Kette mit oder ohne

Hallo Tom,

der erdkundlich nicht nachweisbare Schwabe in mir sagt, Du solltest die vorhandene Kette mit einem Lappen und WD40 putzen. Wenn es ganz arg ist, einsprühen, mit alter Zahnbürste schrubben, dann abwischen. Macht Sauerei, aber nach 30 Minuten ist die Kette perfekt sauber und leichtgängig.

Von Clipschlössern halte ich nicht sooo viel, das ist eher ein Notbehelf. Allerdings könntest Du, da das Vernieten auch etwas Erfahrung braucht, natürlich das Clipschloss montieren, zur Werkstatt fahren und gegen einen Zehner in die Kaffeekasse das mitgelieferte Nietschloss montieren lassen. Das Clipschloss behältst Du dann als Ersatz. Auch wenn vermutlich das Clipschloss halten wird, ist es doch weniger belastbar als der Rest.

Moin Tom
Kauf dir gleich einen Satz bei eBay, das Ritzel Verschleißt auch sehr schnell.
Gibt es auch mit Nietschloss.

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Hallo Tom,

ich habe sowohl Niete und Clip in Verwendung und kein Problem.

Habe mir, weil es bei der neuen Kette dabei war und ich nichts anderes da hatte ein Schloß mit Clip "vorübergehend" auf der L montiert. Habe den Clip sogar unfachmännisch seitlich gebogen montiert statt ihn im Kettenlauf aufzuschieben. Deswegen besorgte ich mir nachträglich mehrere Nietschlösser auf Reserve und ein zusätzliches Clipschloß, welches ich sicherheitshalber mit führte.

Irgendwann habe ich das verbaute Clipschloß schlicht vergessen! Es wurde weder im Gelände noch durch ein 13er Ritzel (mehr Drehmoment) geschont und blieb unauffällig.

Bei den CRF250ern ist es schlicht egal was man verwendet!

Wenn man nietet sollte man einen Reserve-Clip rumliegen haben, da bei übertriebenem Kraftaufwand und nicht ausreichendem Vormontieren der Lasche durchaus ein Nietkopf einreißen kann.

Gruß
Armin

Tipp von einem alten Hasen - ENUMA Ketten-Schraubschloß...bis dato zu 100% Zufriedenheitsgarantie...in der Anschaffung etwas teurer als der liebe Rest...easy anzubringen!!!

https://www.louis.de/artikel/enuma-…number=60903953

Gibt verschieden Anbieter, nicht nur Tante Louis...Firma ENUMA / Schüller wurde / wird von ALPHA Technik übernommen / vertrieben!

Gruß mit links vom HaJü

Moin,

ich empfehle ja immer die Endloskette.

- wird unter Industriebedingungen vernietet, mit ordentlich Fett im Reservoir
- man muss die Schwinge ausbauen, wenn man die schon in der Hand hat kann man gleich alle Lager neu fetten

Wer üfter mal durch den Schlamm watet, Winterfahrer ist oder durch nen Bach fährt sollte die Lager im Pro Link regelmäßig fetten. Auch wird das fetten in Thailand nicht sehr gewissenhaft gemacht. Ich hatte nur in einem von 5 Lagern Fett, da aber ordentlich.

[Blockierte Grafik: https://3.bp.blogspot.com/-9_LilfEhUOE/W…s1600/rost3.jpg]
https://mrtransalp.blogspot.com/2017/01/die-cr…der-gammel.html

LG,

Björn

Moin Moin,
ich wollte heute mal was zum Thema DID Ketten machen und auch was über Endlos und offene Ketten.
Es soll dazu dienen schneller die richtige Kette passend zum Fahrstill und Einsatzzweck zu finden.
Ich habe die Ketten in drei Kategorien eingeteilt:

DID Motocross:
Kriterien: Zugfestigkeit und Leichtlauf
TOP 1 DID 520 MX Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 4400 kg / Bis 500ccm
TOP 2 DID 520ERT3 Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 3770 kg / Bis 450ccm
TOP 3 DID 520 DZ2 Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 3570 kg / Bis 450ccm
TOP 4 DID 520 NZ Abdichtung: keine / Zugfestigkeit: 3650 kg / Bis 250 ccm

DID Off-Road / Racing:
Kriterien: Zugfestigkeit und Haltbarkeit
TOP 1 DID 520 RVT Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3830 kg / Bis 500ccm
TOP 2 DID 520 ATV2 Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3820 kg / Bis 750 ccm

DID Street / Racing :
Kriterien: Zugfestigkeit und Haltbarkeit
TOP 1 DID 520 ERV7 Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3990 kg / Bis 1000 ccm
TOP 2 DID 520 ZVM-X Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3970 kg / Bis 1200 ccm
TOP 3 DID 520 RVT Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3820 kg / Bis 500 ccm
TOP 4 DID 520 VX3 Abdichtung: X Ring / Zugfestigkeit 3720 kg / Bis 800 ccm

Endlos oder mit Schloss
Das ist eine der meistgestellten Fragen zum Thema Ketten. Alle Ketten werden vom Prinzip als
Meterware gefertigt.
Bei der Endloskette wir diese dann beim Hersteller auf die gewünschte Länge
gebracht und maschinell vernietet. Danach ist nicht mehr sichtbar, wo die Kette zusammengefügt wurde.
Bei der offenen Kette übernimmt ein Mechaniker die Aufgabe und vernietet die Kette manuell.
Sei es mit Clip oder Hohl-Niet Schloss. Man sieht auf jeden Fall wo die Kette zusammengefügt wurde.

Bei einer Aprilia RSV4 1000 RR mit 201 PS gibt DID als Ersatz für die originale Endloskette eine ZVM-X mit Hohlnietschloss an. Und die Kette hält auch. Daher ist es meiner Meinung nach überflüssig, sich drüber zu streiten, ob endlos oder eine offene Kette besser ist. Insbesondere wenn wir über Motorräder sprechen, die gerade mal 25 PS haben.

Ich denke es sind zwei Dinge, die für ein langes Kettenleben notwendig sind:
-1- Die richtige Kette, passend zum Einsatzzweck.
-2- Die richte Pflege, korrekte Spannung und Schmierung

Ich hoffe ihr hattet Spaß am Lesen.

Da kann ich dir in allen Punkten mit zustimmen!
Bitte kümmert euch um die Umlenkung und die Kette regelmäßig.
Meine bekommt als zwei bis drei Touren Reinigung und Fett.
Der Cobbra Ketten Öler ist auch nicht schlecht und mal die Umlenkung ausbauen und schmieren ist im Moment ein schöner Zeit Vertreib.
Klar gibt es Das Teil auch günstig bei Aliexpress, aber ob es so gut wie das Original ist?
Ich habe mir schon mal dieses Set gesichert.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…253643-306-3266
Wird für meine Zwecke ausreichen,
Ich fahre gern 50 on und 50 Offroad .
Für Offroad kommt dann das 13er Ritzel drauf.
Sonst alles Original.
Ich werde berichten...
Gruß Mago

Moin,

an dieser Stelle kurz der Hinweis, dass der Gebrauch von WD 40 den Dichtringen (O/X/Z) der Kette gar nicht gut tut.
WD 40 und Gummi verträgt sich nicht.

Wenn dann noch in Verbindung mit WD 40 mit einer Bürste gearbeitet wird, dann reißen die Dichtringe ggf. schon beim "säubern".

Habe selbst schon einmal diese Erfahrung machen müssen :(

[
Hallöchen
WD40 ist neutral zu synthetischen Gummiringe ,arbeite seit Jahrzehnten mit WD 40 ,zum reinigen für das ganze Moped nur die besten Erfahrungen!
Gruß Uli.

Moin...

... und ich habe da ganz andere Erfahrungen gemacht 🤷🏻‍♂️

Moin,

Ballistol funktioniert super für die Kette und alle anderen Probleme und Lebenslagen 👍🏼

Das ist keine Glaubenssache, sondern a) ein Erfahrungswert und b) ein Warnhinweis des Herstellers von WD40 (nachzulesen im Kleingedruckten).

Techn Datenblatt zu WD40 (Quelle: https://wd40.de/multifunktionsprodukt/flexible/)
"GUMMI: Keine sichtbaren Effekte an der Oberfläche von verschiedenen Gummisorten, die mit WD-40 Multifunktionsprodukt besprüht wurden. Gewisse Gummisorten schwellen bei längerem Eintauchen in WD-40 Multifunktionsprodukt an."

Wobei letzteres ganz normal ist für z.B. EPDM (bremsflüssigkeitsbeständige Dichtungen) in Kontakt mit mineralölbasierten Produkten.

Ich verwende normalerweise auch Ballistol, auch wenn der Geruch nervt und das Aerosol die Atemwege reizt. Gibt es aber auch ohne Treibgas.

Zitat von rallyMichl

GUMMI: Keine sichtbaren Effekte an der Oberfläche...

Sichtbar i.V.m. Oberfläche ist das Stichwort.

Zitat von rallyMichl

Gewisse Gummisorten schwellen bei längerem Eintauchen in WD-40 Multifunktionsprodukt an."

Danke, mehr habe ich auch nicht behauptet.

Servus Together,

wie schon der Björn und andere geschrieben haben, ist die Verwendung einer Endloskette einfach schon aus dem Grund die erste Wahl, weil man gezwungen ist, die Schwinge auszubauen. Bei der Gelegenheit wird diese samt der Umlenkung wieder gefettet. Mal ehrlich wer zerlegt denn alles, nur um zu schmieren ;) .

Früher hab ich auch Kettenschlösser mit Clip und auch welche vernietet, aber man lernt ja dazu: Meist bewegt sich das Schloss etwas schwerer, als die anderen Kettenglieder :( .

Ich hab in den letzten Jahrzehnten zweimal eine Kette verloren, ja sowas gibts wirklich, aber es geht ja nicht wirklich ums Reißen, sondern um folgendes:

Jede Kettengliedverbindng sollte sich möglichst leicht und gleichmäßig bewegen können. Leicht, damit nicht unnötig Leistung durch die Kette gefressen wird (ist fei nicht unerheblich)! Und gleichmäßig, damit sie nicht peitscht und sich wirklich gleichmäßig dehnt. Theoretisch deht sich eine Kette immer gleichmäßig, wenn sie nicht zu straff ist, aber in der Praxis leider dann doch nicht.

Mein Tipp und Überzeugung: Gute geschlosse Kette mit O-/X-Ring und gut Pflegen (Kettenöler sind eine tolle Erfindung) und bei Kettensprays gibts welche, wo der Dreck nicht so dran kleben bleibt (super find ich des vom Louis Kettenspray 2.0).

Und noch ein Wort zu WD40 - Back to the roots: Ballistol ist die Allzweckwaffe :lol: . Zum Kettenreinigen nimmt man jedoch Waschbenzin, oder Verdünnung!

Und ja, WD40 entzieht Weichmacher! WD40 ist ein extrem gut vermarktetes Produkt was jedoch nicht einmal an Ballistol ranstinken kann! Kauft Ballistol und gleich im 5L Kanister mit Pumpflasche :D . WD40 ist nicht nur scheiße für die meisten Gummis, sondern auch für fast alle Kunststoffe :evil: . Also in Zukunft die Plastikteile nicht mehr mit WD40 einsprühen und abwischen, weil es schön glänzt! Mit der Zeit wird das Material spröde und kann auch leichter brechen.

Mal wieder kräftig ausgeholt :roll:

ENDLOSKETTE :ugeek:

Also ob Verdünnung der richtige Reiniger für eine Kette mit O-Ringen ist?
Bei mir hat Lampenöl sehr gut funktioniert, konnte aber die Kette aber nach einigen Tiefseeabenteuern auch nicht mehr retten (12000Km, kaum gelängt aber Steif). Bei 100,- für einen kompletten Kitt wechsele ich sie dann einmal mehr. Als Pflegestoff gibt DID übrigens Getriebeöl an :).

Ich habe jetzt eine mit Clip verbaut. Bei 25PS sollte es passen :). Vorteil aus meiner Sicht, die Kette kann zum reinigen einfach abgenommen werden. Ich hab sie deshalb gleich mit 2 Schlössern gekauft.

Was aber auch meine Erfahrung ist, die Umlenkhebel sollte man nachfetten (Bootsfett). Ist bei mir im Zuge des Federumbaus passiert.

Kette gekauft habe ich bei Kettenmax Berlin, absolute Empfehlung. Da spart man auch noch ein paar Taler gegenüber den Treffern die man bei google so bekommt.

Die Empfehlung hatte ich übrigens von hier:

https://www.xn--wetzlosweltwrts-clb.de/index.php/vorb…chnikbericht-01

Sehr lesenswert...