Garantie / Gewährleistung

Ob sich das Aufrechterhalten der Garantie lohnt bzw. gelohnt hat , wird man immer erst sehen wenn die 6 Jahre um sind.

in 6 Jahren zahlt man halt einige Hunderter mehr beim Honda- Service , hat dadurch aber auch einige Vorteile.

- 6 Jahre ganz entspannt Spaß haben ohne sich Gedanken zu machen. Wenn was klappert kannst du immer noch gut
schlafen und bringst das Gerät ganz sorgenfrei zum Hondahändler
- Steigerung des Wiederverkaufswertes (eine gebrauchte Honda CRF 300 mit Restgarantie lässt sich natürlich besser und
teurer verkaufen als eine ohne Garantie )

Einfach jeden Monat 20 Euro in die Honda Kriegskasse dann reicht das für 6 Jahre Mehrkosten auf jeden Fall.

Bitte nicht vergessen, es gibt an den modernen Motorrädern mehr als nur den Motor der mal aufgeben kann.
Steuergeräte, Elektronik, Katalysator, ABS Steuergerät. Digitaltacho etc.

Sucht mal die Preise raus , das macht die Entscheidung leichter :shock:

Am Ende muss es Jeder für sich entscheiden.

Ich würde das davon abhängig machen, wie viel du selbst Schrauben kannst. Wenn du das Mopped eh in die Werkstatt bringen musst, dann würde ich auch eher zu Honda gehen. Der Mehrpreis von Honda ggü einer freien Werkstatt dürfte halbwegs überschaubar sein und dafür hast du dann keine Probleme bei der Garantie, wenn mal was ist. Wenn du aber sowas wie Ölwechsel selbst machen würdest, sieht die Rechnung schnell anders aus. Teile sind in Thailand sehr günstig und bis auf die Getriebeausgangswelle kenne ich keine Schwachstelle bei der 300er, die besonders auffällig wäre. Wenn du dann 200+€ pro Jahr sparst, weil du alles selbst machst, sieht die Rechnung wie gesagt anders aus.

Auch dann ist es aber eine Entscheidung, die du selbst treffen musst. Schlussendlich ist das sowas wie eine Versicherung. Du zahlst ca 200€ im Jahr für die Sicherheit, dass ein möglicher (unwahrscheinlicher) Schaden kostenlos repariert wird.

Ich habe an meiner 300er selbst den 1. Service schon selbst gemacht. Habe da aber meine Gründe für (sehr geringe Jahres-km-Leistung, zuverlässiger Teilehändler in Thailand und gut ausgestattete eigene Werkstatt)

Hallo.
Ich verstehe echt nicht, wie man überhaupt erwägen kann, glasklare Planungssicherheit durch Garantie, gegen wenige 100€ zu tauschen. Gerade wenn es auf den letzten € an käme, wäre Planungssicherheit sicher nicht der dümmste Rat. Es sei denn man sagt ich hab genug Kohle, mir ist das eh Latte. Ansonsten macht ein Verzicht auf die Garantie, für die paar Kröten, nicht so wirklich Sinn.

Gruss, Tom

Nö, da stimme ich nicht zu. Da das Mopped als sehr zuverlässig bekannt ist, braucht man vor größeren Ausgaben keine gesteigerten Sorgen zu haben. Demgegenüber stehen die Wartungskosten von schätzungsweise ca. 2.000€ in 6 Jahren, was immerhin fast 1/3 des Neupreises ausmacht (insgesamt 7 Ölwechsel [nach 1.000km und dann jährlich] für jeweils rund 200€ und 3 erweiterte Services nach 2, 4 und 6 Jahren für jeweils ca. 200€ mehr als nur der Ölwechsel)

Daher ist es - wie bei jeder Versicherung - eine Risikoabwägung. Wenn ich selbst die gleichen Services für vielleicht 200€ durchführen kann (je Ölwechsel ca. 20€ plus Luftfilter und Zündkerze) und auch gewissenhaft durchführe, ist das Risiko, einen unerwarteten großen Schaden zu erleiden genauso hoch, wie mit den Services bei Honda (sehr gering). Ich habe aber 1.800€ über die 6 Jahre gespart. Zumal man 1 Jahr Gewährleistung sowieso hat. Der Service bei Honda und damit der Erhalt der Garantie betrifft ja sowieso nur solche Schäden, die
- durch Honda als solche akzeptiert werden (und nicht Z.B. als Verschleiß deklariert werden)
- nicht im ersten Jahr erstmals auftreten (die wären nämlich eh durch die Gewährleistung gedeckt)
- nicht durch den Händler verursacht wurden (hatten hier schon mehrere Töffs mit Problemen nach einem Honda Service)
- nicht ohnehin als Rückruf laufen (Rückrufe werden nämlich auch unabhängig von den Services durchgeführt)
Und da habe ich hier im Forum bisher einfach von keinem einzigen gehört. Deshalb verzichte ich dankend auf die Honda Apothekenpreise beim Service.

Aber das muss jeder für sich selbst wissen. Die einen sagen, man sollte unbedingt eine Unfallversicherung haben, die anderen sagen, das ist überflüssig. Die einen sagen, man sollte unbedingt eine Berufsunfähigkeitsversicherung haben, die anderen sagen, das ist überflüssig. Die einen sagen, man sollte unbedingt eine unverschuldete Schäden Versicherung fürs neue Motorrad (auch Garantie genannt) haben, die anderen sagen, das ist überflüssig. Entscheiden muss jeder für sich selbst

Ich habe einmal in 49 Jahren und 22 Motorrädern die erste Inspektion machen lassen. Ergebnis: Hinterrad schief, Kette zu stramm, deutlich zu viel ÖL drin. Seitdem kommen die Poppeds nicht mehr in die Werkstatt. Bisher bin ich damit gut gefahren (bis auf kleinere Probleme keine größeren Garantiefälle) Aber jeder sollte das selbst entscheiden,

Bei meiner 300er wurde nach 6 Monaten die tropfende Wasserpumpe/ -Dichtung auf Garantie gemacht.
Das wars aber auch.
Keine Ahnung ob das bei den neueren Modellen noch ein Thema ist.

Bei der verlängerten Garantie sollte man sich auch genau die (recht eng gefassten) Bedingungen ansehen. Man erkauft sich die mit dem jährlich vorgeschriebenen Service schon sehr teuer , vor allem als Wenigfahrer.

Zitat von miked

Aber natürlich ist es eine persönliche Abwägungssache. Ich denke ich werde für die ersten 2 Jahre in den sauren Apfel beißen, es danach aber gut sein lassen..

Kleiner Tip:

Die ersten 2 Jahre reicht eine freie Werkstatt, wenn die Inspektionsintervalle eingehalten werden und auf der
Rechnung ausdrücklich steht, dass die Arbeiten nach Herstellervorgaben durchgeführt wurden. Dazu
gibt es ein Grundsatzurteil.

Meine Erfahrung bei bei mehr als 100 betrieblichen Leasingfahrzeugen die nicht bei der markengebundenen
Fachwerkstatt gewartet werden. Nach 2 Jahren ist dann aber Schluss,
Kulanz gibt es dann auch nicht.

Ich persönlich rate aber immer zur Werkstatttreue beim Fachhändler. Muss jeder selbst wissen.

Ich persönlich habe lange auch immer gesagt, scheiss auf die Garantie und machs selber und spare dir das Geld für ein neues Motorrad.

Bis zuerst bei der MD38 erste Elektronikprobleme auftratten. Der Mech hat nicht rausgedunden wo das Problem war. (Motor stellte ab wenn das Gass etwa 10 Sekunden nicht betätigt wurde.) Später hat ne andere Garage rausgefunden das die Einspritzpumpe defekt war. Das nur so nebenbei. Als der Mechaniker nach 2-3 Monaten noch immer nicht den Fehler gefunden hatte, hab ich ihm vorgeschlagen er soll mir einen guten Preis auf die MD44 geben. Und auch da hatte Ich nachdem die Garantie abgelaufen war, wieder mehrfach Probleme (gibt hier einen Beitrag dazu.)
Seit dem lass ich solange Garantie läuft Service vom Mechaniker machen auch elektronische Dinge wie Griffheizung, Navi usw lass ich vom Mechaniker machen.
Verschleissteile wie Bremsen, Reifen, Ketten usw mach ich allerdings immernoch selbst.

Bei der CRF gibt's aber erst seit 2025 6 Jahre Garantie, oder ?

Das ist richtig.

Man sollte nicht vergessen, dass die gesetzliche Mängelhaftung gem. BGB beim Kauf Verbraucher vom Unternehmer 2 Jahre beträgt. Diese Pflicht bezieht sich auf den Verkäufer, sprich den FHH, also ist auch ggf. sein Murks mit abgedeckt. Eine regelmäßige Wartung nach Vorgabe kann da ggf. natürlich eine Argumentationshilfe sein, ist aber nicht verpflichtend.
Ich selbst musste ja bei der 250er kurz vor Ablauf dieser Frist die entsprechende Erfahrung machen.
Was der Händler dann aus seiner Gewährleistungspflicht i.R.d. Garantie mit Honda abrechnet, war mir ziemlich egal, Hauptsache er hat nachgebessert und mir sind keine Kosten entstanden. Nervig war es trotzdem.

Ich persönlich halte diese Garantieerweiterungen auf div. Jahre, mit entsprechender Verpflichtung zur Wartung beim Vertragshändler, für ein reines Konjunkturpaket zu Gunsten der Vertragswerkstätten.
Die Garantie ist eine rein freiwillige, vertraglich vereinbarte Leistung, die sehr wohl Bedingungen vorschreiben kann. Man darf da Garantie und Gewährleistung nicht verwechseln und in einen Topf schmeißen.

Meiner Erfahrung nach sind Garantieleistungen auch kein Selbstgänger und oft mit vielen Diskussionen verbunden. Der Hersteller versucht da ja mit allen Mitteln seine Kosten zu minimieren. Dein Händler vor Ort wird das auch, ist aber sicherlich ein einfacherer Gegner. In jedem Fall freut sich niemand, wenn er Dir etwas ersetzen soll.

Ich persönlich denke immer, wenn das Fahrzeug 2 Jahre überstanden hat, wird im 3. Jahr nichts mehr passieren. 🙈 Kleinigkeiten zahle ich dann eben selbst, habe aber bei der Wartung vorher ja schon gespart.

Man darf ja nicht vergessen, dass die 220,- € nur für den Ölwechsel sind. Sobald der Wechsel von Bremsflüssigkeit und/oder später die Kontrolle des Ventilspiels hinzukommt, steigen die Preise beim FHH exponentiell. Da bin ich bei durchschnittlicher Fahrleistung in 6 Jahren locker bei weit über 2.000,- € die der FHH einstreicht. Bei einer freien Werkstatt zahle ich vielleicht ein Drittel davon bzw. DIY ist natürlich viel günstiger.

Ich finde die Variante von Kove oder AJP gut, wo die Rechnung einer Meisterwerkstatt als Wartungsnachweis ausreicht. Bei Kove soll sogar eine Fotodoku der selbst durchgeführten Wartung ausreichen. Jetzt kannst Du natürlich damit Argumentieren, dass weder Kove noch AJP ein echtes Händlernetz haben, aber die FHH sterben ja auch langsam aus. Ich z.B. wohne in einer mittleren Stadt und der nächste FHH ist 40 km entfernt aufm platten Land zu finden (früher gab's hier in der Stadt div. Motorradhändler, von denen zwei Honda hatten, jetzt gibt's insgesamt nur noch 2 Motorradhändler hier).

Aber es gilt wie immer, ein/e jede/r wie die/er mag...

Wobei man bei der Gewährleistung nicht vergessen darf, dass das nicht das gleiche ist. Die Garantie tritt im Prinzip für alle Schäden ein, die innerhalb der Laufzeit auftreten und nicht durch unsachgemäßen Gebrauch oder Verschleiß kamen. Die Gewährleistung bzw gesetzliche Sachmängelhaftung ist im Prinzip nur dafür da, dass der Kaufgegenstand bei Übergabe mängelfrei war. Schäden, die danach aufgetreten sind, sind grundsätzlich erstmal nicht inkludiert.
Jetzt kann man natürlich argumentieren, dass z.B. ein Motorschaden nach 1 Jahr und 10.000km deutlich zu früh ist und daher bei Übergabe schon irgendein Mangel bestanden haben muss, der sich nur erst später gezeigt hat (z.B. ungenügende Förderleistung der Ölpumpe). Bei einem so komplexen technischen Gerät wie einem Motor kann das durchaus sein. Nur lässt sich im Nachhinein selten ein Schaden gerichtsfest an genau einer Ursache festmachen.
Um da rechtliche Klarheit rein zu bringen, hat der Gesetzgeber die Beweislastumkehr eingeführt. Bis zur Hälfte (also 1 Jahr) der gesetzlichen Gewährleistungsfrist (2 Jahre) muss der Verkäufer beweisen, dass der zugrunde liegende Schaden bei Übergabe noch nicht bestanden hat, danach muss der Käufer beweisen, dass er schon bestanden hat. Beides ist im Normalfall nicht ohne weiteres möglich. Deshalb schrub ich oben 1 Jahr Gewährleistung. Man hat im 1. Jahr keinen absoluten Freifahrtschein, aber die Beweislast liegt beim Händler. Im 2. Jahr hat man nicht überhaupt keine Chance mehr auf Erstattung, aber die Beweislast liegt bei einem selbst.