2021 CRF 250 L / Rally

Das wäre ja völlig Banane! Honda entwickelt doch nicht zwei Motoren für die gleiche MSchine, einmal mit 250 und einmal mit 300ccm, und beide mit Euro 5? Irgendjemand ist da einem Bären aufgesessen!

Zitat von Herb

Das wäre ja völlig Banane! Honda entwickelt doch nicht zwei Motoren für die gleiche MSchine, einmal mit 250 und einmal mit 300ccm, und beide mit Euro 5? Irgendjemand ist da einem Bären aufgesessen!

Scheint aber so und ob sie nach Europa kommt, weiss im Moment nur Honda. So wie ich das sehe, bedient die 250er den japanischen Markt. Klar ist, dass die neue 300er die bisherige 250er auf dem jeweiligen Markt ablöst:

https://www.motorradonline.de/enduro/honda-crf-300l-rally-2021/

Entgegen dem Bericht ist die Motorleistung der 300er bereits bekannt knapp (30PS).

Haben sie doch jetzt auch schon, CBR300R Motor und CRF250L unterscheiden sich nur in Kurbelwelle, Kolben, Ausgleichswelle, Schwungrad, Kupplungsfedern und ECU wenn ich es richtig im Kopf habe (+ andere Getriebeabstufung).

In Japan zahlst du unter 250cc weniger Steuern. ;)

Mir geföllt sie, 300 ccm, leichter, mehr Leistung, LED Licht, da werde ich wohl schwach werden wenn es so ist.
Der Tankinhalt der CRF hat dann hoffentlich auch 12 Liter im Tank.

Zitat von Crf249

Hallöchen
motorrad online unter Enduro
Wurde schon gepostet

Moin,
in dem Artikel in Motorradonline wird die Aktualisierung der 250er Modelle angekündigt. Von 300 ccm ist in diesem Artikel kein Wort geschrieben.

Du schriebst aber: "Moin Die Euro 5 Anpassung ist günstiger Als Homologierung neuer modele... Gruß Uli"

Davon, dass eine Euro 5 Anpassung günstiger ist, als die Homologation eines neuen Modells, finde ich in dem Artikel aber nichts. Du schreibst aber genau das sei " Im Netz veröffentlicht.", daher meine Frage wo genau das nachzulesen ist? Gib doch bitte den entsprechenden Link zu dieser Aussage an.

Darüberhinaus muss die Euro 5 Version eines Motorrades sowieso komplett neu homologiert werden, von daher ist es egal, ob man nun eine 250er oder eine 300er mit Euro 5 auf den Markt bringt, insbesondere da es sich um eine neue Modellreihe mit der internen Bezeichung MD47 handeln wird. Ergo erfolgt sowieso eine Neuhomologierung der MD47.

Zudem wiederspricht dieser Artikel in Motorradonline Deiner Aussage, denn da werden die 300er Modelle insbesondere für die EU avisiert (siehe letzer Satz).

Zitat von guy.brush

In Japan bleibts auch bei 250 Kubik wie es scheint.

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?de…nFsxcvMwX1efAeA

24 PS, 23 NM, 2cm mehr Federweg, Rally mit 12l Tank, 4kg leichter, Modellbezeichnung MD47

Die Seite finde ich schon aufschlussreich, immerhin werden dort, zumindest für den asiatischen Markt, verschiedene Sitzhöhen angekündigt. Damit sind es jetzt inzwischen mindestens 9 verschiedene Varianten (250/300 ccm - Rally/L - hohe/niedrige Sitzhöhe - Rally Sondermodell "Dirt Addict Edition H2C) die veröffentlicht wurden.

Das lässt doch darauf hoffen, dass was Vernünftiges nach Europa kommt.

Allerdings sind die "Verbesserungen" ja wirklich eher moderat, 10 bzw. 20 mm mehr Federweg und 4 kg weniger Gewicht bei gleicher Leistung und annähernd ähnlicher Sitzhöhe relativieren doch mein Interesse. Lediglich das 300 ccm Aggregat finde ich spannend.

Übrigens, hier Klick kann man der neuen L schon einmal unters Kleid schauen ;)

Wenn sie nicht die 31 PS hat, kann ich beruhigt 250er weiterfahren.
Ich habe in Wilbers und mehr investiert, ich bin dennoch gespannt, was da zu uns kommt.
Aber ich glaube es wird nicht reichen, um ein Upgrade zur 300er zu rechtfertigen.

So sehe ich das auch, wenn die 300er nicht kommt, verdient Honda kein Geld von michse nich ;)

Habe mir das Video mit dieser Heino Kopie mal angeschaut.
Der Tankdeckel der CRF ist immer noch so wie beim alten Modell, kleine öffnung, Quersteg und wieder nicht Klappbar.
Gut finde ich die Tachoeinheit und das Led Licht inkl. Led Blinker.
Habe auch das Gefühl das sie hinten nicht mehr so sehr eintaucht beim Aufsitzen.

Moin,

schade das beim Update nicht auf gängige Reifengrößen umgestellt wurde, in 90/90-21 und 120/90-18 ist die Auswahl doch deutlich größer. 80/100-21 ist gegen 3.00 21 jetzt nicht wirklich ein Gewinn.

In dem langen Video aus der Garage finde ich, dass die Neue doch deutlich tiefer am Heck einfedert als bisher (ungefähr bei 15:45 zu sehen).

Ist sie auch gemäß den Daten hier:

300L laut https://www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle/onoff/crf300l
Distance from floor (mm) 244
Seat height (mm) 830

250L laut Wikipedia
Bodenfreiheit (in mm) 255
Sitzhöhe (in mm) 875

Auf ne Felge mit 80/100 21 würde auch ein 90/90 21 er Reifen passen oder?

Zitat von Städi

Auf ne Felge mit 80/100 21 würde auch ein 90/90 21 er Reifen passen oder?

Ja klar, es geht nur um die Frage der Legalität

In einem der Videos war zu sehen, dass der hintere Bremsgeber jetzt einen integrierten Ausgleichsbehälter hat. Sieht winzig aus, verglichen mit dem bisherigen.

Und der Kühler ist nach rechts gewandert.

Die Airbox ist auch kleiner, wie auch der Endschalldämpfer, dafür das letzte Stück des Krümmers viel dicker.

Die haben echt Arbeit investiert, auch abseits des Motors.

Die Fußrasten sollen nach hinten gewandert sein, der Lenker eine andere Kröpfung haben.

Honda hat bekannt gegeben, das die 300er als Rally und L nach Deutschland kommt, 4kg weniger, 27PS, sind auch schon auf der Homepage, Preis fehlt noch.....

https://www.honda.de/motorcycles/ra…l/overview.html

Bei der CRF müßte normal noch eine 5 vorne stehen.

Die Ankündigung macht mich jetzt nicht wirklich nervös... nur gut 2 PS mehr Leistung, dafür ein höheres Leergewicht (die 142 kg der 300er sind trocken, die 146 kg der 250er sind vollgetankt und inkl Betriebsstoffen, da werden nachher wohl so um die 10 kg Mehrgewicht für die 300er bei rumkommen), nicht die LED Lampenmaske, dafür aber jetzt das Rahmenheck geschweißt... günstiger wird die sicherlich auch nicht werden.

Weicht doch stark von der YT Präsentation der 300er in Thailand ab.

Interessant wäre der Tankinhalt, aber auch der wird mich nicht zum Neukauf überzeugen.

Kein LED Licht und immer noch der kleine Tank, unglaulich. Ein großer Wurf ist das nun nicht.
Dachte gerade ich sehe nicht richtig: