YSS Suspension - Federbein

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    Ich habe jetzt mal ein YSS Federbein für meine 250 Rally direkt aus Thailand bestellt,

    MZ456-420 TRL 05-85

    Preis keine 300,- Euro + Versand & Einfuhr. Kommt im Rahmen einer Großbestellung.

    Das Federbein mit Ausgleichsbehälter liefern sie nicht mit der normalen Post, darum jetzt das TRL das zumindest in der Zugstufe einstellbar ist.

    Da ich zur Zeit noch die HyperPro Feder verbaut habe werde ich es wohl erst komplett testen (Fahrer 85Kg) und evtl. die YSS Feder durch die HyperPro ersetzen.

    Eine passende ABE habe ich auch nicht gefunden, wird zwar überall als "mit ABE" für die Rally verkauft aber die lesen sich die Papiere scheinbar auch nicht durch.

    Sushi

    So liebe Leute ich habe zwei Fachfragen zum YSS Fahrwerk. Leider schaut es an meinem Gabelkopf anders aus als in der Anleitung :). Den Drehring für die Zugstufeneinstellung habe ich nicht. Dafür die abgebildete Einstellschraube. Ich tippe mal Schraube raus ist weniger Zugstufe und Schraube rein mehr Zugstufe. Ich hab noch nicht dran rumgespielt aber vielleicht kann es mir jemand bestätigen.

    Zweitens, der Serien Gabelkopf vom Federbein (roter Pfeil) hat einfach zwei Löcher wie es sich gehört, Bolzen durch den Umlenkhebel, Mutter drauf fertig. Der Gabelkopf meines YSS hat im hinteren Gabelholm des Federbeins ein Gewinde. Das heißt der Bolzen wird eingesteckt und schraubt sich in den hinteren Gabelholm, also ist auch ohne Mutter zu befestigen. Ist das immer so? Die Mutter kann man quasi auch noch mit drauf packen aber sinnvoll ist das für mich nicht unbedingt.


    Noch ein Nachschlag für Verständnis :)


    Grüße

    Sushi

    1.)Richtig.. Zudrehen-Zugstufe wird größer. D.h das Federbein federt langsamer aus.
    Ausdrehen- schneller.
    2. Mein YSS hat auch eine Gewinde, aber ich habe die Schraube mit Mutter noch gekontert.

    Zitat von Ferganez


    1.)Richtig.. Zudrehen-Zugstufe wird größer. D.h das Federbein federt langsamer aus.
    Ausdrehen- schneller.
    2. Mein YSS hat auch eine Gewinde, aber ich habe die Schraube mit Mutter noch gekontert.

    Ist ja auch nicht von Nachteil, so ein Gewinde mit Mutter, oder?
    Das mit der Zug Stufe kann ich bestätigen.
    Ich habe es bei meinem Wilbers so gemacht, dass ich dir Zug Stufe mal ganz auf und dann ganz zu gemacht habe und geschaut, was passiert.
    Je mehr Ladung, umso mehr schließe ich die Zug Stufe.
    Damit geht das eigentlich ganz gut und meine Wasp ist schön soft aber gut fahrbar.
    Gruß Mago

    Genau so mache ich auch. Komplett zu, anschauen wie funktioniert, danach komplett auf und wieder probiert.
    Gewinde UND Mutter ist immer sicher)

    Ja aber es macht technisch überhaupt keinen Sinn und ist ein unnötiger Arbeitsschritt in der Produktion.

    Naja ansonsten sieht das Ding schon sehr edel aus.
    Ich hab jetzt erstmal die Vorspannung auf 1/3 vor max. gestellt, war aber noch nicht fahren. Wenn die Tage Zeit ist stelle ich erstmal stat. & dyn. Durchhang ein, dann komm das Feintuning.

    Gutes Video für den Einbau:

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    Sushi

    Wegen unnötigem Arbeitsschritt: eventuell benutzt YSS das gleiche Federbein oder zumindest das gleiche "Auge" (als Baukasten-Bauteil) für mehrere Motorräder und andere haben ja dort ein eingearbeitetes Gewinde.
    Wegen unnütz / nachteilig: wirklich nachteilig kann das nur werden, wenn die Schraube einen Schaft hat und das Gewinde erst weiter unten anfängt. Dann wird die Schraube beim Einschrauben auf einmal fest, ohne, dass das Federbein tatsächlich fest ist. Da war dann einfach nur das Gewinde zu Ende. Solange das nicht passiert, sehe ich da kein Problem. Helfen tut es allerdings auch nicht. Das wäre nur eine zusätzliche Absicherung, falls das Gewinde im Federbein irgendwann mal versagt.

    Naja keine Ahnung es funktioniert auf jeden Fall.

    Federvorspannung hab ich auf 25% dyn. Durchhang gestellt (90kg) was ca. 2/3 rein schrauben bedeutet. . Einstellen lässt es sich sogar im eingebauten Zustand super.

    Zugstufe habe ich gelassen wie sie ist, war beim testen super. Da werde ich nur noch mal genau die Klicks zählen.

    Sushi

    Zitat von Sushi


    ABE MD44:

    https://www.google.com/url?sa=t&sourc…plZ-ij6QS4pVunL

    Kann das einer checken? Nicht das die einer selber gebastelt hat. Soll ein Update von 2024 sein.

    Sushi

    Ja, dieser ABE Nachtrag war vor einem Jahr bereits angekündigt worden, als ich mit YSS Kontakt hatte.
    Schön, dass die endlich raus ist; gleich mal abgespeichert.


    @ Ferganez: ...allerdings, aber er hat mir damals gesagt, jedes Gutachten kostet ne Menge Geld..da kann man froh sein, dass sie nach und nach die Modelle abarbeiten..

    Hallo zusammen,
    Ich bin ja recht neu im Thema CRF - habe mich hier jedoch fleißig eingelesen.
    Ich möchte meine CRF 250 L MD44 mit YSS Fahrwerk verbessern. An meiner XRV 750 habe ich mit YSS nämlich sehr gute Erfahrungen gemacht.
    Nun zu meiner Frage:
    Gibt es Ansprechpartner / Händler (der auch Ahnung vom Thema hat und nicht nur fertige Federbeine vertreibt) für YSS hier in D?
    Habe schon etliche Anbieter gecheckt, für die 250er habe ich nichts finden können :roll:
    Grüße Michael

    Man muss die Dinge auch mal so ignorieren, wie sie sind.

    Ich habe meine CRF 300 Rally mit dem Cartridge System von YSS umrüsten lassen. Bei meinem Gewicht von 90 kg fährt sich das Motorrad nun wesentlich stabiler, schaukelt nicht herum in federt alles sauber weg. Die Gabel spricht trotzdem sensibel an. Zusammen mit dem Wilbers Federbein habe ich nun ein Traumfahwerk.
    Die Eintragung beim TÜV war mit dem Vergleichsgutachten für die Africa Twin überhaupt kein Problem

    Danke für die Info mit der einfachen Eintragung der YSS Kartusche. Allerdings glaube ich auch kaum, dass ein TÜVler erkennen würde, dass da eine Kartusche verbaut wurde ;)

    Also ich hatte eine komplette Dokumentation des Fahrwerktechnikers dabei, mit Messdaten und Testreihen. Ohne diese Dokumentation wäre es wahrscheinlich nicht so leicht.

    Naja, du müsstest dem Prüfer ja nicht sagen, dass eine Kartusche verbaut wurde. Die können ja schlecht für sämtliche Mopeds alle OEM Details wissen ;)

    Hallo zusammen,

    ich wollte mir gerade das YSS Federbein ohne Ausgleichsbehälter für meine CRF300L bestellen und bin mir jetzt unsicher welches genau, da es unterschiedliche Längen gibt und ich die restliche Bezeichnung nicht ganz verstehe.

    Kann vl. jemand beantworten welche Länge(405 oder 415mm) am ehesten dem Originalen entspricht und was die "18" in der Typenbezeichnung bedeutet?
    "85" = Federkennlinie, das ist mir klar.

    Diese beiden zb.:
    MZ456-405TR-18-85
    https://www.motorrad-ersatzteile24.de/motorrad-zubeh…456-405tr-18-85

    MZ456-415TR
    https://www.suspension-store.com/Honda-CRF-300-…388_MZ456-415TR

    Danke und fg,
    Stefan

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