Die Alternative zur neuen 300er?

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    Cool, danke Tobi 👍🏻

    Der Motorschutz der CRF sieht aber bisschen nach "in der Garage zurecht gebogen" aus 🤭 Das neue Dekor passt aber gut.

    Hat die KTM vorne 19 oder 21 Zoll und was ist das für ein Mülleimerdeckel über der Bremsscheibe? Ansonsten hat KTM ja wirklich ernst gemacht 👍🏻
    (Ah ☝🏻 wenn man das Bild vergrößert steht da 21 Zoll, nicht schlecht) Preis und Gewicht sind die Frage... die Auspuffführung finde ich für ernstes Offroad nicht so gelungen.

    Die BMW hat ja sicher "nur" 19 Zoll vorne, ansonsten finde ich die ganz gelungen. Die sieht von rechts noch besser aus. Die Fragen sind Preis und Gewicht.

    Was ist an der Kove neu im Gegensatz zu vorher?

    Waren DR-Z4S, Aprilia Tuareg 457 oder Ducati Einzylinder Enduro vertreten?

    Wenn bei der Suzuki der Preis stimmt...

    Könnte das echt was werden. Allerdings steckt da auch viel Technik drin, angefangen bei Ride by Wire, Fahrmodi, etc. Die Federwege und Bodenfreiheit weisen allerdings auf echte Offroad Kompetenz hin.

    Danke für die Bilder Tobi 👍🏻

    LaLü
    Die BMW hat 19" angeblich damit die Straßentauglichkeit besser ist.

    Aprilia und Ducati war ich noch nicht wirklich. Mal schauen, ob ich morgen noch Zeit finde.

    An der Kove habe ich jetzt auch nicht wirklich was neues entdeckt. Das Gewicht der Rally Version ist aber mit 124kg echt super leicht 😳.

    Zu Preis und Gewicht rücken die leider noch nicht wirklich viel raus. Die BMW anscheinend ~175kg und die DRZ 4S wohl 151kg ohne Benzin. Allerdings ohne Gewähr - die wollten nichts wirklich sagen. Die Suzuki kam wohl auch erst vorletzte Woche.

    Danke Tobi 🙏🏻 sehr cool.

    Die Suzuki soll aber sonst bei 150 KG fahrfertig ohne Sprit sein, hab ich gelesen. Ist schon spannend

    Das BMW eher auf die Straße abzielt, war klar.

    Immer gerne weitere Infos 👍🏻

    Die Zielgruppe wird A2 sein mit Max. 48Ps und mind. 175kg.
    Mit der modernen Technik wird keines der neuen Bikes günstiger als die Crf werden.
    Auf die Supermoto Versionen bin ich gespannt. So bin ich auch ursprünglich auf die Crf 250 M und dieses Forum gekommen.
    Ich persönlich hab mich gezielt für die Crf 300l entschieden, als günstige Umbaubasis zur Personalisierung 😎.

    An der Kove 450 Rally ist eigentlich nur:
    - EU5+ Homologation
    - Dekor
    - Federung Showa anstatt Yu-An gegen 300€ Aufpreis
    - und ein paar kleinere Details
    ach ja der Preis wurde von 9200 auf 9995 angehoben.

    Die 450 Rally EX ist echt krass vom Gewicht, leider ohne Straßenzulassung.

    Die Mini Tuareg 457 scheint leider nicht da zu sein :cry:
    Die KTM 390 gefällt mir optisch gar nicht, probefahren würde ich sie dennoch :D

    CRF 250 RR Edition - Hyperpro , TRW , Arrow , 550P, kurzes Heck , RR Dekor, Acerbis
    Kove.....???

    Da die DR-Z4S 38 PS hat, da muss sie gar nicht 175 kg wiegen 😉 wenn ich mich nicht total verrechnet habe, dann würden knapp 140 kg ausreichen.

    Suzuki wäre gut beraten, die DR-Z4S preislich deutlich von der 800er Frau Strom abzusetzen und max. knapp unterhalb der 650er anzusiedeln. Letztere kostet UVP 8.290,- €.

    Ich tippe auf irgendwas knapp unter 8.000,- €, was dann ja im Bereich der preislich deutlich überzogenen UVP der CRF 300 Rally wäre 😉

    Hauptsache ist doch, es bewegt sich endlich was am Markt 🥳🙏🏻

    Aber insgesamt ist es doch spannend, dass der Markt mal aufwacht und überhaupt einmal ein paar Alternativen vorbringt. Von denen wird jede ihre Nische ausfüllen und Suzuki geht vielleicht auf maximale Performance (Leistungs zu Gewicht) und stellt dafür eventuell Gepäcktransport oder Soziussitz hinten an. Wer weiß. Es bleibt spannend

    Ja, das stimmt. Honda bekommt endlich Konkurrenz in 300ccm Bereich und wir können auch davon profitieren.
    Ich habe irgendwo gelesen, dass neue 4S soll ca 150 kg wiegen und preislich war dort 7600 USD angegeben.

    Eine Frage von LaLü blieb noch unbeantwortet:
    "...was ist das für ein Mülleimerdeckel über der Bremsscheibe? ..."

    Eine Reminiszenz an die Honda Dominator :lol:
    Fast jeder hat die Verkleidung abgebaut. Heute kann man stolz drauf sein, wenn man es noch als Originalteil rumliegen hat :mrgreen:

    Ich finde es toll, daß endlich wieder Mopeds angeboten werden, die der alten Domi recht nahe kommen ;)

    LG Sylvia

    Hallöchen Gemeinde
    Der Markt wird in Nordamerika mit Neuen Abgasgesetzen geregelt.
    Dadurch gelangen diese Modelle auch auf Europas Marktplatz
    Eine XR650L war jetzt 30 Jahre in USA auf dem Markt,aus die Maus
    Suzuki bringt die DR400S finde ich sehr attraktiv
    Kawa zeigt eine KlLR in einer Kiste in Mailand nur das Vorderrad ist zusehen
    Ist noch nicht fertig!

    Gruß vom Niederrhein Uli

    Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!

    Zitat von LaLü


    ...Ich tippe auf irgendwas knapp unter 8.000,- €, was dann ja im Bereich der preislich deutlich überzogenen UVP der CRF 300 Rally wäre 😉..


    Mit dem deutlich höherwertigen Fahrwerk befürchte ich, dass der Preis einiges höher ausfallen wird. Ich schätze mal zwischen CRF und T7.

    Na ja, zwischen 6.500 und 12.500,- € ist aber schon eine große Spannweite... oder denkst Du da an die Mitte? Mit 9.500,- € wäre das nicht so der Kracher und müsste wohl ggf. durch Aktionen oder Tageszulassungen subventioniert werden.
    Ich glaube nicht, dass der Markt solchen Preis für einen relativ kleinvolumigen Einzylinder trägt. Da wären ja die kleinen V-Stroms günstiger.

    Btw. Von Kawa kommt wohl eine KLR 700 als Baja und Tengai (wie L und Rally). Spannend!

    Wie gesagt haben die leider gar nichts rausgerückt. Man durfte nicht mal draufsitzen :D
    Der fehlende 6te Gang ist allerdings etwas schade. Das hätten sie eigentlich auch gleich noch mit updaten können.

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