich wollte vielleicht einmal dem Kenda K270 eine Chance geben. Den Satz gibt es schon für ca. 105,- €

    Da der VR allerdings "nur" in 3.00 oder 90/90 lieferbar ist, würde ich eine die Möglichkeit bzw. Kosten der Änderung der Reifengröße meiner CRF 300 L abwarten wollen.

  • Ich wollte dem Kenda mal eine Chance geben, in den US Foren kommt der ganz gut weg.

    Wenn der auf unserer ja eher bescheiden motorisierten CRF 4-5.000 km hält, dann wäre ich mit dem Preis-/Leistungsverhältnis zufrieden. Die Performance abseits des Asphalts soll ja ganz ordentlich sein.

    Da es den aber nicht in 80/100 - 21 gibt (siehe anderer Fred), wird es tatsächlich eher der Bridgestone als Nachfolger werden.

    Der MT 21 (gibts den in passender Größe?) ist zwar offroad unschlagbar für einen 50:50 Reifen, aber die Lautstärke, speziell des VR, ist doch schon sehr speziell und fordert auf längeren Straßenetappen Nehmerqualitäten.

  • Den Kenda habe ich derzeit drauf
    Laufleistung über 10 ktm.
    Sind ziemlich laut am Singen
    Der hintere Reifen hat so ein paar schwächen, auf der Straße
    Im trockenen in Schräglage sehr schwammig egal bei welchem Luftdruck
    Bei nässe unter 1,6 bar eigentlich gut
    Gibt aber ab und an Momente die man nicht braucht.....
    vorne habe ich schon den 2ten
    Für hinten weiß ich noch nicht...

  • Hallöchen Gemeinde
    Die Märkte in USA und Deutschland
    Sind stark unterschiedlich !
    In den Staaten zählt Laufleistung und Haltbarkeit

    In BRD ist Die Haftung und Kurven Fahrbarkeit
    Am Wichtigsten.

    Nur meine Meinung und einige Journalisten!
    Gruß aus Süd-Spanien Uli

    Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!

  • Na ja, laut NordNordOst und div. Testberichte glänzt der Kenda K270 ja nun nicht gerade durch exorbitante Haltbarkeit. Was bei der bescheidenen Leistung von MD38/44 oder ND16 noch geht, sieht wohl auf leistungsstärkeren Mopeds ganz anders aus.

    Durchschnittliche 5.000 km Laufleistung sollen schon gut sein mit dem Reifen 🤷🏻‍♂️

  • Mein 3.00-21 hat 12328 km gehalten und war noch legal mit Restprofil.
    Hinten nach 8766 km noch 4,5mm wir gerade gefahren .
    Um Diskussionen zu vermeiden hinten
    Hatte ich zwischendurch noch einen Restreifen aufgebraucht...
    Stärkere Motorräder haben öfters andere Reifengrößen mit einer größeren Auswahl...

  • Danke.

    Da es den Reifen ja nicht im 300er konformen Größen gibt (wobei 2.75 ja ziemlich exakt 80/100 entspricht) hat sich die Akte "Kenda" sowieso für mich geschlossen.

    Norbert: legales Restprofil wäre mir für meine Zwecke deutlich zu wenig 🤏

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