Sind moderne Benziner / Diesel zugeschnürt?

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  • Hallo Leute!

    Ich bin heute mit meiner Freundin einen Mazda 3 (2020) probe gefahren. War ein 150PS/~213NM 2.0 Sauger. Ist echt ein tolles Auto, inner super ausgestattet und verarbeitet. Aber er kam Motorenseitig sehr schwachbrüstig daher. Diese Erfahrung hab ich schon mit vielen "neuen" Autos gemacht, egal ob Benziner oder Diesel. Ich war früher viel ehrenamtlich als Notfallsanitäter unterwegs mit diversen größeren Kastenwagen. Auch da, die neueren Baujahre mit neuerer Motorentechnik und oft einem Hauch mehr PS als das Vorgängermodell aus den 2000er Jahren, aber trotzdem irgendwie nicht drehfreudig und gefühlt lahmer als das Modell zuvor.

    Ich fahre selbst einen Golf 1,9 TDI von 2007 mit 105PS und der zieht (subjektiv) einfach vieeel williger hoch als der 1,6TDI meines Vaters. Der aber zusätzlich für seine Leitung höher gedreht werden will.

    Meine Überlegung dazu ist die, dass aufgrund der immer zugestopfteren Abgasanlagen die Motoren nicht so durchzugsstark sind und noch dazu die Höchstleistungen in immer höheren RPM Regionen zu finden sind. Ja, neue Autos sind innen leiser, bieten oft mehr Komfort und Spielereien, dabei ist aber mit dem Fortschritt auch etwas abhanden gekommen.

    Mich würde nur interessieren ob ihr ähnliche Erfahrungen gemacht habt oder was ihr dazu denkt :D

  • Ich sehe das Haupt Problem darin,dass du einen TDI gewohnt bist.
    Die ganze Sicherheit bringt auch unheimlich Gewicht.
    Ein Golf eins lag damals bei um die 700 kg...heute wiegen Autos locker das doppelte.
    Gruß Mago

  • .......ja, die einhaltung der Emmissionen sind Schuld an der Lähmung der Motoren.

    Nur wer sein Blut vom Rinnstein geleckt, weiß wie Motorradfahren schmeckt!

  • Golf 1 GTI 810 KG :D


    Ich sehe das Haupt Problem darin,dass du einen TDI gewohnt bist.
    Die ganze Sicherheit bringt auch unheimlich Gewicht.
    Ein Golf eins lag damals bei um die 700 kg...heute wiegen Autos locker das doppelte.
    Gruß Mago

  • Also dein TDI war definitiv langsamer. Suche dir einfach die technischen Daten heraus. Warum kommt er dir so schnell vor? Der TDI "vermittelt" dir durch seinen Drehmomentberg + die Lautstärke dieses Gefühl. In Wirklichkeit ist dein PumpeDüse eher nicht so schnell 11-13 Sek. auf Hundert würde ich tippen.
    Danach kommt auch nicht viel, dass ist der entscheidende Unterschied zu Commonrail. Wenn du drauf achtest fällt auf, dass du auch nur ein sehr schmales Drehzahlband hast --> viel Schalten. Ich würde einen alten TDI auch nicht gerade als drehzahlfreudig einstufen. Gilt meiner persönlichen Meinung nach aber auch für die meisten Turbomotoren.

    Mein Eindruck:
    "Drehzahlmotoren" werden immer weniger. Ist aber auch von der Kundschaft so gewünscht. Gefühlt konnte man in den 90er und 2000er fast jeden Japaner vom Kleinwagen bis zum SUV ohne Schmerzen in Regionen von über 6000min-1 bringen und man hatte das Gefühl der Motor will es :) . Dafür lagen bei 130 auf der Bahn aber auch schon 4000min-1 an. Heute kaum noch zu finden.
    Dafür sind die Autos heute deutlich größer, innen leider oft nicht. Du hast alles möglich an Helfern an Bord. Die Strukturen sind andere und viel sicherer. Die Autos sind leiser durch mehr Dämmung. Aber sie sind auch deutlich teurer geworden.

    Für Schub und günstigen Verbrauch würde ich mir mal den 2.0 Hybrid von Toyota anschauen, wenn du schon bei den Japanern bist :).

  • Wir hatten mal den Yaris Hybrid, der hat mehr gesoffen als der Standart Yaris.
    War auch viel lauter, evtl. kommt es einen deshalb so vor als ob er schneller ist.


  • ...
    War auch viel lauter, evtl. kommt es einen deshalb so vor als ob er schneller ist.

    Ha ha, wo wir doch nebenan über die "brüllende" CRF sprachen:
    kommt mir jetzt aber nicht schneller als meine GS vor, auch wenn ich sie lauter finde :lol: :mrgreen:

    Herzlichst
    Sylvia

  • Das mit dem Yaris ist dann schade, den kenne ich aber nicht so gut. Unser jetziger Toyota Hybrid läuft super sparsam und hat auf 200Tkm(!) bis auf Bremse nix gehabt! Gar nix, keine Wasserpumpe, Zahnriemen, Querlenker, Zündspule, Klimakompressor...einfach nix. Wir hatten auch schon den Vorgänger, der hat sich leider durch einen Unfall zerlegt. Ich kauf nix anderes mehr. Meine Prios liegen hier aber auch nicht auf Dingen wie Optik oder Haptik, dass können andere besser, die Kiste muss funktionieren. Bin jetzt schon seit einiger Zeit nur noch japanisch unterwegs. Bei den Autos hab ich einiges durch und nun bin ich den Östereichern bei den Mopeds auch untreu geworden :).

  • Also ich behalte mit jetzt mal meinen 1,9 TDI Golf solange er die §57a Überprüfung besteht. (HU heißt dass in Deutschland glaub ich, ne?). Er fährt sparsam (selbst im Anhängerbetrieb keine 6L/100km) und bringt mich von A nach B.

    Was es danach wird, werden wir sehen. Die ganzen elektro Autos schrecken mich eher ab. Alles voll mit Touch und Wisch und was weiß ich. Ich bin 27 und frage mich, wer will sowas haben. Angeblich wünscht sich das die junge Käuferschicht. Wenn ich ein Tablet bedienen möchte, dann bin ich in meinem Wohnzimmer auf der Couch und nicht in meinem Auto...

  • Ich Denke mit den E Autos geht noch sehr viel (Leistung und Ladezeit) in den nächsten Jahren.
    Leistung und Drehmoment ist schon brachial (ich Rede nicht von einen ZOE).
    Wir werden in der Zukunft viel Spaß damit haben.
    Ein großes Problem sehe ich allerdings bei den Ladesäulen.

  • Ja, das glaube ich auch. Ich verstehe nur nicht, weshalb ein e-Fahrzeug aussehen muss wie ein UFO. Innen und Außen. Was ist schlecht an 3 Tasten und 2 Drehreglern für die Klima und die Sitzheizung. Und - ganz crazy - ein Dreh/Drückknopf fürs Radio. :roll: :lol: .

    Und was das ganze fürs Motorradfahren bedeutet werden wir ja auch bald wissen. Dauert nur ein bisschen länger als bei den Autos. Ich muss ehrlich sagen, ein Elektro Motorrad spricht mich persönlich nämlich absolut nicht an. Ein Motorrad muss ein wenig "raw" sein und vibrieren. Das sterile Fahren mit einem dicken Akkublock zwischen den Beinen kann ich mir nicht vorstellen. :cry:


  • ...Ich verstehe nur nicht, weshalb ein e-Fahrzeug aussehen muss wie ein UFO. ...

    Weil es sich genauso anhört, wenn es neben Dir angebremst kommt.
    Ich zumindest fühlte mich letztens wie in einem Sciencefiction-Film.
    "Das 5te Element" oder so. :mrgreen:

    Beim Rest Deines Postings bin ich ganz bei Dir.
    LG Sylvia

  • Die ganzen elektro Autos schrecken mich eher ab. Alles voll mit Touch und Wisch und was weiß ich. Ich bin 27 und frage mich, wer will sowas haben. Angeblich wünscht sich das die junge Käuferschicht. Wenn ich ein Tablet bedienen möchte, dann bin ich in meinem Wohnzimmer auf der Couch und nicht in meinem Auto...
    [/quote]


    Was soll ich dazu sagen...mit 27 hat du diese Einstellung?
    Ich dachte, in meinem Alter ist das normal,aber in deinem ist es genauso?
    Ups!
    Ich dachte,alle bis vierzig finden das einfach genial!
    Gruß Mago

  • Das ist sehr unterschiedlich.

    Ich bin 31 und finde die Variante im Honda E genial gelöst. Sachen, die man blind bedienen können muss haben noch eigene Knöpfe (Klima-Temperatur, Sitz- und Frontscheibenheizung, Radio-Lautstärke), alles andere ist digital gelöst (inkl. Außen- und - wenn gewünscht - Innenspiegel). Das find ich perfekt. 2 große Bildschirme Mitte und rechts für z.B. Navi und Musik, die jederzeit getauscht werden können (dann kann der Beifahrer ein Naviziel eingeben und danach bekommt er wieder die Hoheit über die Musik). Die digitalen Außenspiegel sind auch genial. Das Auto baut etwas schmaler und die Bildschirme fahren nachts die Helligkeit etwas hoch, sodass man da tatsächlich mehr erkennen kann als in einem normalen Spiegel. Der digitale Innenspiegel spielt seine Stärke vor allem aus, wenn hinten im Auto Zeug liegt oder Leute sitzen. Die sieht man dann nicht mehr. Ansonsten kann man ihn wenn gewünscht auch einfach als analogen Spiegel verwenden.
    Das, was z.B. VAG gerade macht mit alles nur noch Touch und Wisch und damit nichts mehr blind bedienbar find ich katastrophal. Golf 8 würde ich mir genau deswegen nicht holen.
    Ich kenne aber auch welche im Octavia-Forum, die sich diese Tousch-Wisch-Bedienarmatur aus dem neuen Passat in Ihrem Octavia nachgerüstet haben, weil sie die Knöpfe eh nicht häufig brauchen und das Design der neuen Bedieneinheit schöner ist.

  • Ich bin letztens beim Spazieren gehen mit meiner Freundin über den Hof eines VW/Skoda Händlers spaziert. Da standen auch einige Golf 8. Ist im Prinzip ein Golf 7, der versucht mit möglichst vielen Touchscreens auf "cool" zu machen. Leider finde ich das sehr uncool :lol:

    Den Honda e werde ich mir bald mal ansehen. Den finde ich auch sehr spannend. Da passt auch für mich das Gesamtkonzept besser. Den digitalen Außenspiegeln steh ich ein wenig skeptisch gegenüber. Aber sowas muss man wahrscheinlich mal ausprobiert haben.

  • Servus,

    "Digitale Außenspiegel" sind nicht so schlecht wie man erst mein, aber es dauert lange, sehr lange, bis man sich daran gewöhnt hat! Wir haben auf Arbeit einen LKW MB mit solchen "Spiegeln". Wie gesagt, mal gucken, kommste nicht zurecht.

    Mit Euro 7.4 wird der "Digi-Spiegel" bei Motorrädern Pflicht ... (Verletzungsgefahr bei Unfällen und Aerodynamik)

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

  • Wir hatten ne Probefahrt von etwa 1,5h mit dem Honda E (geteilt durch Frauchen und mich also jeweils ca 45 min Fahrzeit) und die Zeit hat uns beiden gereicht zur Umgewöhnung. Das einzige, was mit den Spiegeln negativ auffällt ist, dass man Entfernungen nicht mehr so gut abschätzen kann, wie mit analogen Spiegeln. Aber dafür werden beim blinken Abstandslinien eingeblendet, die dir dabei helfen.

    Der digitale Innenspiegel war eine andere Hausnummer. In der Fahrt war alles gut aber an der Ampel hab ich mich jedes Mal kurz gewundert, ob der Hintermann uns rein fährt. Entfernung im Nahbereich abschätzen ist damit schwierig. Braucht man aber auch nicht, zum Einparken gibt es eine eigene Einparkkamera in der üblichen Position.

    Mal ne Probefahrt machen kann ich nur empfehlen. Wir waren beide begeistert und wollen ihn eigentlich haben. Aber so richtig günstig ist er halt nicht. Nach Abzug aller Prämien noch ca 30k€ für einen Kleinwagen ist ne Hausnummer..

  • Seruvs,
    ich hab mich extrem schwer getan mit Spiegeln, aber des war ja ein LKW...

    30k für das Ding? Was ist mit der Batterie? Kommen da noch Kosten dazu?

    30k - des sind rund 3 Mopeds mit viel BlingBling ;) .

    Ich habe kein Auto, der Umwelt zuliebe :lol: Natürlich nicht wegen der Umwelt, ich brauch eigentlich keins. Hab meinen Ducato-Bus vor einem Jahr mit 430k km verkauft. Für die drei Ecken hier rum, nehm ich das E-Bike, was für eine geile Erfindung. Weil ich zu geizig bin, hab ich mir eine Bausatz von Ali-Express bestellt. Läuft :D !

    Werde mir aber wieder einen Ducato ausbauen, wenn ich die Muse finde. Ach, eigenlich steht er ja schon in der Scheune, aber angemeldet und fertig ausgebaut ist er aber nicht :roll: .

    Es ist schon ein Luxus, wenn man seine Mopeds einfach auf den Hänger schmeißen kann. ich bin so oft im Winter mit dem Moped über die Alpen auf dem Weg zur Fähre ... Man wird halt auch älter :? .

    Ich denke mal, der E-Honda steht im Fokus, weil er ein tolles Auto ist und nicht wegen dem "E". Was ich mein, wegen Schadstoffausstoß? Sollte das Motiv in die Richtung gehen, dann schau dir mal in der ARTE-Mediathek den Bericht über E-Autos an, lief gestern im TV. :shock: :shock: :shock:

    Kann ja jeder machen wie er will und so lang des so bleibt, ist ja alles gut! Die Medien tun halt oft alles um Meiungen in eine Richtung zu lenken. warum auch immer? Manchmal machts ja Sinn "uns" nicht ganz die Realität vorzugaukeln, aber manchmal ...
    Ich sag immer, so lang das Essen schmeckt und ich Mopedfahren kann ;)

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

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