Maschine aufbocken

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    Ich bin der Halter dieses Fahrzeugs! :lol:

    72 Kilo vollgetankt...

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    Hallo,

    hier mal meine Eigenbau-Variante zum Aufbocken der CRF.

    Um möglichst freien Zugang im aufgebockten Zustand und eine stabile Aufnahme am Rahmen zu bekommen habe ich mich für die eingeschweißten Rohrstutzen im Bereich der hinteren Motorverschraubung als Aufnahme entschieden. Wobei ich vermute, dass Honda diese Rohrstutzen auch in der Serienmontage zur Aufnahme nutzt.
    Um den Rahmen nicht zu beschädigen, habe ich zwei passende Aufnahmebolzen aus PA6 gedreht und diese an eine T-förmige Stütze verschraubt!


    Die Länge der Stütze sollte gerade so lang sein, das sie noch gesteckt werden kann wenn die CRF auf dem Seitenständer steht.


    V1: Für einfache Arbeiten ( Kettenpflege, ...) reicht bereits ein stabiler Schaumklotz unter den Seitenständer!


    V2: Wenn ich die Maschine im aufgebockten Zustand nicht bewegen muß, nutze ich die Variante mit zwei Stützen.


    V3: Für längere/größere Umbauten werden noch zwei Querträger mit Doppelrollen verschraubt! Dies ermöglicht auch ein Rangieren und Probesitzen! Vorderrad wird bei Bedarf Durch Unterlage vorn oder mit Spanngurt hinten angehoben.


    --

    Was es nicht alles gibt!
    Hut ab Willi!
    Nur zum mitnehmen auf Reisen doch zu groß.
    Gruß Mago

    PS: Willi,ich weiß immer noch nicht,wo dein Haus steht! :roll:

    Das ist ja mal toll gemacht, Willi! Sowas möchte ich auch! :)

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    Zitat von Stephan


    Ich hab mir diesen hier gekauft nachdem ich ihn bei einem von euch hier auf einem Foto entdeckt habe. Ich hab ihn jetzt schon mehrmals benutzt und finde die Höhe und Stabilität völlig in Ordnung. Ursprünglich hätte ich auch lieber einen mit Rollen gehabt aber meine Garage ist leicht abschüssig. Aber nachher wäret mir das gute Teil noch davon gerollt ;)

    Hey, den habe ich mir jetzt auch geholt. Allerdings passt er nicht direkt unter die L. Wie bekommst du deine damit aufgebockt? Der ist 31 cm hoch und die L hat nur gute 26 cm Bodenfreiheit!?

    Zitat von kriar


    Hey, den habe ich mir jetzt auch geholt. Allerdings passt er nicht direkt unter die L. Wie bekommst du deine damit aufgebockt? Der ist 31 cm hoch und die L hat nur gute 26 cm Bodenfreiheit!?

    Ich schiebe meine L vorne und hinten auf Holzkantstücke dann passt das perfekt zum Aufbocken mit dem Heber
    Grüße Martin

    Zitat von kriar


    Hey, den habe ich mir jetzt auch geholt. Allerdings passt er nicht direkt unter die L. Wie bekommst du deine damit aufgebockt? Der ist 31 cm hoch und die L hat nur gute 26 cm Bodenfreiheit!?

    Vielleicht liegt es daran, dass ich die Rally habe. Ich kann den Heber bei heruntergelassenen Seitenständer wunderbar daruntersetzen und dann einfach anheben. Ist wirklich super einfach bei mir.

    Wenn die L eine Bodenfreiheit von 26 cm hat sollte Mann sich einen Hubständer kaufen der dafür paßt, diese gibt es auch schon ab 23 cm.

    Zitat von kriar


    Hey, den habe ich mir jetzt auch geholt. Allerdings passt er nicht direkt unter die L. Wie bekommst du deine damit aufgebockt? Der ist 31 cm hoch und die L hat nur gute 26 cm Bodenfreiheit!?

    Mach das ruhig weiter so.
    Ist doch super fürs Moped und besser als ein haupt Ständer.
    Beide Reifen in der Luft und die Federung entlastet.
    Gruß Mago

    Die Rally steht bei einigen Lösungen auf dem Motorschutz und das finde ich auf die Dauer nicht gut. Außerdem kommt man nicht an die Ölablass-Schraube. Da Schweißen bei mir nicht ist, kam mir diese Idee. Sieht vielleicht etwas wackelig aus, steht aber recht gut auf den Gewindebuchsen (innerhalb des größeren Rohres).
    .

    Moin Roland.
    Eine gute Idee, die auch bei meiner
    funktionieren dürfte.
    Wie sind die Rohre befestigt?
    Kannst du dazu näheres schreiben?
    Gruß Mago

    Ich war nochmal in der Garage und habe Bilder mitgebracht.
    Hier einmal die zusammengeschraubten Klempnerteile, das dicke Rohr 1 1/4 Zoll (innen ca. 32mm) und das dünne mit 3/4 Zoll (außen ca. 27mm). Eine Runde Panzertape soll die Rahmenbeschichtung schützen. Das Rohr mit 1 1/4 Zoll passt ziemlich gut auf die schwarze Gewindebuchse mit Außendurchmesser 30-31mm. Orginal werden in das M20-Gewinde gummierte Stützen eingeschraubt, die aber auch nur auf den Motorschutz drücken.

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