Artikel über die CRF im Tourenfahrer

Den werd ich mir besorgen 👍

Wer die Ausgabe haben will kann sie direkt online ohne Versandkosten bestellen. Braucht man nicht warten und nicht mehrere Kioske abklappern.
Karklausi

Wurde die 300er überhaupt schon einmal in den deutschen Print Medien
genauer unter die Lupe genommen?

Erinnere mich an einen Leserbrief im Tourenfahrer 1/22, in dem die Redaktion
gebeten wurde, doch mal die CRF 300 zu testen.
Die Antwort war: "Unsere Anfragen nach einem Testmotorrad blieben leider
durchweg erfolglos."

Vielleicht hat das jetzt doch etwas bewirkt?

Ich habe den Tourenfahrer als e-Abo. Die Berichte sind sehr interessant (es sind mehrere). Letztendlich bestätigen sie, was die "alten Säcke" :lol: immer wieder betonen: weniger ist mehr und für viele Einsatzzwecke sind die leichten Maschinen einfach besser geeignet und machen mehr Spaß, da der Angstfaktor zu stürzen, deutlich geringer ist. Zudem ist der Aufbau deutlich einfacher und unterwegs (auf großer Tour) leichter zu reparieren. Wenn ich alleine an den Zündkerzenausbau meiner CRF 1000 denke, wird mir schlecht.

Wolf hat letztes Jahr die CRF 300 Rally in einem schönen Video unter die Lupe genommen.

Jan

Hoffentlich laufen BMW jetzt nicht die 1250 GS Käufer weg.

Das Magazin ENDURO, wurde jetzt ins MOTORRAD ABENTEUER integriert.
Leider nur mit 16 Seiten.

Zitat von NordNordOst

Hoffentlich laufen BMW jetzt nicht die 1250 GS Käufer weg.
..

Ich glaube, die Sorge ist unbegründet. Was mich irgendwie sogar beruhigt (obwohl ich auch ne "GS" habe ... aber die zählt da eh nicht). Soviele Koffer lassen sich an die 300er gar nicht rantackern und Platz für Christbaumbeleuchtung is auch ned soviel.

Test für 300L auf deutsch ist bis dato wohl nix, auf englisch wenig. Interessant fand ich den hier.

Interesser Artikel, der den Unterschied zwischen 250er und 300er einmal so beschreibt:

"it’s not a massive gain that you feel in the seat of your pants." 😉

Na immerhin vier Newtonmeter.

Soll doch genau DAS sein, was bisher gefehlt hat.

Zitat von rso

Ich glaube, die Sorge ist unbegründet. Was mich irgendwie sogar beruhigt (obwohl ich auch ne "GS" habe ... aber die zählt da eh nicht). Soviele Koffer lassen sich an die 300er gar nicht rantackern und Platz für Christbaumbeleuchtung is auch ned soviel.

Test für 300L auf deutsch ist bis dato wohl nix, auf englisch wenig. Interessant fand ich den hier.

Moin Rainer!

Danke für den Link, habe auch noch etwas dazu gefunden:

https://www.revzilla.com/common-tread/2…torcycle-review

Zitat von frixus13

Zum im Gatsch herumgurken sind die 27 PS genug. Aber auf der der Straße kannst du nur einen Traktor überholen.. Im Wald oder auf einer Almwiese hat ein Motorrad sowieso nichts verloren.
Auch Italien sperrt zu. Gut so.!

So ein Quatsch! Auch mit der 250er kannst Du einen LKW oder Anhängergespann entspannt überholen.

Italien sperrt nicht mehr zu, als bisher, die Pässe bleiben alle offen.

Auf einer Almwiese wird hier niemand fahren wollen, es sei denn er hütet die Kühe. Es gibt aber genug legale Möglichkeiten abseits des Asphalts und DAS ist gut so!

Zitat von frixus13

.. Aber auf der der Straße kannst du nur einen Traktor überholen.. Im Wald oder auf einer Almwiese hat ein Motorrad sowieso nichts verloren.
Auch Italien sperrt zu. Gut so.!

Hast du beim Mittagsschlaf schlecht geträumt?
Man darf auch erst mal nachdenken, bevor man Blödsinn schreibt! :evil: :oops:

Und den Schmarrn über Italien muß man auch nicht dauernd aufwärmen.

Zitat von frixus13

Zum im Gatsch herumgurken sind die 27 PS genug. Aber auf der der Straße kannst du nur einen Traktor überholen.. Im Wald oder auf einer Almwiese hat ein Motorrad sowieso nichts verloren.
Auch Italien sperrt zu. Gut so.!

:roll: Keiner zwingt dich diese Gurke 🥒 zu fahren :idea:

Zitat von frixus13

Zum im Gatsch herumgurken sind die 27 PS genug. Aber auf der der Straße kannst du nur einen Traktor überholen.. Im Wald oder auf einer Almwiese hat ein Motorrad sowieso nichts verloren.
Auch Italien sperrt zu. Gut so.!

Wieviel Km bist du denn schon mit deiner CRF gefahren, um deine Meinung so zu vertreten ? :lol:
Ist eben keine Penisverlængerung... ;)

Das ist so ziemlich der unqualifizierteste Beitrag in diesem Forum. Ist nicht persönlich gemeint, ist aber völliger Unsinn! Die CRF 250 und erst Recht die CRF 300 taugen beide durchaus auch für Strassenetappen. Beweis: hier im Forum diverse Beiträge mit teilweise über 12tkm großen Touren!

Bist du überhaupt schon eine der beiden selbst gefahren? Oder nur Stammtisch-Gequatsche und Hörensagen?

Natürlich kann man mit den Kleinen nicht mit 180km/h über die Bahn fliegen oder mit 140km/h auf der Landstraße Superbikes ärgern. Aber gemütlich touren und Reisen geht locker, auch Überholmanöver gehen, und nicht nur von LoF. Man muss nur etwas vorausschauende fahren.

Aber ich finde es eigentlich gar nicht so schlimm wenn diese Vorurteile die Runde machen. Dann behalten unsere CRFs den Status der Underdogs. Mal davon abgesehen dass Honda eine gesteigerte Nachfrage gar nicht bedienen könnte!

Mir reicht meine 250er Rally allemal. Deshalb geb ich sie auch nicht mehr her!

Wieder einmal ist das Geschriebene Off Topic.
Macht nix.
Ich schliesse mich insbesondere Herb an.
Es scheint, als würden hier Forenmitglieder sein, die dieses Motorrad noch garnicht kennen und, obwohl sie oft genug in unheimlich vielen Threads Fragen stellten,
nix dazu gelernt haben.
Schade.
Ich helfe gern, aber auch meine Infos blieben ungehört.
Ich empfehle das Enfield Forum.
40Ps bei 450 ccm mit der der neuen Himalayan...Tschüüüüs :lol:
Gruß Mago

PS: Toller Bericht im Tourenfahrer! :D

:roll:
ich sags mal so.......wenn ich von der Fireblade auf die CRF wechsel kann ich frixus13 verstehen :lol:
dann zieht die, die Wurst net vom Teller :x

wechsel ich von der 125er MSX auf die CRF, fühlt man sich wie auf ner Kanonenkugel :lol: :lol: :lol:

is halt immer Ansichtssache ;)