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Also bitte, jetzt wird's unrealistisch lieber bwm 🤭Aber in 25 bringt Honda endlich die Enduro 👍🏻
Einzylinder, 450 ccm, 65 PS bei 110 kg fahrfertig mit 20 Litern Sprit im Tank. Wartungsintervall alle 50.000 km, Ventilspielkontrolle alle 100.000 km. Preis 5.890,- €.
😁😁😁
Oder nicht? 🤔😳
Zu teuer. 3500, mehr würde ich nicht ausgeben)))
Bald soll neue 390 Adventure kommen, soll interessant sein
Na ja... bald ist relativ, die ersten Ankündigungen gehen 24 schon ins dritte Jahr... ⏳
Das aktuell vorgestellte 24er Modell der 390 Adventure ist jedenfalls nichts Neues 🤷🏻♂️ und weiterhin ein Straßenmoped.
Von den "geleakten" 390/400 Enduro und Rally ist auch seit langer Zeit nichts mehr zu hören/lesen.
Unsere zwei alten CRF250L liefen beide ~123000km ohne Ventilspiel einstellen.
Na ja... bald ist relativ, die ersten Ankündigungen gehen 24 schon ins dritte Jahr... ⏳
Das aktuell vorgestellte 24er Modell der 390 Adventure ist jedenfalls nichts Neues 🤷🏻♂️ und weiterhin ein Straßenmoped.
Von den "geleakten" 390/400 Enduro und Rally ist auch seit langer Zeit nichts mehr zu hören/lesen.
Also, ich denke wir sehen die 390 Adv bald. Als Straßenmoped würde ich nicht nennen...
Das ist so wie mit Transalp passiert. Lange Zeit- nur Gerüchte, Photoshop Prototypen usw. Und dann plötzlich -TA ist da!
Das ist doch die besagte GasGas 400 Rally, die schon Anfang 22 angekündigt wurde. Also nicht wirklich etwas Neues 🤷🏻♂️
Wurde hier im Forum ja auch ausreichend behandelt 😉
Ja, aber wenigstens es fährt schon..)
Ja, aber wenigstens es fährt schon..)
Auch schon seit Anfang 22
:D :D Na ja, Transalp war auch lange Zeit nicht sichtbar. Ich wette, dass nächste EICMA kommt was neues)
:D :D Na ja, Transalp war auch lange Zeit nicht sichtbar. Ich wette, dass nächste EICMA kommt was neues)
... was dann auch auf den Markt kommt? Studien und Prototypen gibt es ja viele.
Wetteinsatz???
Suzuki scheint aus dem Reise-Enduro Segment ganz ausgestiegen zu sein
Yamaha macht neben den Wettkampf Mopeds nur noch Big Bikes
Kawasaki hat wohl die Schnauze voll von den Europäischen Abgasnormen
Royal Enfield baut gerne besonders schwer
Honda hat keinen 400/450cc Motor für eine Reisenduro - die anderen Hersteller mal abgesehen von RE eigentlich auch nicht.
BMW baut nur noch Raumschiffe
KTM hat Angst, dass niemand mehr die 690 kauft, sollten sie ein kleineres Modell herausbringen.
Bei allen anderen Herstellern gibt es keine Ersatzteile :lol:
Sehr treffend zusammengefasst :D
:D :D :D klasse!
"KTM hat Angst, dass niemand mehr die 690 kauft, sollten sie ein kleineres Modell herausbringen."
Das ist totaler Quatsch, KTM ist so massiv in der Produktion ausgelastet das keine kapazitäten mehr frei sind für die kleinen Mopeds!
Der Laden verkauft so viele Motorräder wie noch nie.
Mit den billigen Mopeds wird einfach nichts verdient.
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Suzuki scheint aus dem Reise-Enduro Segment ganz ausgestiegen zu sein
Yamaha macht neben den Wettkampf Mopeds nur noch Big Bikes
Kawasaki hat wohl die Schnauze voll von den Europäischen Abgasnormen
Royal Enfield baut gerne besonders schwer
Honda hat keinen 400/450cc Motor für eine Reisenduro - die anderen Hersteller mal abgesehen von RE eigentlich auch nicht.
BMW baut nur noch Raumschiffe
KTM hat Angst, dass niemand mehr die 690 kauft, sollten sie ein kleineres Modell herausbringen.
Bei allen anderen Herstellern gibt es keine Ersatzteile :lol:
xralfx
...und deswegen baut z.B. Honda so viele "Billig"-Bikes und kommt mit der Produktion nicht nach.? Weil sie damit kein Geld verdienen?
Warum bauen die eine 390 mit 19/17 Bereifung und 175kg, wenn sogar die 690 nur 165kg wiegt?
Ja, der deutsche Markt wird Honda bestimmt in die Knie zwingen.. :lol: :lol: :lol: :lol:
Und wieder driftet ein Thema ins Nirwana ;)
Thema 👋🏻👋🏻👋🏻
KTM lässt die kleinen Hubräume komplett in Indien produzieren, da ist noch lange nichts ausgelastet. Die Aussage ist also totaler Quatsch!
Die Sorge mit günstigen, kleinen Hubräumen sich Konkurrenz ins eigene Haus zu holen jedoch mehr als begründet. Der Markt für "echte" Enduros ist im "bigger, better, GS" Land beschränkt und da würde so mancher zu weniger Leistung bei einem günstigeren Preis greifen.
690/700/701 sind ja auch schon bei 11.499/11.999,- € Grundpreis laut Liste angekommen. Total irre!
Im neuen Tourenfahrer ist ein schöner Bericht über die viel zu kleine CRF 300 Rally.
Wenn das Status Symbol vor der Tür nicht immer so wichtig wäre :lol:
Gruß Mago
Ich hab 2017 5699,- für die Rally bezahlt (aktuell +1000,-). Mit mehr Leistung (aber auch Gewicht) gibt es die GS310 und die kleine Kati als Alternative.
Die Honda ist einfach billig, dazu die super Teilversorgung aus Thailand. Reparaturleidfäden sind auch im Umlauf. Man kann jetzt natürlich noch auf das perfekte Einhorn warten oder man erfreut sich einfach an diesem super praktischen Moped :).
Die Alp gibt es für unter 10000,- , spielt in der gleichen Liga wie 790 & Co
dazwischen die NX500 für 7500,- (Liste) mit knapp unter 200Kg. Die reicht auch noch für die meisten Feldwege :).
Ich finde das Angebot jetzt nicht so schlecht.
Sushi
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