Upgrades an meiner CRF 300l

Zitat von WorldEater

Joa... 650€ sollten es schon sein für ein HyperPro Fahrwerk. ;)
Eigentlich 685,-, aber ich hab angerufen um 'ne Frage zu stellen und da hat man mir direkt Rabatt angeboten. :D

Cool, dann hab ich besser "verhandelt". :lol:

Zitat von Hellsangel1976

Das Lenkkopf Lager… wer die Gabel versteift sollte an das Lenkkopf Lager denken.

Sonst kaputt 😏

was blöderes habe ich selten gehört

Zitat von Hellsangel1976

Seid mir bitte net böse….Schaut euch mal im Simson Bereich um…

Was da gebaut wird um 20 PS Motoren für die Simson GP fit zu machen. Damit meine ich nicht die Motoren, sondern die Fahrwerke ….😏

Micha

ööööh , und was soll das jetzt ??? es war nach der Crf - Fahrwerksverbesserung gefragt .....nicht nach Simson oder sonst was

Meine Hyperpro Streetbox ist heute gekommen. Das wichtigste ist schon erledigt: Hab die Pickerl auf meine Pickerltür in der Werkstatt geklebt. :mrgreen:

Der Rest folgt am Wochenende. :arrow:

Zitat von Stoyoshi

Meine Hyperpro Streetbox ist heute gekommen. Das wichtigste ist schon erledigt: Hab die Pickerl auf meine Pickerltür in der Werkstatt geklebt. :mrgreen:

Der Rest folgt am Wochenende. :arrow:

schreib mal wie der Einbau ist , und deine ersten Fahreindrücke

Zitat von Stoyoshi

Meine Hyperpro Streetbox ist heute gekommen. Das wichtigste ist schon erledigt: Hab die Pickerl auf meine Pickerltür in der Werkstatt geklebt. :mrgreen:

Der Rest folgt am Wochenende. :arrow:

Moin. Dann hast Du das Schwerste schon erledigt. 😉 Der Einbau ist an einem Vormittag erledigt. Ich habe für Federbein und Gabel ca 3 Stunden gebraucht. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Ich hab allein für den Gabelholm mit Feder schon 3 Stunden gebraucht. :evil:
Warum? Irgendwie war diese ganz kurze Feder oben verkantet, so dass sich der "Federteller" der die Feder hält und durch den Sicherungsring gehalten wird nicht entlasten konnte.
Das hab ich aber erst nicht kapiert und ewig versucht den Sicherungsring unter voller Last rauszupopeln.
Hat natürlich nicht geklappt, bis ich mit Gewalt den Federteller runtergedrückt habe... hat einen richtigen Schlag gegeben, als der sich gelöst hat.
Dann ging der Sicherungsring ganz leicht raus... :roll:

Das Problem habe ich auch gesehen. Vor dem Ausbau die Verschlussmutter lösen. Dann das Gabelrohr ausbauen. Verschlussmutter ganz rausschrauben. Danach erstmal mit einem Spanngurt durch die Achsaufnahme und über die Verschlussmutter gelegt die Feder "zusammengedrückt". Dann gaaaanz vorsichtig die Scheibe etwas nach unten schieben/drücken bis der C-RING sich frei drehen lässt. Da reichen 1-2 mm. Mit zwei kleinen Uhrmacherschraubendrehern den C-RING aus der Nut hebeln. Danach kann man die Innereien einfach rausnehmen. Die Hülse (50mm) unter der großen Feder muss ganz raus und wird nicht mehr benötigt. Öl ablassen und das neue Öl nach Vorgabe auffüllen. Die Öllevel stehen auf diversen Aufkleber am Karton und an der Montageanleitung. Dann die neue Federn mit der progressiven Seite nach oben einführen. Kleine Feder und Scheibe drauf, zusammendrücken und C-RING wieder in die Nut setzen. Deckel festziehen und Gabelrohr einbauen. Dann den Deckel nochmal mit Drehmoment richtig anziehen. Nicht vorher irgendwo einspannen. Geht wirklich am besten im eingebauten Zustand. Falls noch Fragen sind..... Einfach melden oder bei Hyperpro anrufen. Da wird ja mit Support geworben. 😁 Gruß Rolf

Zitat von WorldEater

Ich hab allein für den Gabelholm mit Feder schon 3 Stunden gebraucht. :evil:
Warum? Irgendwie war diese ganz kurze Feder oben verkantet, so dass sich der "Federteller" der die Feder hält und durch den Sicherungsring gehalten wird nicht entlasten konnte.
Das hab ich aber erst nicht kapiert und ewig versucht den Sicherungsring unter voller Last rauszupopeln.
Hat natürlich nicht geklappt, bis ich mit Gewalt den Federteller runtergedrückt habe... hat einen richtigen Schlag gegeben, als der sich gelöst hat.
Dann ging der Sicherungsring ganz leicht raus... :roll:

Bei mir war das gleiche Problem-verkantete Federteller. Der Teller saß sooo fest, dass ich ca 2 Std gebraucht habe um des rauszuholen. Und zwar nicht nach oben, sondern unten diese Achsenaufnahme Gabelholm abgeschraubt und von da alle Federn und dieser Teller rausgeschlagen.

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/qWwskZT/IMG-20231223-WA0025.jpg]

Na dann bin ich immerhin nicht der einzige Geplagte! :lol:

Das Problem scheint die sehr genaue Passung der Scheibe. Diese verklemmt sich, wenn die Federn nicht weit genug zusammengedrückt werden und so möglicherweise einseitig gegen die Scheibe drücken. Also große und kleine Feder weit genug zusammendrücken und dann sehr vorsichtig die Scheibe nach unten schieben bis der C-Ring freigängig ist. Da muss man wirklich sehr vorsichtig vorgehen, sonst verkantet sich die Scheibe und ist dann nur schwer wieder loszubekommen.

Ich habe den Holm unter die Werkbank geklemmt, passt genau, um etwas zu entlasten, und dann mit einem Mini-Hämmerchen die Scheibe runtergeklopft, 5 Minuten...

Grüsse!

Ich hab ein Gabel-Zusammendrück-Tool für meine R6 Gabel, die serviciere ich 1x/Jahr. Ich werd heute Nacht/Morgen früh mal schauen, ob ich das hier auch verwenden kann, sonst bastel ich was oder machs auch mit dem Spanngurt. Der Aufbau dieser Gabel ist jedenfalls sehr einfach- eh klar, wenn man nix verstellen kann.

Bin dieses WE nicht wirklich in die Werkstatt gekommen. Hab nur heute schnell mal das Federbein gewechselt und die Höhe eingestellt. Schaut gut aus. Entgegen dem, was ich hier in einem anderen Thread gelesen hab ist das 0815 Hyperpro Federbein nicht 90, sondern 615g leichter als das original.

Weiter: ich hab in diversen YT Videos nirgends den Hinweis bzw den Schritt gesehen, der in der Anleitung erwähnt wird: die 50mm Hülse unter der originalen Feder kommt weg, wird mit der HP Feder nicht mehr gebraucht.
Update folgt.

Zitat von Stoyoshi

...die 50mm Hülse unter der originalen Feder kommt weg...

Falls die HP Feder tatsächlich ca. 50mm länger ist, als die original Feder, wäre es vermutlich auch schwierig die HP Feder zusammen mit der 50mm Hülse zu installieren ;)

Servus,

hab gerade mit Herrn Kloss von HyperPro telefoniert. Er erzählte mir gerade das er Bildmaterial eines Kunden bekommen hat (CRF 300 Rally), der den 50mm Spacer nicht erfernt hat und wieder verbaut hat. Ihm hätte es dei Große Verschlussmutter aus dem Holm gerissen.

Da ich gern die Standhöhe der Gabel etwas erhöhen möchte war dies meine Frage an Herrn Kloss. Mein Gedanke ist aus dem 50mm Spacer einen 10mm bzw. 20mm Spacer zu fertigen und dies dann jeweils mal zu probieren.

Ich werde berichten und euch auf dem laufenden halten. .

Zitat von Stoyoshi

Entgegen dem, was ich hier in einem anderen Thread gelesen hab ist das 0815 Hyperpro Federbein nicht 90, sondern 615g leichter als das original.

Doch die 90 Gramm stimmen, waren aber die 250 Rally bezogen ;-)
615Gramm leichter finde ich aber schon sportlich.....so viel ist jetzt an dem OEM Federbein auch nicht dran :D

Ah, so ist das. Cool.

Stimmt, es ist nicht viel dran, aber das HP Beinchen hat halt Alu-Anbauteile usw.
Ist beim heben wirklich sehr deutlich spürbar.

So- heute war Zeit. Die Front war in 1:48h erledigt. Ich hab den Sicherungsring raus genommen indem ich mich mit der linken Hand/dem Oberkörper drauf gelehnt und ihn mit der rechten aufgemacht hab. Ehrlicherweise hat mich das Ölstand checken auf der Federlosen Seite mit dem Dämpferrohr im Weg am meisten genervt.

Ich muss auch sagen: Preis, Lieferung, Verpackung, Reaktionsgeschwindigkeit von Hrn Kloss, Beschreibung und letztlich das Produkt von Hyperpro sind wirklich gut! Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen!
Das Teil fährt sich jetzt spürbar straffer- bin nur schnell über den Acker und ein paar Meter auf der Straße gefahren, aber ich bin zufrieden!

Edit: Ja, die HP Feder ist um 50mm länger. 👍🏻