ich habe eine interessante Beobachtung gemacht. Mit dem nun leider auch in Österreich zwangsbeglückten E10 Sprit läuft meine 300er rauher bei niedriger Drehzahl. Davor, mit E5, konnte ich noch im 6.Gang mit 55km/h duch den Ort fahren, mit E10 ruckelt es. Nun war ich in Bosnien, wo kein Alkohol im Benzin ist, und kurz nach den tanken ist mir aufgefallen, das der Motor deutlich weicher läuft und ich nun wieder im 6.Gang niedertourig durch den Ort fahren kann.
Kennt ihr das auch?
Benzinqualität
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
-
Habe dazu keine eigene Erfahrung.
Eine Erklärung aus dem Smart-forum:
https://www.smart-forum.de/topic/136808-l…per-statt-e-10/
Mit E10 laufen Motoren etwas magerer (Alkohol benötigt bezogen auf das Kraftstoffvolumen weniger Sauerstoff zum verbrennen), wenn die Lambdaregelung das Gemisch nicht von sich aus entsprechend anfettet. Daher vermutlich die bessere Gasannahme bei Verwendung alkoholfreien Benzins.
Da der 300er bereits recht mager läuft durchaus eine logische Erklärung.
greets
tartar -
Mit 55 im sechsten Gang? Da macht mein Motor Kleinholz aus der Kette. 70, bei warmem Motor mindestens 65, darunter geht gar nichts.
-
Tanke doch mal spaßeshalber 100 Oktan Ultimate (oder so) und schau wie es läuft …..
-
Läuft bei uns!
:D
-
Dein Anliegen ist uns wichtig. Der nächste freie Fahrer ist bereits für Dich reserviert. Die aktuelle Wartezeit beträgt
Ein Jahr.
-
Na , immerhin , woanders kriegt man gar keine Antwort 🫣😄
-
Dein Anliegen ist uns wichtig. Der nächste freie Fahrer ist bereits für Dich reserviert. Die aktuelle Wartezeit beträgtEin Jahr.
geil :lol:
-
Zitat
(Alkohol benötigt bezogen auf das Kraftstoffvolumen weniger Sauerstoff zum verbrennen)
Sorry, vielleicht liege ich auch total falsch, aber bedeutet "mager" in dem Kontext nicht eher Sauerstoffüberschuss? Kraftstoffüberschuss würde doch eher zu fettem Motorlauf führen.
Btw. Wenn man in dem Beitrag aus dem Smart Forum weiter liest, dann gibt's ja auch durchaus andere Meinungen zu dem Thema 😉
55 km/h im 6. Gang führt bei meiner CRF immer zum Ruckeln, egal ob E10, E5 oder "Premium" Sprit ohne Schnaps.
-
Ich hatte auch noch keine Mopped, dass so etwas mitmachte, außer mein Moped, aber da fehlte der sechste Gang :D
Gruß Mago -
Nur mal so... warum zur Hölle will man im sechsten Gang 55 fahren?
-
Hi!
Hab's gestern mal getestet. Meine 300er fährt grade so bei 55km/h im 6.
Aber das empfinde ich als etwas untertourig und würde mal sagen, daß ich frühestens ab 60-65 km/h in den 6. schalte.
Ist aber durchaus eine interessante Weise, die Mopeds so zu vergleichen.
Seit ich einen Luftfilter von Unifilter montiert habe, bilde ich mir ein, das die Crf "geschmeidiger" läuft, weniger ruckelt. Oder liegt das vielleicht doch an der Benzinqualität vom letzten Urlaub?!? Da sind noch einige Liter aus Tunesien im Tank. :D -
Servus, habs gestern dann auch mal darauf "angelegt", also nicht das ich so Fahren würde ;)
Mit 45km/h kann ich im 6sten ruckfrei Geschwindigkeit halten. Beschleunigen geht nicht, haut in die Kette.
Mit 50km/h kann ich Langsam Beschleunigen, bei zu viel Gas hackt sie auch in die Kette.
Ab 60km/h kann ich "aufreißen" :D is auch nicht gesund.....aber geht ruckfrei.Is ne 250er MD38 absolut Orginal mit E5 Sprit. Ab und an bekommt sie Aral Ultimate. (bekommen alle meine Möpis wenn ich weiß das sie jetz für Monate stehen, bin halt Sammler :( )
-
Das zerhackt doch bestimmt die schwache Ausgangswelle... :twisted: :twisted: :twisted:
-
55 im 6. da musst ich mich eben aber sehr überwinden, so zu fahren. Geht eigentlich nur bergab. Das tut richtig weh. Wenn ich mich so beobachte, hat der sechste immer mindesten 5000. und selbst da fühlt sich der Motor nicht wohl. Das heißt aber auch dass ich den fünften Gang auf mindestens 6000 drehe, eher 7. Dann ist ein brauchbarer Anschluss vorhanden und es geht weiter vorwärts. Und das alles obwohl ich bei dem bissl Sprit was die Kleine nimmt immer Premium tanke. Zumindest in D.
-
Mit der L gehts evtl. Aber mit der Rally hab ich schon unter 70 angst das mir das Getriebe um die Ohren fliegt :lol:
Eigentlich speziell sind ja exakt die gleichen Motoren. :O
Werd gern mal einen Beitrag zu diesem Thema machen und hoffe auf ne spannende und für mich erklärende Disskusion
-
Angeblich hat Benzin in Bosnien nur einen 5% Ethanolanteil. (E5)
Und wieder angeblich:
Nur Premiumkraftstoffe wie
Aral Ultimate 102,
Shell V-Power 100 und
TotalEnergies Excellium Super Plus sind Ethanolfrei,Also müsste sich der Unterschied auch bei uns bei Betanken mit Premiumbenzin bemerkbar machen.
Das KI dazu:
Ethanol-Anteil:
Hat der andere Sprit einen geringeren oder keinen Ethanol-Anteil (wie z.B. Gerätebenzin/Alkylatbenzin), verbrennt er oft sauberer und "trockener". Speziell in kleinen Motoren oder Vergasern kann sich der Motorlauf dadurch deutlich verändern.
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!