Auf den Fotos schaut er sehr gut aus, also nicht mehr so komisch rau, wie früher, da waren die weißen Tanks nur einmal kurz weiß...
Der von der 250 wurde nur ein bisschen gelblich, aber das ist nicht besonders schlimm. Sieht eigentlich fast besser aus als weiß.
Nur zur Info, den Tank gibts zwischenzeitlich auch in schwarz..
(in schwarz fällt viel stärker auf, dass der oben ganz schön kantig ist)
Der Tank ist wohl schon wieder ziemlich ausverkauft. Zumindest hat mir Crosshop auf meine Bestellung hin gleich mal geschrieben, dass evtl. wieder frühestens Mitte November neue Tanks reinkommen. Die wollten wohl, dass ich storniere. Da ich aber eh die nächsten Monate nicht in Europa bin, habe ich denen einfach mitgeteilt, dass sie es schicken sollen, wann immer die Tanks wieder verfügbar sind.
Ich hab einen bekommen. Mal schauen wann ich den montiere…
Klasse - meine zwei fehlen noch. Zum Glück habe ich die gleich bestellt. Die Preise in anderen Shops sind bereits 60 bis 80€ teurer und auch nicht lieferbar.
Hallo Leute,
woher bekomme ich denn den Acerbistank für die 300 L? Welche Quellen kennt ihr?
Auf der Acerbisseite sind keine Händler in Deutschland ausgewiesen, aber z.B. in Österreich.
VG Giuglio
z.B. hier https://robertoluccini.de/product-ger-17…L-14-Liter.html
Scheint aber überall erstmal ausverkauft zu sein.
Habe auch dort bestellt, angeblich wird im Dezember bei Acerbis der Tank wieder produziert
Auslieferung 26.10-01.01.2023
Danke für eure Infos!
Hab den Tank auch gerade installiert aber die Anleitung macht keinen Sinn bzw. sind die falschen Teile dabei :lol:
Und zwar ist Teil c super kurz und lässt sich nicht vom Deckel bis zu der originalen Entlüftung wie in 4 & 8 abgebildet verbinden. Wie habt ihr das gelöst; einfach die alte Entlüftung verschlossen und das Ventil auf den Schlauch im Tankdeckel gesteckt? Ich möchte das Teil versuchen eintragen zu lassen auch wenn die Chancen gering sind will ich nicht mit 0% dort angekommen und frag mich ob ich nicht doch einen längeren Schlauch brauche oder ob die Lösung wie oben geschrieben reichen sollte :oops: bzgl Sprit auslaufen
Und hier darf man wieder hoffen: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__45.htmlStraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 45 Kraftstoffbehälter(1) [...] Kraftstoff darf aus dem Füllverschluss oder den zum Ausgleich von Überdruck bestimmten Einrichtungen auch bei Schräglage, Kurvenfahrt oder Stößen nicht ausfließen.
Hallöchen
Das sowas Eingetragen wird ,von einem Sachverständigen ,halte ich für
Völlig Ausgeschlossen.
1. Kein Material und Dichtheits Dokument
2 welcher Prüfer nimmt das auf seine
Kappe,und riskiert seinen Kopf dafür ?
Genau Tankdeckel Belüftung an den Schlauch verbinden, hilft aber auch nicht
Für den Sachverhalt der Zulassung!
Gruß aus Andalusien Uli
Ich hab das noch nie gesehen dass es so verbunden ist :lol: Whrl machen schon die meisten die Leitung einfach zu oder?
nur als dezenter Hinweis, bei robertoluccini gibts auf den Acerbis-Tank für die 300L derzeit 10%... lieferbar allerdings erst in 2 Monaten
mein Tank wurde gestern vom oben genannten Anbieter versandt, nicht wie angekündigt erst Ende Dez.
Laut "meinem" TÜV- Prüfer können Tanks schon eingetragen werden. Das Material muss bekannt sein und der Tank muss den Druck über 15 min halten können.
Bei der Tenere 700 hat der Tank ein E-Prüfzeichen, wenn das gleiche Material verwendet wird, sollte eine Eintragung möglich sein ( Annahme von mir!!)
Allerdings wird eine Änderung des eingetragenen Leergewichts notwendig, da sich das Leistungsgewicht aufgrund des zusätzlichen Benzins ändert.
Dies wird ja u.a. für die Bewertung der Motorräder für A2 herangezogen -> maximal 0,2 kW/kg + max 35kW;
Bei Motorräder die ganz knapp über der 0,2 Schwelle sind, kann durch Eintragen eines größeren Tanks ggf. die A2 Tauglichkeit erreicht werden
Soweit ich weiß, ist ab Euro4 die Entlüftung des Tanks an einen Aktivkohlefilter angeschlossen, der die Abgabe von Benzindämpfen in die Umgebung verhindert.
Bei der Tenere 700 habe ich einen abschließbaren verwendet, also eigentlich illegal. Wurde aber bei der HU nicht bemängelt.
Denke muss jeder selber wissen.
Soweit ich weiß, ist ab Euro4 die Entlüftung des Tanks an einen Aktivkohlefilter angeschlossen, der die Abgabe von Benzindämpfen in die Umgebung verhindert.
Bei der Tenere 700 habe ich einen abschließbaren verwendet, also eigentlich illegal. Wurde aber bei der HU nicht bemängelt.
Denke muss jeder selber wissen.
Ab Euro 5, würde ich behaupten.
Die Euro 4 CRFs haben keinen Aktivkohlebehälter (amerikanische MD44 aber z.B. schon ;) ) und lüften in die Umwelt.
Meine zwei Tanks sind jetzt wohl auch unterwegs aus Italien.
Servus Tobi,
haste jetzt die weißen genommen, oder doch die hübscheren schwarzen?
Wo seit Ihr z. Zt.?
VG aus Andalusien
Habe die Weißen genommen. Benzin-Stand von außen sehen ist mir wichtiger als gut Aussehen.
Wir sind immer noch in Argentinien. Ist mittlerweile schön Sommer hier.
Servus Tobi,
des mit dem Benzinstand ist natürlich ein unschlagbares Argument.
In Argentinien wär ich auch gern, spätestens übermorgen fällt die Temperatur um fast 10 Grad...
Grad noch schnell Ölwechsel am Campingplatz gemacht, geht fast kein Tropfen mehr daneben. Hab mir ne Ablassmutter mit Schlauch eingebaut, sehr praktisch. Jetzt hab ich noch drei frische Ölfilter, also noch max ab jetzt noch 4k. Wenn es nachts frostig wird und früh das Zelt voller Eis ist, dann verlässt mich die Lust :roll: .
In meinem Alter friert man nicht mehr so gern ;) .
VG aus Andalusien
PS: Wo seit Ihr in Argentinien?
Wer friert schon gern? Hier ist 30°C+ also richtig schön. Wir sind noch in Buenos Aires und warten, dass Miriams überfahrenes Moped hoffentlich wieder gerichtet wird.
Allerdings ist hier im Moment nur noch Fußball. Wenn die morgen verlieren geht hier aus Trauer wochenlang nichts mehr und wenn sie gewinnen, geht vermutlich aus Freudentaumel Ewigkeiten nichts mehr. So oder so - die Mühlen mahlen hier ohnehin extrem langsam...
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