LED Licht.

Meinst Du, dass sich das jemand (TÜV, ein Polizist) je anschauen genau anschauen würde? Ich denke eher nicht, solange das irgendwie original ausschaut.

Es gibt nur ein anderes Problem: die Umrüstung wird Dich mit Import und allen Teilen locker 500€ oder mehr Euronen kosten. Und dann weißt Du immer noch nicht ob das überhaupt so einfach funktioniert. Ggfs. reagiert die Boardelektronik allergisch auf den anderen Scheinwerfer.

Aber Versuch macht ja bekanntlich klug, also wird es irgendwann irgendjemand versuchen und berichten können...

Ich würde sagen die Scheibe hat ne E Nummer, kann mich aber auch irren...

Quelle:

Ja da ist definitiv ein E13 drauf. Das finde ich nun noch merkwürdiger. Vlt wollen sie erstmal Restbestände aufbrauchen? Sonst hätte ich keine weitere Erklärungen.

Aber wie kommst du eigentlich auf 500€? Finde ich etwas hoch angesetzt.

MfG Udo

Zitat von Derudor

Ja da ist definitiv ein E13 drauf. Das finde ich nun noch merkwürdiger. Vlt wollen sie erstmal Restbestände aufbrauchen? Sonst hätte ich keine weitere Erklärungen.

Aber wie kommst du eigentlich auf 500€? Finde ich etwas hoch angesetzt.

MfG Udo

An Restbestände glaube ich kaum, den diese Lampeneinheit ist nicht gleiche wie die am 450 Modell. Sie ist also neu.
Vielleicht kommt diese Maske auch im Rahmen der ersten Modellpflege als Standard. Da wird ja immer sehr langfristig gedacht/geplant.

Kosten: Na ja, alleine die Leuchteinheit kostet 300 Euro in Thailand, dazu noch zig andere Teile, inkl. einem anderen Schutzblech. DIe Leuchteinheit einer CRF 450 L kostet über 700,-€ in Deutschland.

Hallo Wildduck und Derudor ,

Vielen Dank für eure Beiträge, vor allem bin ich wirklich erstaunt, wie Wildduck in dem ganz neuen Korea Video die E Nummer herausgefischt hat. Ist ja schon fast detektivisch.

Ich hatte überlegt ob es vielleicht was mit rechts/ Linksverkehr zu tun hat, dass da andere Leuchten eingesetzt werden, nachdem aber in Korea mit Rechtsverkehr ebenfalls LED kommt, denke ich daß es einfach nur eine Frage der Gewinnmarge war.

Ich finde es schon ein wenig anachronistisch einem neuen Modell H4 Birnen einzusetzen.

Auch wenn ich auch glaube, daß man mit mindestens 500€ Umrüstkosten dabei wäre, beruhigt mich die E Nummer auf dem LED Scheinwerfer; Somit könnte ich wenn ich wollte...

Vielleicht knipst ja jmd in Thailand mal einen Scheinwerfer in Nahaufnahme. Es bestünde theoretisch noch die Option, daß in Thailand/Korea unterschiedliche Masken (rechts/linksverkehr) zum Einsatz kommen, was ich aber anhand des gleichmäßigen Leuchtbildes, welches ich in Nachtvideos gesehen habe, nicht glaube.

Grüße, Rainer

Zitat von Wildduck

An Restbestände glaube ich kaum, den diese Lampeneinheit ist nicht gleiche wie die am 450 Modell. Sie ist also neu.
Vielleicht kommt diese Maske auch im Rahmen der ersten Modellpflege als Standard. Da wird ja immer sehr langfristig gedacht/geplant.

Kosten: Na ja, alleine die Leuchteinheit kostet 300 Euro in Thailand, dazu noch zig andere Teile, inkl. einem anderen Schutzblech. DIe Leuchteinheit einer CRF 450 L kostet über 700,-€ in Deutschland.

Das mit den Restbeständen hast du falsch verstanden, ich meinte die Halogen Bauteile. Hätte aber nicht gedacht dass der Scheinwerfer in Thailand so teuer ist. Aber vlt hat das was mit Angebot und Nachfrage zu tun, wer weiß.
MfG Udo

Zum Thema LED entwickeln keine Hitze: das stimmt so nicht. Hochleistungs-LED entwickeln sehr wohl eine beträchtliche Menge Hitze. Aber die entwickeln diese nicht am Leuchtmittel sondern in der Steuerungselektronik, die bei Kfz Leuchtmitteln üblicherweise außerhalb des Scheinwerfers liegt, was zu vielfältigen Problemen führt. Die Kühlung ist bei den Dingern neben dem Bauartbedingt völlig verkorksten Leuchtbild normalerweise eins der Hauptprobleme.

Über Sinn und Unsinn von Zusatzbeleuchtung lässt sich auch ganz vortrefflich streiten aber als Faustformel gilt: Wenn Sie zugelassen und korrekt eingestellt ist bringt sie keinen real nützlichen Zugewinn an Lichtausbeute.

Ich verstehe trotzdem nicht, was jetzt genau der Grund für Umrüstwünsche ist.
Ich arbeite im Schichtdienst und komme mit der CRF schon mal abends um elf durch den rabenschwarzen Wald. Das Licht ist astrein und nach all den Jahren mit katastrophalen Enduroscheinwerfern eine Offenbarung. Dazu ist die Glühlampe im Scheinwerfer meiner Motorräder bis zu 23 Jahre alt (jaja, ich weiß, ich könnte tot sein, stell Dir vor, einskommaneunacht Prozent Leuchtkraftverlust blablabla... :D )

Wenn Dein LED-Scheinwerfer mal kaputt geht (und wir VW-Fahrer wissen von unseren Rückleuchten, dass das nicht unbedingt 23 Jahre dauert), dann bist Du mit eben diesen 500 Euro für einen kompletten neuen Scheinwerfer dabei, Einzelteile gibt es nicht. Dafür kannst Du Dir 100 Ersatzlampenkästen hinstellen. Und das Leuchtbild der "Nachrüstlösung" ist unglaublich schlecht, das würde bei mir niemals bis zur ersten Kontrolle verbaut bleiben. Der Serienscheinwerfer leuchtet optimal aus, wie man sieht.

Manchmal denke ich wirklich, wir sollten den letzten Schrei mal überhören und lieber an Bewährtem festhalten.

Hallöchen
Eine Asymmetrische Ausleuchtung ohne den gegen Verkehr zu blenden,da reicht kein gefrickel nur mit LED
Die ersten Autos mit LED hätten laut Auto-Bild eine schlechte Ausleuchtung der Straße, H4 Licht war besser.Die Amerika crf hat LED welches nur horizontal leuchtet,der rechte Rand wird nicht Asymmetrisch ausgeleuchtet,ich schalte mein Licht aus im Wald und Flur, dem Förster soll doch kein Licht aufgehen ,leider wird es immer verschlimmverbesserungen geben .
Gruß aus Süd Spanien Uli.

Die Rally hat meiner Meinung nach auch kein asymmetrisches Licht. Abgesehen davon ist deren LED Licht super.
Licht ausschalten im Wald, geht das bei der L, auch bei der MD44? Bei der Rally ist's immer an.

Also ich bin ebenfalls Schichtarbeiter, fahre jedoch nicht durch Wald und Flur um auf Arbeit zukommen. Ich finde das Licht grundsätzlich echt gut, das meiner vorherigen ETZ250 jedoch auch, aber mir fehlt es vor allem in Schrägliegender Kurve an Licht. Dadurch hätte ich letztes Jahr fast eine Autotür, eines im Kreuzungsbereich parkenden Auto's(🙄) übersehen.
Ansonsten bin ich persönlich ebenso gegen Led, a Blenden die Scheiß Dinger und b sind sie, wie bereits erwähnt bei defekt unverhältnismäßig teuer. Gegen ersteres hilft wohl nur mit machen.

rallyMichl: Ich glaube dafür musst du selbst Hand anlegen

MfG Udo

Ich vermute, dass bei der CRF 300 L die Blinker immer an sein werden = Positionslicht = Pseudo-Tagfahrtlicht und hoffe somit, dass sich der Scheinwerfer auch abschalten lässt. In Deutschland besteht m.W.n. Tagfahrtlicht-Pflicht für neu zugelassene Motorräder. Irgendeine Lampe muss an sein...

Die Blinker sind auch bei der 250 Rally schon dauerhaft an, das Abblendlicht lässt sich dennoch nicht abschalten. ;)
Positionslichter alleine scheinen die Tagfahrlixhtpflicht nicht zu erfüllen und Tagfahrlicht als solches gibt es keines.

Die Positionslichter sind ja auch nur der Ersatz vom Standlicht, deswegen würde ich sagen sind sie diesen rechtlich gesehen gleichgestellt.
MfG Udo

Tagfahrlicht ist etwas anderes, das wäre nur nach vorn wirkend ohne Nutzung der Rückleuchte(n).

Die dauerhaft leuchtenden Blinker sind als Positionsleuchten ein Ersatz für das Standlicht, siehe https://crf-fahrer.info/faq/
Die MD38 hatte noch eine Standlichtglühlampe, die bei der MD44 durch die dauerleuchtenden Blinker ersetzt wurde.

[Blockierte Grafik: https://crf-fahrer.info/wp-content/uploads/2019/02/CRF250-Fahrlicht-1024x341.jpg]

Seit 2003 ist Dauerlicht an Motorrädern Pflicht, es gibt darum keine Lichtschalter mehr. An Modellen, die über diesen Zeitpunkt hinaus gefertigt wurden, entfiel im Jahr 2003 der Lichtschalter.

Könnte man Theoretisch nicht einfach die Maske der 450l Montieren?

Die hat ja LED oder?

Klar doch...
Ich frag mal den Herb, ob er mit mir tauscht... ich habe noch so ein Teil über!😄
Gruß Mago

Mago

Das klingt interessant
Ist einfacher als mit den Zusatzscheinwerfer.

Zitat von Städi

Könnte man Theoretisch nicht einfach die Maske der 450l Montieren?

Die hat ja LED oder?

Kann man sicher, 1.200,- € im aftermarket für den reinen Scheinwerfer, plus Befestigung und Plastik. Ich denke das lohnt sich!

Wenn es rein um die Optik geht, dann wäre das ein wenig günstiger.

Vorteile gegenüber dem Serienlicht sind bei beiden Lösungen nicht erkennbar 🤷🏻‍♂️

Hallo, offensichtlich gibt es gewisses Interesse an der Umrüstung des Hauptscheinwerfers auf LED. Ob dies jetzt wirtschaftlich ist oder von der Lichtausbeute sinnvoll, sei mal dahingestellt.

Ich habe bei Bikerzbits mal so alles in den Warenkorb gelegt, was die dazu haben (CRF300L), also Maske, Kotflügel, Leuchte und ein paar Schrauben (insgesamt. 8 Positionen, keine Gewähr auf Vollständigkeit).

Da kommt man auf 330€, einschl. Steuer und Versand auf 415€.

Auch auf dem Bild von Bikerzbits scheint der Scheinwerfer eine E Nummer zu haben.

Würde mich freuen wenn das mal jmd. ausprobiert...

Gruß, Rainer