Völliger Quatsch.
Ich finde das immer toll, wenn solche Gerüchte ohne Substanz in die Welt gesetzt werden.
Meine Frage wäre in diesem Fall "warum" erklär doch mal!
Guter Witz! Wofür gibt's das Ding dann? Das ist so ein Käse! Selten so einen Mist gehört. Da würde ich direkt die Werkstatt wechseln.
Wieso nimmst du den Killschalter wenn du länger warten musst? Ich stell über das Zündschloss ab, geht auch mit Handschuhen gut. Was ist der Vorteil bei Killschalterabstellen.
LG Martin
Ich nutze nur den Killschalter zum abstellen des Motors.
Da ist bei drei Motorrädern noch nie etwas passiert. Dafür ist der Schalter doch auch da.
Gerade im Gelände würde ich ja verrückt, wenn ich nach jedem anhalten mir den Finger erst wieder platt drücken muss um das ABS zu deaktivieren.
Da sollte er eher davor warnen die Bremse zu nutzen, die geht davon definitiv "kaputt" :D
Völliger Quatsch.
ja, seh ich auch so!!!
Meine CBR mach ich jetz schon seit 89tkm mit dem seitenständer aus. Is noch nix passiert.
…..bei nem DCT Getriebe is das ausmachen über den Killschalter nicht zu empfehlen wenn noch ein gang drin ist.
Dann is das möpi nicht zu schieben, man hat ja keine Kupplung die man ziehen könnte, weil der gang drinnen bleibt.
Stellt man später die Zündung wieder ein, kracht und werkelt es erst mal im getriebe weil das möpi schnellstmöglich wieder in den leerlauf will.
Der Killschalter ist für den Notfall gedacht.
Sehe da kein Problem statt den Killschalter das Zündschloss 20 cm daneben zu benutzen.
Ob jemand den Killschalter, den Seitenständer benutzt oder jedesmal den Motor abwürgt ist egal, ist ja sein Motorrad.
Den Sinn sehe ich allerdings nicht.
Der Killschalter ist für den Notfall gedacht.
...
Hmmm, hieße das Teil dann nicht Emergency Cutoff Switch oder so, statt Engine Off Switch?!
Genauer über die Thematik nachgedacht, sehe ich Nachteile. Über das Zündschloss geht alles aus, auch der Tacho, auch das ABS Steuergerät, das Licht.
Die Mechanik vom Zündschloß wird belastet.
Da sehe ich viel mehr Möglichkeiten für Schäden als beim Killschalter.
Ich kenne Motorräder, die haben gar kein Zündschloss...
Der Killschalter ist für den Notfall gedacht.
Sehe da kein Problem statt den Killschalter das Zündschloss 20 cm daneben zu benutzen.Ob jemand den Killschalter, den Seitenständer benutzt oder jedesmal den Motor abwürgt ist egal, ist ja sein Motorrad.
Den Sinn sehe ich allerdings nicht.
Na wie oben schon geschrieben, bei Zündung aus ist alles aus, auch Licht. Ist im dunklen schon doof wenn man an einer Ampel oder so ohne Licht steht. Und im Gelände ist es auch nervig sich die Finger platt zu drücken um jedes mal das ABS wieder zu deaktivieren.
Für welchen Notfall soll der denn sein?
Denkst du beim Abflug über den Lenker schaffst du es den zu betätigen?
Und was ein ausschalten mit abwürgen zu tun hat verstehe ich auch nicht...
Also kaputt geht nix, weder mit dem Killschalter noch mit dem Zündschloss. Das Kill bedeutet auch nicht Motor töten sondern steht einfach nur für ausschalten.
Gruß
Btw. 285€ für 6000er Inspektion, Bremsflüssigkeitswechsel + TÜV.Und 15w50 Öl bekommen :shock:
Falscher Chat? :roll:
Gruß Mago
Pack's doch gleich noch da rein:
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…ektion&start=20
;)
LG Sylvia
Na wie oben schon geschrieben, bei Zündung aus ist alles aus, auch Licht. Ist im dunklen schon doof wenn man an einer Ampel oder so ohne Licht steht. Und im Gelände ist es auch nervig sich die Finger platt zu drücken um jedes mal das ABS wieder zu deaktivieren.
Für welchen Notfall soll der denn sein?
Denkst du beim Abflug über den Lenker schaffst du es den zu betätigen?
Und was ein ausschalten mit abwürgen zu tun hat verstehe ich auch nicht...Also kaputt geht nix, weder mit dem Killschalter noch mit dem Zündschloss. Das Kill bedeutet auch nicht Motor töten sondern steht einfach nur für ausschalten.
Gruß
Stellst du an der Ampel den Motor ab? Ich stell nur bei Bahnübergang oder bei langer Wartezeit an der Baustelle ab. Aber da hast du recht wegen Licht. Werde das zukünftig auch über Killschalter machen
Grüße Martin
Ja recht oft. Bei den Ampeln auf meiner Arbeitsstrecke kenne ich die Ampelphasen und bei fremden Ampeln sobald ich 2 Autos vor mir habe. Bis die angefahren sind, habe ich längst den Knopf gedrückt. Das geht halt doch einen Tick schneller wenn man nur den Daumen für einen Schalter bewegen muss, als den ganzen Arm für zwei Betätigungen.
Mich stört irgendwie mittlerweile das gerödel des Motors wenn ich stehe. Da genieße ich die Stille wenn der bei solchen Situationen dann aus ist.
Gruß
Ich kann nur hierzu schreiben.
Das letzte Mal,als ich den Killschalter nutze,um mal eben den Motor abzustellen,
endete mit einer leeren Batterie,und das nach fast 500 km!
Ich kam auf Ummanz an und wurde zum Kaffee eingeladen...
Kann sein,dass wir uns ein wenig verquatscht haben. :lol:
Als ich zum Zeltplatz fahren wollte,war die Batterie leer! :roll:
Ich Zukunft nehme ich dann den Zünd Schlüssel!
Sonst für einen Foto Stopp,den Seiten Ständer( :o )
Gruß Mago
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