Kennt jemand eine Bezugsquelle für JIS Schraubendreher/Bits? Habe nciht wirklich was gefunden...
Werkzeug für die Rally
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Moin Städi,
https://www.louis.de/artikel/liftst…number=10003338
Das würde ich ebenfalls empfehlen. Sei es um die Kette zu Schmieren oder auch um die Kette zu Spannen.
das Teil nutze ich auch - aber nur zu Hause. Kette unterwegs schmieren geht am besten zu zweit: einer hält das Moped fest, zieht die Vorderradbremse und hebelt es über den Seitenständer hoch so dass das Hinterrad frei dreht. Der andere sprüht die Kette ein.
Beste Grüße,
Martin -
Ja, so ungefähr habe ich mir das auch vorgestellt.Dazu noch ne 14er Stecknuss, kann man immer gebrauchen. Und einen Leatherman. Für die Verkleidung (4er Inbus) gönne ich mit einen T-Griff.
Hast Du noch einen Tipp für den 14er Inbus (Achse vorne)? Mit so einem Winkel-Inbus ist das mühsam...
Beste Grüße,
MartinWer kein Leatherman hat, ist mit einem Multitool von Gerber besser dran. Da passen die Standard Bits.
Für den Bereich Hamburg empfehle ich die Fa. Lüdemann oder die Fa. Hartmann. Da gibt es alles an hochwertigem Werkzeug.
Das von der Tante oder dem Onkel oder sonst welchen dubiosen Verwandten, hilft nur dann wenn es ein Markenprodukt ist. -
Zitat
Das von der Tante oder dem Onkel oder sonst welchen dubiosen Verwandten, hilft nur dann wenn es ein Markenprodukt ist.
Oh ja. Und je deutscher der Name ist (Craft-Meyer, Suppen-Kasper, Rothewald oder Gebrüder Mannomann), desto sicherer kann man sein, dass es billigster Krempel made in Ping Pong ist. Mittlerweile stammt gefühlt das halbe Sortiment aus solchen Quellen...schade.
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Die 14 Inbus Nuss hat 10,0€ gekostet. Von Gedore!
Die gibt es auch verlängert, ist aber nicht notwendig, da die normale Nuss auch bis zum Anschlag geht. -
Schönes Thema, ich bin nur in Deutschland unterwegs aber gute 80% Offroad und auch mal 11h im Sattel. Die Geschichte mit dem ADAC finde ich jetzt auch nicht sooo abwegig. Die viele dürfte es reichen. Wobei ich nur den Schutzbrief der Versicherung habe und kein ADAC Mitglied bin.
Ich bin ein Freund von Minimumequipment und habe folgendes immer dabei:
Das original Bordwerkzeug + T-Griff für die Verkleidungsteile (Rally)
Panzertape - ca. 1-1,5m
Kabelstrapse
Multitool aus dem Baumarkt.Ich habe mir überlegt was kann passieren (Ich lege mich ja ab und an)
- Reifenschaden:
Auch mit plattem Reifen kann man im Notfall noch bis ins nächst Dorf oder Städchen fahren. Wir hatten das jetzt zweimal. Ich behaupte zur Not geht da auch über 50km. Die Geschwindigkeit ist natürlich arg begrenzt.- Kupplungshebel/Bremshebel verbogen/bricht
Man kann zur Not ohne fahren, wenn die Kiste rollt passt es. Ansonsten wird so gut es geht zurück gebogen- Verkleidungen & Co... kriegt man zur Not abgebrochen oder wird mit Kabelbindern/Tape zusammen geflickt.
Im tiefsten Georgien würde ich natürlich alles zum Reifen flicken mitnehmen, man sollte in der Pampa aber dann auch immer bedenken das man auch alle Ersatzteile dabei haben muss.
Mir gefällt folgendes:
https://www.adventurespec.com/shop/category/…d-accessories-5
Da finde ich einige nützliche Dinge die ich aber hauptsächlich für die Werkstatt brauche.
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In Deutschland und den angrenzenden Ländern brauchst du nur den Schutzbrief (ADAC o.ä.).
Was soll passieren, schiebst die Karre zur nächsten Straße und rufst die Hotline an.
In Ostanatolien sieht die Sache natürlich anders aus. -
Update:
Kleine Tasche für Tagestouren + große Tasche für große Touren für Reifenwechsel.
Die kleine passt super ins Werkzeugfach. Der Inhalt ist natürlich variabel einiges kommt noch dazu (Talkum...) genauso können andere Sachen auch entfallen ( z.B. Inbusadapter...)
Taschen (je 13,99)
TRIWONDER Molle Klein Tasche, Handytasche Taktische Tasche Gürtel Multifunktional EDC Pouch
https://www.amazon.de/gp/product/B08…1?ie=UTF8&psc=1
TRIWONDER Taktische Hüfttaschen, Molle Klein Tasche, Wasserdicht und Multifunktional, Gürteltasche Beutel für Camping Wandern Jagd
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Update:Kleine Tasche für Tagestouren + große Tasche für große Touren für Reifenwechsel.
...Hi Sushi!
Womit drehst du dir 14er Imbus-Nuß?
Wie heißt der abgestufte Imbus-"Knubbel" (17 -19 ...)?
Den brauche ich auch!
Und was ist das fürn Plastik-Teil oben rechts in der Ecke?
:D -
Den Inbus Adapter brauchst du nicht. Auf dem Bild ist für den 19mm Ring ein "Steckschlüsseladapter" (Knarre) drauf. Darauf kommt dann die Nuss (auch) auf dem Bild.
GEDORE R47001004 red Vierkant-Antriebsadapter-Satz für Ringratschenschlüssel
https://www.amazon.de/gp/product/B07…0?ie=UTF8&psc=1
Oben rechts ist eine Reifenmontierhilfe. Quasi deine dritte Hand bei der Reifenmontage.
https://www.amazon.de/JFG-RACING-Mot…1595663&sr=8-16
Kitt
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Die Adapter kannte ich noch nicht.
Habe eine 19mm-Ringschlüssel/Reifenheber Kombination von DRC.
Die 14mm-1/2" Innensechskant-Nuss ist allerdings ordentlich schwer.
19mm auf 3/8" wäre schöner, da ist die 14mm Nuss deutlich leichter und kompakter. -
Ich hab mir jetzt noch folgendes bestellt:
Alu Reifenmontierhebel inkl. 24mm Schlüssel. Damit möchte ich ein Montiereisen und einen Doppelring 24x19 sparen. Das ist dann schon eine Ecke leichter.
https://rollingmavericks.com/a/s/products/t…oduct-card-grid
Dazu noch ultraleichte Maulringschlüssel. Die sind nur zum testen. 10 x 12 Schlüssel ersetzen dann ihre normalen Brüder.
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Die 80Nm schafft der Aluschlüssel ohne Probleme und die ultraleichten Schlüssel schauen auch wirklich gut aus.
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Funktioniert alles wunderbar:
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Das sieht alles sehr gut aus!
Das einzige, was mich irritiert, ist die Pumpe.
Ich hatte gerade einen Platten an meinem 28er Trekking Rad.
Da habe ich die gleiche Pumpe benutzt.
Das hat ganz schön gedauert :lol:
Gruß Mago -
Funktioniert alles wunderbar:
...da könntest du doch mal nen Nord-Workshop machen (stelle auch gerne meine Doppelgarage zur Verfügung) oder verleihst du die Felge auch als Übungsobjekt (gg. Beteiligung, versteht sich) ;)
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Mit nem billigen Fahrradreifen mit Stahlwulstkern auf einer schmalen Felge kann man die Grundlagen auch gut üben.
Die Reifenheber sind nur kleiner. Vorgehen ist das gleiche.Aber nicht mit nem Faltreifen cheaten. :lol:
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Servus,
das mit der Fahrradpumpe geht besser als erwartet. Natürlich dauert es etwas länger aber ich denke in 5 Min. schafft man es. Zur nächsten Tanke reichen auch 1.0 bar.
Die Felge/Reifen kann von mir aus gegen Spende auch ausgeliehen werden. Transport übernehme ich aber nicht.
Schöner ist vermutlich die Variante, üben, grillen, fahren bei mir vor der Haustür:). Fühlt euch eingeladen.
Am Ende kann jeder auch mit seiner Felge vom Moped üben. Ich hab mir die Felge besorgt um schneller zu werden. Ich sehe bei der Felge am Moped nur ein Problem. Sie ist schwarz, da braucht man Felgenschoner und viel Gefühl. An meiner Übungsfelge mache ich es so als wenn ich bei Blitz und Donner in der Pampa stehe, also so schnell wie es geht. Dafür ist sie perfekt.
Sushi
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Die Felgenschoner haben mir beim Wechsel mehr Probleme bereitet als sie beseitigt haben.
Am Ende bin ich wegen des Felgenschoners abgerutscht und hab nen Kratzer verursacht.
Danach ohne weitergearbeitet und die Eloxalschicht der Felge hat praktisch nicht gelitten.
Wobei, ein, zwei Abschnitte fallen mir ein, wo sie helfen könnten.Aber immer wenn man das Gefühl hat zu viel Kraft zu brauchen, sollte man nochmal zu den vorherigen Schritten zurückgehen. Wenn der Reifenwulst z.B. nicht in der Mitte der Felge gehalten wird, wo der Felgendurchmesser kleiner ist, bekommt man das letzte Stück nicht oder nur mit Gewalt rein.
Wichtig ist auch so ein Bead Buddy (das blaue Blechteil), der hilft schon sehr.
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