CRF 450 L Sitzbank: Arretierung / Verschraubung umbauen

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    Moin zusammen,
    hat jemand eine Idee, wie ich die originale Verschraubung der Sitzbank (mittels zweier senkrecht nach unten ragender Zungen - eine jeweils links und rechts), durch die die originalen Schrauben bzw. jetzt, wie im Foto zu sehen, die längeren Schrauben für den H&B-Heckträger gehen, sinnvoll ändern kann, dass ich nicht den ganzen Träger demontieren muss, um die Sitzbank ausbauen zu können (um z.B. den Luftfilter zu säubern oder ne Sicherung zu wechseln)? Wenn ich die beiden originalen Laschen an der Sitzbank entferne, dann liegt die Bank ja nur noch lose auf. Ich benötige also eine andere Art der Arretierung, z.B. einen federbelasteten "Schnapper", den ich per Seilzug bedienen kann. Da die CRF gerade ihren Winterschlaf in einer Tiefgarage hält, kann ich auch noch nicht am Objekt selbst schauen oder schon rumbasteln. Aber evtl. hat jemand eine clevere Lösung für das Problem?

    ach so: ich hab ne Seat-Concepts Sitzbank drauf - aber da ist der Unterbau / die Art der Befestigung mit dem Original identisch
    VG
    Steppke

    Ich habe auch den H & B Gepäckträger verbaut. Um die Sitzbank abzunehmen muss man nicht den ganzen Gepäcktäger abbauen. Die zwei seitlichen Schrauben lösen und gut ist.
    War am Anfang ein bisschen gefummel, aber wenn der Gepäcktäger sauber ausgerichtet ist, dann klappt es mit der Demontage der Sitzbank problemlos.
    Ich habe nur den beiden längeren Schrauben mit der Drehbank eine große Fase verpasst, damit es mit der Zentrierung in das Gewinde am Rahmen besser passt.

    Stimmt ... man muss die Schrauben eigentlich nur lösen und soweit rausziehen, bis die Laschen frei sind. Ich hab jetzt aber noch die Adventure Specs Seiten-Racks bekommen, sind noch nicht montiert. Die werden dann auch an diesen Schrauben mit befestigt und ich brauch auch noch was zum Befestigen von Zusatztanks (Rotopax) seitlich unterhalb des Heckträgers. Da hängt dann eben doch ne ganze Menge Kram rum.
    Vielleicht doch ne Idee, wie ich das andes lösen kann???

    Was meinst Du mit "Fase"? Das wäre nach meiner Vorstellung eher eine Nut. Meinst Du ggf. einen Konus als Spitze?

    Die Laschen müssen ja nicht entfernt , sondern nur mit einem Schlitz nach unten versehen werden.
    So reicht ein anlösen der Schrauben und du kannst die Sitzbank abnehmen.
    Irgendwo auf YT habe ich das mal gesehen finde es aber gerade nicht...

    CRF 250 RR Edition - Hyperpro , TRW , Arrow , 550P, kurzes Heck , RR Dekor, Acerbis
    Kove.....???

    Die Sitzbank selbst wird nicht gespannt soweit ich mich erinnere. Da stecken ja Buchsen drin, die durch die Verkleidung und Sitzbank durch gehen und dann die Schraube direkt gegen den Rahmen spannen. Bin mir damit nicht 100% sicher, aber glaube, dass das so ist. Dann wäre die Sitzbank mit geschlitzten Laschen nicht mehr fest und könnte einfach in der Fahrt verloren gehen

    Hallo,
    habe auch den H&B Gepäkträger montiert.
    Das mit dem Abnehmen der Sitzbank hatte ich noch nicht so als Problem wahrgenommen. Aber jetzt wo ihr das ..... :lol:

    Idea wäre ja eine Hohlschraube mit nem Innengewinde. Hier geht dann der Gewindebolzen durch der die Sitzbank fixiert. Original ist das eine M8? Dann wird das so nix. :?

    Generell ist es ja immer praktisch die Sitzbank leicht abnehmen zu können. Ich muss mir das am Mopped nochmal genauer anschauen.

    Man muss die Dinge auch mal so ignorieren, wie sie sind.

    Also meiner Erinnerung nach, ist die Befestigung der Sitzbank an 250er und 300er technisch identisch gelöst.

    Vorne hakt die Unterschale am Tank ein und hinten sind zwei Laschen, die seitlich von aussen durch den Heckrahmen verschraubt werden.

    Ist zumindest bei der "L so.

    Ja also bei meinen beiden 250L znd 300L ist die Befestigung der Sitzbank weitestgehend identisch. Ich bin mir gerade nur nicht ganz sicher, ob die Laschen der Sitzbank gespannt werden oder nur von der Schraube in Position gehalten werden

    Ich meine, die Laschen werden durch die Hülsen fixiert und dann mittels der Schrauben befestigt.
    War jedenfalls bei der MD44 und ist bei der 300er so.

    Hi!
    Bei der 250er presst die Verschraubung die Laschen der Sitzbank gegen den Rahmen.
    Da reicht das Lösen und leicht herausziehen der Schraube um die Sitzbank abnehmen zu können.
    Bei der 300er drückt Verschraubung auf eine Hülse und presst sie gegen den Rahmen. Die Hülse geht durch die Verkleidung und Sitzbanklasche durch. D.h. zum Abnehmen der Sitzbank muß die Schraube und die Hülse entfernt werden.
    Das ist super nervig wenn vor der Hülse eine Gepäckbrücke und ein Kofferträger hängt.
    Ich überlege die Lasche der Sitzbank auszutauschen und diese mit einer kleineren Bohrung zu versehen. Z.B. 9mm. Die Hülse könnte dann auch kürzer ausfallen. Dann presst die Hülse die Sitzbanklasche gehen den Rahmen. Die Hülse geht aber nicht durch die Lasche und muß nicht mehr entfernt werden.
    Ich habe auch noch eine breitere Sitzbank. Das verhindert, daß ich Distanzhülsen nach oben abziehen kann. Ich müßte sie immer kippen, was ein großes Spiel voraussetzt.
    Das Problem erschwert den Sitzbank-Ausbau nochmals.
    Aber vielleicht soll/darf die Sitzbank auch nicht verschraubt sein?!? Muß ja irgendeinen Grund haben.

    Gruß
    Tom

    Zitat von LagerfeuerTom


    ...
    Bei der 300er drückt Verschraubung auf eine Hülse und presst sie gegen den Rahmen. Die Hülse geht durch die Verkleidung und Sitzbanklasche durch. D.h. zum Abnehmen der Sitzbank muß die Schraube und die Hülse entfernt werden.
    ...

    Genau so war das Prinzip bei meiner MD44 🤷🏻‍♂️

    Zitat von LagerfeuerTom


    Hi!
    Bei der 250er presst die Verschraubung die Laschen der Sitzbank gegen den Rahmen.
    Da reicht das Lösen und leicht herausziehen der Schraube um die Sitzbank abnehmen zu können.
    Bei der 300er drückt Verschraubung auf eine Hülse und presst sie gegen den Rahmen. Die Hülse geht durch die Verkleidung und Sitzbanklasche durch. D.h. zum Abnehmen der Sitzbank muß die Schraube und die Hülse entfernt werden.

    Genau, das ist der Unterschied, die Hülse geht bei der 300er durch die Laschen der Sitzbank, bei der 250er drücken sie nur seitlich dagegen.

    Aber egal, hier geht es um die 450er.

    Zitat von LagerfeuerTom

    Ich habe auch noch eine breitere Sitzbank. Das verhindert, daß ich Distanzhülsen nach oben abziehen kann. Ich müßte sie immer kippen, was ein großes Spiel voraussetzt.
    Das Problem erschwert den Sitzbank-Ausbau nochmals.
    Aber vielleicht soll/darf die Sitzbank auch nicht verschraubt sein?!? Muß ja irgendeinen Grund haben.

    Auch auf die Gefahr hin, dass ich Deine Einbausituation evtl. nicht korrekt verstehe. Würde eine geschlitzte Hülse Dir die fummelei etwas erleichtern? Je nach Länge der Hülsen könnte die Festigkeit dennoch zu Klemmung reichen.

    Gruss, Tom

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