Die Alternative zur neuen 300er?

Ja genau, und das alles mit der aufwändigen Desmo Steuerung...super! Da kann dann keiner mehr was selbst dran schrauben. Da freut sich die Ducati Werkstatt. Und dein Geldbeutel! Never ever!

Och

So als reines Spaßgerät. Aber die 63,5 PS mit Straßen Zulassung bei dem Hubraum. Das wäre ja der Kracher. Straßenreifen drauf und dann ab auf die kleinen Schlagloch Pisten in der Eifel, Hunsrück, Taunus und Odenwald. Bei dem Kampfgewicht das pure Vergnügen.

Micha

Hab ich da jetzt irgendwas verpasst? Die Desmo 450MX ,von der ich gehört habe, ist seit ca einem Jahr erhältlich, ist aber eine full-on crosser. Knapp über 100kg bei 63 PS und alle 90h Motorrevision (Kolbenwechsel alle 45h). Inwiefern ist ein Rennmopped ohne Straßenzulassung jetzt eine Konkurrenz zur 300er? Selbst, wenn es mal ein Street conversion kit geben sollte, hätte die dann noch vielleicht 15PS und die volle Auswahl an Gepäckaufbewahrung (sofern es ein Rucksack ist)

Es soll dann tatsächlich eine Straßenzulassung für die 450 EDS geben.
Als Alternative sehe ich sie auch nicht, bei einem doppelt so hohen Kaufpreis,
Mit den kurzen Wartungsintervallen fällt sie dann endgültig aus dem Raster.
Auf die eingetragene Leistung bin ich allerdings schon gespannt.

https://www.motorcycles.news/ducati-desmo45…ng-enthuellung/

Alternative
Die Ducatie 450 EDS ist ein Reines Sportgerät im Luxus und hoch Preis Segment!
Da wird eine 10-15 kW Version mit Zulassung erscheinen.
Und über 15000 Euronen mit Zulassung
Ich finde das ist keine Alternative für unsere CRF
Wer das braucht. ?

Gruß aus Moers Ulli

https://www.fbmondial.com/en/smx-enduro-300/

Hi
Die DRZ ist preislich ja auch schon ganz schön runtergegangen. Gewichtsmässig sind die zwei ja auch ähnlich. Von daher finde ich die Gelbe langsam doch als eine gute Alternative. Wenn sie gewichtsmässig noch um die 130 Kilo vollgetankt wäre, würde ich sogar noch schwach werden……zumindest als Zweitmoppet :mrgreen:

Gruß Thomas

Zitat von EnduroTom

Hi
Die DRZ ist preislich ja auch schon ganz schön runtergegangen. Gewichtsmässig sind die zwei ja auch ähnlich. Von daher finde ich die Gelbe langsam doch als eine gute Alternative. Wenn sie gewichtsmässig noch um die 130 Kilo vollgetankt wäre, würde ich sogar noch schwach werden……zumindest als Zweitmoppet :mrgreen:

Gruß Thomas

Gibt vom Stefan auch genug Zubehör dafür sie etwas Adventure tauglicher zu machen.
Leider keine 130kg möglich...das wär was :D
https://hessler-motorsport.de/kat/dr-z4area/

Zitat von LaLü

https://www.fbmondial.com/en/smx-enduro-300/

Das Teil soll vollgetankt und fahrfertig, inkl. ABS, 125 kg wiegen und dabei weniger kosten, als die Rieju 307 Rally. 28 PS und vernünftige Reifengrößen könnten eine echte Alternative zur CRF 300 L sein.

Der "Schnäppchenpreis" für die DR Z-4 liegt ja immer noch deutlich Ü 8.000,- €, was ich persönlich für das gebotene doch ambitioniert finde.

Hallöchen Gemeinde
Der Vorteil bei Japanischen Hersteller ist :
Service und Ersatzteile
Die Zuverlässigkeit ist erwiesen
Der Wert erhält ist gut (Gebraucht Preise siehe CRF)
Die Presse Kollegen sind da leider nicht ehrlich
Es wird nur gelobt, wenig kritisiert.
Habe gerade meine CRF nach 13 Jahren verkauft
Der Käufer hatte die Neue Rieju 307 getestet und war nicht zufrieden, stottert und schlechte Gas-Annahme, nach der Probefahrt mit meiner CRF mit 43tsd kam er zurück und Ergebnis
Das ist es ,damit werde ich glücklich, und seine Beta Alp 4. 0 wird er verkaufen. Ließ er verlauten.
Langfristig sehe ich die Japanischen Hersteller nicht gefährdet.
Jeder Käufer muß sich klar sein China Bikes sind Einwegfeuerzeuge
Solange kein Händler Netz und Ersatzteile da sind wird es Schwierig
Gerade hier im Kleinen unbedeutenden Deutschland

Gruß aus Moers Uli

https://www.motorradonline.de/enduro/leichte…fmoto-250-dual/

CFMoto bringt wohl auch noch etwas Spannendes auf den Markt: eine CFMoto 250 Dual zum absoluten Kampfpreis von unter 3000 Euro!

Zitat von Crf249

... Der Käufer hatte die Neue Rieju 307 getestet und war nicht zufrieden, stottert und schlechte Gas-Annahme ...

Gruß aus Moers Uli

Dieses Problem hatte etliche 307, das hat sich mit dem neuesten Update der ECU erledigt.

https://www.visordown.com/news/patents-r…ture-motorcycle

Mit dem 2 Zylinder Motor aus der Kove 350R, ca. 47PS.
Ist zwar erst mal nur ein Patent, aber die Idee ist ja gar nicht mal so verkehrt.
Yamaha Fans warten ja schon ewig auf eine T3/T4.....mit dem 321cc 2 ZYlinder, aber das was Japan nicht baut entwickeln halt die Chinesen.....
Leergewicht bei der 350R ist mit 153kg angegeben.

Das Teil hat wahrscheinlich wieder ein Verdichtungsverhältnis von mindestens 12,5 : 1. Wie immer hochgezüchtet und wahrscheinlich spaßig zum Fahren, aber verlässlich eher nicht.

Hallöchen
Die Neuen Bikes aus China sind ja sehr interessant
Das Entscheidende ist aber gibt's Ersatzteile und Service,
In Der Auto Branche gibt's selbst bei VW Lieferprobleme beim ID 7 Modell 2026
Hat der Kunde mehrere Monate gewartet auf eine Pumpe für die Kühlung und Heizung, Betrieb nicht möglich da Brand Gefahr, Batterie wird nicht gekühlt.
Wenn dann Kotflügel 1 Jahr Lieferzeit hat ?
Ersatzteile werden direkt zur Produktion geliefert aber keine Lagerung mehr, kostet ja eben
Wenn Ersatzteile nur 10 Jahre , danach ist Schluss, Kawasaki macht das schon seit 2000
Honda der größte Weltweit macht das nicht !
Der Support ist der Entscheidende Faktor!

Gruß aus Moers

Ich bin auch gespannt und werde berichten, wenn ich eine Weile die Rijeju gefahren bin :D
Natürlich bleibt auch die CRF 250L.
Gruß Mago

Guten Morgen Mago

Oh ja bitte. Mich interessiert dein Erfahrungsbericht mit der Spanierin sehr. Meine Tango fuhr sich sehr schön, aber die Elektrik war leider Müll ab Werk. Wünsch ich dir mehr Glück.

Micha