CRF 300 L - Arrow Full System

Ich will hier keine Auspuffanlagen verkaufen, falls dieser Eindruck aufgekommen ist.

Sushi, 10% vom Neuwert ist durchaus der gängige Kurs für Komplettanlagen, wenn ich z.B. an die Akrapovicanlage für meine RSV4 denke. Die liegt bei 2500€.
Der SC-Projekt auf meiner Africa Twin hat auch Geld gekostet.
Ich dachte es besteht vielleicht Interesse daran. wie sich so eine Änderung bei der CRF300 auswirkt, weil hier ein Motorradforum ist und Motorrad fahren nichts mit Wirtschaftlichkeit, sondern mit Emotionen zu tun hat. Für mich muss es geil sein, sonst brauch ich das nicht. Oder habe ich mich verschaut und hier ist das Sparfuchsforum?

Zitat von treefighter

...Oder habe ich mich verschaut und hier ist das Sparfuchsforum?

ob Sparfuchs oder nicht ist doch egal, ich verfolge z.B das Thema interessiert, obwohl ich vermutlich nie nen anderen Auspuff ranmachen würde. Hab halt andere Schwerpunkte.

Es ist auf jedem Fall immer schön, wenn sich jemand die Mühe macht, ein Thema ausführlich zu dokumentieren.
Also halte uns ruhig weiter auf dem Laufenden ...

Finde ich übrigens auch. Ich bin insgesamt kein Fan von Nachrüst-Auspuffanlagen weil die das Töff üblicherweise lauter machen und laute Töffs der Hauptgrund für die vielen Streckensperrungen heutzutage sind, aber ich finde es trotzdem gut, dass du da so tief einsteigst und das für uns so bereitwillig dokumentierst. Ich verfolge das Thema ja auch gespannt mit, obwohl ich mir nie einen anderen Auspuff kaufen würde
Also mach gerne weiter so *daumen hoch*

Moin,

ich kann durchaus verstehen, wenn sich jemand eine Zubehör Auspuffanlage als günstigen Ersatz für ein defektes Originalteil kauft, oder weil die Zubehöranlage aus VA rostbeständiger ist als das Original.

Aber wenn man sich so ein Teil ans Moped dübelt, weil der Sound geiler (sprich lauter) ist, dann fehlt mir angesichts der vielen Streckensperrungen das Verständnis. Auch im Gemüse sollte man aus meiner Sicht möglichst unauffällig unterwegs sein.

Die Versuche und der Glauben mittels Auspuffanlage eine Mehrleistung zu generieren ( Sushi; Woher hast Du die 3 PS? Ich konnte eine Differenz von 0,6 PS rauslesen) erinnern mich persönlich aber an die Zeiten jugendlichen Mofafrisierens.

Aber ganz wichtig!!! Ein jeder wie er/sie mag!!!

Zum Thema "Sparfuchsforum", wenn man möchte, dass die eigene Begeisterung (z.B. für Zubehörauspuffanlagen und anders Bling Bling...) akzeptiert wird, dann sollte man auf andere Meinungen nicht gleich wie ein pawlowscher Hund mit Diffamierungen reagieren.

Das ist ja das Schöne an Foren.
Du kannst meine erhobenen Daten, egal ob gut oder schlecht, lächerlich machen (hast dir etwa 15PS Leistungssteigerung erwartet?) und ich kann dir mitteilen, dass deine Vermutungen nichts wert sind. So läuft das hier. Jeder wie er mag.

Und da ist dieser Reflex wieder...

(Irgendwie sind es immer wieder Menschen, die ohne jegliche Vorstellung, o.ä. in ein Forum stolpern, die schwer andere Meinungen aushalten können)

Ich habe weder Deine erhobenen Daten lächerlich gemacht, noch irgend etwas erwartet. Ich habe noch nicht einmal in gut oder schlecht bewertet.

Vielmehr finde ich Deine Tests sehr wichtig und aufschlussreich, schließlich beweisen sie, dass ein großer Aufwand sich lediglich marginal in Leistung umsetzt und Soundtuning Leistung nur vorgaukelt. Dafür vielen Dank!

Das Temperaturen und meteorologischer Luftdruck einen bestimmten Einfluss auf die Leistung eines Motors im Nachkommastellenbereich hat ist keine bloße Vermutung sondern physikalisch bewiesen.

Jeder soll seine Meinung in einem Forum äußern können, aber man sollte auch mit anderen Meinungen sachlich umgehen können.

Ich halte deine Meinung schon aus, keine Angst.
Es gibt halt Leute die geben Gas und andere die stehn auf der Bremse.
Das ist nichts schlechtes, war schon immer so.

Zitat von LaLü

Wirklich beeindruckend diese Leistungssteigerung, ganze 2,48 % (PS) bzw. 5,53 % (NM) Mehrleistung.

Ich vermute unter Realbedingungen haben Temperatur und Luftdruck einen größeren Einfluss.

Ich hatte mir auch schon überlegt den Arrow zu montieren - aber nur um Gewicht zu Sparen. Da soll jeder machen was er will, es wird eh immer schwieriger mit Freiheiten...

Gut sieht der Arrow ohne Zweifel aus, mir ist er leider etwas zu laut, mag es nicht wenn Jäger vor Schreck vom Hochsitz fallen. Das Gibt unnötig
Ärger :lol:

An treefighter hätte ich eine Frage: Der Kat nimmt doch bekanntlich richtig Leistung weg, müßte man da nicht die Original Anlage und den Arrow mit Kat vergleichen?
Kann aber sein daß ich das nicht richtig umrissen habe.

Jedenfalls vielen Dank für Deine aufwändige Gegenüberstellung.

Wünsche euch allen noch einen schönen und friedlichen dritten Advent.

Rainer

Das kann ich dir leider nicht beantworten. Ich wollte keinen Kat und habe ihn deshalb gleich gar nicht mitbestellt. Kann durchaus sein, dass sich der Kat nachteilig auswirken würde. Aber wie gesagt, wissen tu ich es nicht.

Hi,
ich hatte bei Yoshimura gesehen, dass der Auspuff ohne Yoshi-Krümmer (also mit original Krümmer) unten rum mehr Leistung liefert als das Full System. Könnte das beim Arrow auch so sein?
Gibt es da vielleicht schon Erfahrungen?
Gruß, Bernd

irgendwie kam nur ein Bild durch. Hier der slip on:

Hallöchen
Mein Arrow DB Einsatz ist angeschweißt
Werksmäßig seit 2013 und fest.
Zwischen der Öffnung des Sprengrings
Ist ein Blechlezunge welche angeschweißt ist ,und das heraus Nehmen des DB-killer verhindert.

Gruß vom linken Niederrhein Uli

Hallöchen ich war zu schnell
Wildduck in deinem Fall könnte auf Biegen helfen ,
Ein Ende Einspannen das andere vorsichtig Biegen

Gruß vom linken Niederrhein Uli

Ich würde den Sicherungsring in der anderen Richtung leicht verbiegen, so in Helix- bzw. Schrauben-Form.
Dann verkeilt er sich etwas und kann nicht klappern.

Btw. mein Sicherungsring rostet. Toll an einer rostfreien Abgasanlage. :roll: Bestelle demnächst mal einen rostfreien.

Servus Together,

so eine Knalltüte hab ich vor ein paar Wochen auf Ebay geschossen :roll: . Ist zwar für ein anderes Moped, aber auch ein Arrow mit wohl exakt dem selbem Sprengring. Mein DB-Killer war, trotz Zulassung und E-Prüfnummer, viel zu laut! Ich musste da einen eigenen bauen. Übernächste Woche gehts zum TüV, mal schauen, wie sich der über mein Kreation freut :P .

Jetzt aber zurück zu Deinem Problem mit dem scheppernden Sprengring ...

Der Ralf meint ja verbiegen, des hätt ich Angst, dass das Ding raushüpft und knapp hinterher der DB-Killer. Der Ring zumindest wär dann wohl für immer weg, außder Du hast Adleraugen :lol: . Rostfreien Federstahl, der auch noch die Temperaturen dauerhauft verträgt, auch kein Allerweltsteil. Arrow hat sich sicher was dabei gedacht und wollte nicht nur Kosten sparen :roll: .

Alupapier & Co sind eher garnix. Ich würd erst mal gucken was für Material die Nut ist, wo der Sprengring drin ist. Ist es VA oder Alu -> einfach nen Schweißpunkt an die frei Stelle zwischen den Löchern des Sprengrings. Auf dem Foto sieht des für mich wie VA aus, also einfach drauf, evtl. die Amper etwas runter :P . Wenn Du nicht schweißen willst, besorg Dir einen neuen Ring und drück ihn nicht ganz zusammen, so dass die Federkraft nich gleich nachlässt, dann sollte das Problem auch gegessen sein. Wenn Du Ringe bestellst, dann nehm Seegerringe, die sind qualitativ etwas hochwertiger und die gibts in ganz vielen Ausführungen. Einen bestellen, der etwas besser siitzt ...

Mal ehrlich, kannst Du den Ring wirklich hören :P . Ich denke, dein Moped ist dann einfach etwas zu leise :lol: .

An meinem Arrow ist im unteren Bereich ein Punkt, dass sich der Ring nicht verdrehen kann.
Und der Ring sitzt verdammt stramm!