Hallo,
gerade gefunden, würde in "D" bestimmt auch gut ankommem.
Kommt da etwa was neues von Honda
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Na ja, ein Yoshimura Auspuff (der ganz sicher nicht in die EU kommen wird!), ein entsprechendes (in meinen Augen hässliches) Hitzeschild und ein paar neue Sticker. Der Rest ist das serienmäßige Asia Modell mit LED.
Finde ich persönlich jetzt nicht so aufregend 🤷🏻♂️
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Ein Decal Set , ein Anniversary Sticker und eine Yoshimura RS-4J Anlage.....nicht so wirklich neu :mrgreen:
Da haben die Thai schon selber viel bessere CRF300L auf die Beine gestellt.
Wird Zeit das mal wirklich was Neues kommt. Aber auch bei KTM wird alles verschoben auf Ende 2024 / 2025 und die Chinesen kommen mit der Produktion , Homologation und den Auslieferungen auch nicht wirklich nach.
Ich hoffe das aus Japan 2025 mal was Neues kommt.... -
KTM bringt die 1390 Super Duke R und Evo, die 990 Duke, die neue 790 und die 390 und eine neue 125.
Das Problem liegt nicht an neuen Modellen sondern an den Produktionskapazitäten. -
Ich glaube er meinte mit "etwas Neues" - etwas Neues vergleichbar mit der CRF300/250
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Ein Decal Set , ein Anniversary Sticker und eine Yoshimura RS-4J Anlage.....nicht so wirklich neu :mrgreen:
Da haben die Thai schon selber viel bessere CRF300L auf die Beine gestellt.
Wird Zeit das mal wirklich was Neues kommt. Aber auch bei KTM wird alles verschoben auf Ende 2024 / 2025 und die Chinesen kommen mit der Produktion , Homologation und den Auslieferungen auch nicht wirklich nach.
Ich hoffe das aus Japan 2025 mal was Neues kommt....
Honda hat jetzt alle Lücke geschlossen.
Enduro 125 cm, CRF 300ccm L und Rally, crf450 ccm, 500 hornet, 750 Transalp, 1100 Afrika twin und AS. Was sollen noch machen? Vlht vorhandene Technik verbessern, etwas aufpimpen, aber ich denke nicht, dass wir etwas großartige erwarten sollen. -
Wie wäre es mit einer Überarbeitung der 300er nach vier Jahren,
so wie bei der 250er MD38 zur MD44 und dann zur 300er.
Es gab bisher immer 2 PS mehr Leistung.
Die Modelle für 2025 hätten dann endlich 30 PS und souveränere
Fahrleistungen zu bieten.Noch schöner wäre natürlich eine 350er mit 34 PS.
Ich träume dann mal weiter...
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DAS wäre mein einziger Wunsch zu Moped: 30-35 PS. Ich suche vergeblich eine Möglichkeit für unser Motor 3-10 PS mehr bekommen...
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*gelöscht*
weil nicht sein darf , was nicht sein kann :!: :roll: -
Wie gesagt, für Offroad reichen mit 28 PS auch. Problem ist, wenn ich Asphalt in der Gruppe mit stärkeren Motorräder fahre... Dann fühle ich mich nicht mehr wohl. Aber im Gelände, habe ich wirklich nicht viel Unterschied gemerkt.
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Jetzt wird jedes Thema mit dem gleichen Blödsinn gefüllt.
In diesem Thema
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?t=781
Haben wir das auf inzwischen 44 Seiten Gebetsmühlenartig schon mindestens 10 mal durchgekaut. Gibt's nicht, kann es nicht geben und nur weil man den Wunsch 30 mal wiederholt, wird er nicht wahr. Weil: gibt's nicht, kann es nicht geben. Zum warum bitte das verlinkte Thema durchblättern.Da es aber hier offenbar jetzt um unrealistische Wünsche geht:
Mein Wunsch wäre ein Motorrad, das nichts wiegt, keinen Treibstoff verbraucht, 1 Milliarde PS hat, keine Wartung benötigt und beim Fahren 100€ Scheine produziert. Das wird doch wohl möglich sein Honda -
Also bitte, jetzt wird's unrealistisch lieber bwm 🤭
Aber in 25 bringt Honda endlich die Enduro 👍🏻
Einzylinder, 450 ccm, 65 PS bei 110 kg fahrfertig mit 20 Litern Sprit im Tank. Wartungsintervall alle 50.000 km, Ventilspielkontrolle alle 100.000 km. Preis 5.890,- €.
😁😁😁
Oder nicht? 🤔😳
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Wieso unrealistisch?
War doch so in der Vergangenheit - alle vier Jahre 2 PS mehr.
Muss nicht so kommen, wäre aber durchaus möglich.Oder, Honda stellt die 300er komplett ein, weil die Absatzzahlen
zu gering sind. -
Bei der Rechnung (2 PS/4 Jahre) hätte bwm in 249999993,2 Jahren sein Traummoped mit 1 Milliarde PS (~ 735294117,64705 kW). 😁
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Die Rally kostet 7500 was ich schon sportlich finde, für 2000 mehr bekomme ich jetzt was neues vom Pierer mit ordentlich Leistung.
Da ist der Sprung nicht mehr groß, ich muss nicht tunen, basteln und habe ein ordentliches Fahrwerk bei gleichen Gewicht.Der Satz stammt nicht von mir, sondern von Bekannten die seit vielen Jahren Motorräder fahren.
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Die Rally kostet 7500 was ich schon sportlich finde, für 2000 mehr bekomme ich jetzt was neues vom Pierer mit ordentlich Leistung.
Da ist der Sprung nicht mehr groß, ich muss nicht tunen, basteln und habe ein ordentliches Fahrwerk bei gleichen Gewicht.Der Satz stammt nicht von mir, sondern von Bekannten die seit vielen Jahren Motorräder fahren.
Was gibt's denn für 9.500,- € neu vom Pierer zu kaufen? 🤔 690/700/701 sind ja inzwischen bei deutlich über 10 k angekommen, also???
Ansonsten stimme ich Dir zu, 7.500,- € für eine 300er ist deutlich zuviel Geld.
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ja, ist tatsächlich etwas gestiegen.
war bisher ab 9500 möglich. -
Was ihr nur habt, mir täts schon reichen, wenn der Bock (300L) nahezu lautlos wäre und... sagen wir mal ... so ca, 10-15 kg weniger wiegen würde. Das fände ich (bei sonst allem wie gehabt) echt geil. ;)
Ganz davon abgesehn glaube ich nicht, dass für Honda die paar europäischen Hanseln (wo man so seltsame Zulassungs-Vorschriften hat und eh kaum ne Möglichkeit, echt in der Pampa zu fahren) ne wirkliche Rolle spielen, die wollen Volumen-Modelle verticken.
Und angenommen, es gäbe ne 350er mit 34 PS, dann würden alle jammern und ne 450er mit 47PS wollen... und der Markt wäre immer noch nicht größer. :lol: -
ja, ist tatsächlich etwas gestiegen.
war bisher ab 9500 möglich.Das sind ja alles subventionierte Preise z.T. von 22er Baujahren. Dann musst Du fairerweise für die Rally auch nur 6.200-6.500,- € ansetzen.
Der Listenpreis für 690/700/701 fängt für 24 bei 11.499,- € an, also Liste gegen Liste 4.000,- € Unterschied.
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Bald soll neue 390 Adventure kommen, soll interessant sein
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