Sturzbügel von Outback Motortek an Rally

bei der 300er machen Sturzbügel kaum Sinn weil der Motor so schmal ist. Damit ist eher das Risiko beim Sturz den Rahmen zu beleidigen der für diese Kräfte von der Seite nicht ausgelegt ist. Meine hat es schon mehrmals hingelegt, am Motor ist dabei nie was beschädigt worden.

Ich hatte die auch an meiner 300 Rally, aber die Biegungen und Bohrungen waren so ungenau platziert, dass man die Sturzbügel nur mit viel Kraft zusammenschrauben konnte. Ich hab das dokumentiert und reklamiert. Ich bekam sofort einen neuen Satz, der dann super passte.
Die alten Sturzbügel habe ich dann kostenlos wieder zurückgeschickt.

Hi!
Kleine Zwischenfrage. Haben die Bügel einen Markenaufkleber?
Auf meinen Bügeln, die auch nicht gut passen, steht nix drauf. Sie sehen denen von Outback Motorteck sehr ähnlich.

Zitat von Harolf

1. Das vordere Schutzblech scheuert am Sturzbügel.
2. Die Bügel sind vorne an der Halterung der Leuchte und der Instrumente verschraubt, ich befürchte, dass da bei einem Sturz mehr kaputt geht als gerettet wird.
3. Der Kühlerschlauch scheuert an der scharfkantigen Halterung.

Meine Bügel sind jetzt seit über 25.000km dran ...

1. Das Scheuern habe ich auch.
2. Ich habe die CRF bisher nur zwei mal im Stand geschmissen und bei mir hat sich nichts verzogen. Bei einer Freundin hingegen, hat sich tatsächlich die obere Halterung etwas verbogen, das musste dann mit ein wenig Gewalt zurückgebogen werden.
3. Bei mir geht der Kühlerschlauch an der Halterung vorbei.
+4. Ich bin froh um die Sturzbügel, da ich so meine Sturzbügeltaschen befestigen kann :).

Bei mir waren die als Aufkleber dabei. Ich hab sie selbst aufgeklebt

Ich habe auch den oberen Bügel von Outback. Die "Labels" waren bei mir schon drauf. Gepasst hat auch alles. Allerdings war bei mir der Abstand der Bügel zur Verkeidung/Tank links und rechts unterschiedlich sodass ich schon dachte, ich hätte die Abstandshalter vertauscht. Das war aber nicht der Fall weil es unten passte und nur oben nicht. Mittels langem Rohr (mit Karton außen rum um keine Kratzer zu machen) hab ich die eine Seite rein gedrückt und die andere raus und siehe da: perfekt. Insgesamt bin ich (jetzt) sehr zufrieden, optisch echt super - ob es im Sturz hält, denke schon .... mit zurecht(d)rücken kenn ich mich ja aus ...

Meiner unmaßgeblichen Meinung nach taugen diese Bügel sicherlich super als Träger für Taschen, Flaschen, Kanister, etc.

Die Befestigung, insbesondere die obere Befestigung, lässt aber darauf schließen, dass im Falle eines Sturzes direkt auf diese Bügel eher mehr am Moped beschädigt wird, als ohne.

Ob es sinnvoll ist, die am Moped montierten Bügel mit großem Hebel zu biegen... als erstes biegt da sicherlich die weichste Stelle und ob das der Bügel ist???

Ich persönlich würde diesen Bügeln solo keinerlei Schutzwirkung zuschreiben. M.E. hat das alles eher einen optischen Wert, so wie ehedem ein Heckspoiler am Ascona 😂

Moin. Die Bedenken teile ich nicht, natürlich bin ich mit Hirn ran gegangen, es ging auch nur um ein paar Millimeter. Und natürlich geben die Bügel einen Schutz bis zu einem gewissen Punkt, und dann verschieben sie sich, das ist der Sinn sonst würden ja die Verschraubungen abreissen oder schlimmer die Stellen wo die Schrauben fest sind. Der Witz ist, dass Kraft des Aufschlags auch auf die andere Seite übertragen wird und die einwirkenden Kräfte so verteilt werden. Die kleine Justierungslasche vorne in der Mitte ändert da gar nichts, das ist nur Blech. Die Knautschzone ist der Bügel, also nochmal: Im harten Sturz müssen die nachgeben, der Schutz der Maschine ist trotzdem oder gerade deswegen vorhanden und gegeben.

Die weichste Stelle gibt zuerst nach. Die weichste Stelle stellen in meinen Augen die dünnen Bleche des Instrumententrägers dar, an denen die Bügel oben angeschraubt werden.

Ich habe nur Kühlerschutz angebracht und das wars.

Zitat von Harolf

Was denn für einen? Ich finde bei Kühlerschutz nur diese Gitter gegen Steinschlag, meinst du die?

Nein, eine richtige Schutz gegen Seitenaufprall. Original Gitter soll entfernt werden, aber das ist nicht wichtig, da die neue hat auch so eine Gitter. Schutz ( Yamoto) ist aus Alu gefertigt, sehr stabil und passt sehr gut. Schützt gegen Seitenschlag, Steinschläge und hindert biegen nach hinten. Bin zufrieden damit.

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Einen Schutz für den Ausgleichsbehälter hab ich mal irgendwo gesehen.
Leider nicht gespeichert und jetzt finde ich es nicht mehr... :(

Moin,

ich hatte mich nach langem Vergleichen für die GP Kompozit Bügel inkl. Skid Plate entschieden.

Hab den Blogbeitrag immer noch nicht fertig, daher hier die Kurzform:
- Zusätzlicher Schutz unter dem original Motorschutz
- Belastbare Befestigungspunkte für den Unteren Schutzbügel
- Wasserpumpe ist relativ gut geschützt
- Kühler, Tank und Verkleidungsschutz durch den (einzeln abnehmbaren) oberen Bügel

So sieht es aus, wenn man nur die untere Hälfte moniert:
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Auf Reisen baue ich dann alles an (dauert keine5 Min.)
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Beim Sturz wird auch der Fahrer etwas geschützt, wenn man nicht wie ich den Fehler macht und den Fuß rausstellt. Ein gebrochenes Wadenbein durch nen verdrehten Crossstiefel später bin ich da klüger.

Und so sieht der Bügel aus, nachdem ich damit einige Meter über den Asphalt gerutscht bin. Oberer und unterer Bügel sind über einen großteil der Länge auf dem Boden gewesen, deswegen nur Lackschäden und nix verbogen. Verkleidung ist komplett ohne Schaden.
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Hatte schon letztes Jahr bei GP gefragt, wann sie den Bügel für die 300er Rally anbieten und hab dann den ersten gekauft. Skidplate war nicht im richtigen Winkel gebogen, hab ich nachgearbeitet, der Rest war einfach zu montieren Dank Video des Herstellers. Verarbeitung ist solide und die Pulverbeschichtung macht auch nen guten Eindruck.

LG,

Björn

Zitat von Harolf

Vielen Dank Björn für diesen ausführlichen Bericht. Wird der Bügel unten mit Schellen am Rahmen befestigt?

Moin,
unten bei den Fußrasten wird eine Gewindestange durch das "Rohr" im Rahmen geschoben. Vorne unten sind links und rechts eine Gummi-ummantelte Schelle am Rahmen befestigt. Ist meiner Meinung nach die beste Methode, so wird kein Gewinde im Rahmen beschädigt, wenn mal was schief läuft. Sehr stabil, daran könnte ich notfalls das ganze Mopped anheben.

LG,

Björn