Die Alternative zur neuen 300er?

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen....well said.

Zitat von C21

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen....

Doch, die Aussagen beziehen sich nämlich großteils nicht auf die Voge 300 Rally.

Reifengröße hinten doof ? stimmt
Wiederverkaufswert vermutlich gering? anzunehmen

Aber ansonsten? Abwarten, bis echte Erfahrungsberichte kommen. Auch Chinesen dürfen dazulernen und oft liegts ja auch am Importeur.
An unserer Thai-Honda ist auch nicht alles Gold was glänzt.

Vielleicht hat gerade deswegen dieser "Alternativen"-Thread die größte Beteiligung von allen??

Die Voge 300 Rally bin ich noch nicht gefahren weil sie mir mit 1,7m vermutlich viel zu hoch ist.
Die kleinen Einzylinder der CN sind aber allgemein beliebter/spaßiger da erheblich leichter und vermutlich länger in der bisherigen Produktion.

Mit 97 dbA ist sie halt nix für einigen Tiroler Straßen und ggf die Nachbarschaft.
Tanken muss man wohl E5.
Die Reifen würde ich beim ersten Austausch halt gegen Gängige für ca. 150€ beim TÜV eintragen lassen, oder egal - wenn man sie eh nur auf der X-Strecke shreddern möchte.
Den Listenpreis würde ich nicht zahlen wollen, eher warten bis einer sie wieder raus haut.
Zur VOGE gibt es schon einiges auf YouTube ..

Bei einer CRF gibt es halt auch ein Werkstatthandbuch, falls die überhaupt mal Zicken macht..

Gruß
Armin

Woher hat du die 97db?

Hallo RallyMichl.

Steht auf dem Typenschild am Rahmen.
Habe es von

Die Lautstärke wird da von mind. 2 Besitzer-Videos etwas kritisiert..

Gruß
Armin

... und in diesem, sowie dem folgenden Video, wird jeweils gesagt, was das Problem der Voge ist und bleiben wird: Sehr dünnes Händlernetz und Null Zubehörangebot.

Das Zubehörangebot wird sich vielleicht etwas bessern, aber im ersten Video klingt ja schon an, was von den Teilen bei AliExpress zu halten ist.
Seriöse Zubehöranbieter werden vermutlich nichts für diesen kleinen, begrenzten Markt entwickeln.

Das Händlernetz wird sicherlich auch nicht bemerkenswert größer werden.

Ich habe weder die Honda Brille auf, noch grundsätzlich etwas gegen Produkte aus China und finde die Voge 300 Rally (sowie die Kove 450...) schon interessant.

Es wird aber ein Nischenmarkt bleiben 🤷🏻‍♂️

Zitat von LaLü

...
Das Händlernetz wird sicherlich auch nicht bemerkenswert größer werden.
..

Da wäre ich mir nicht so sicher. Voge wird von MSA importiert. Und die sind ebenfalls Importeur von z.B. Kymco.
Und wenn man sich deren Händlernetz anschaut....

Bei entsprechender Nachfrage wäre da bestimmt einiges möglich.

Eher glaube ich, dass die 300er (und ähnliche) generell ein Nischenmarkt bleiben... die Leute wollen dicke Brummer mit viel Klimbim dran und waren bei bisserl Staub im harten Gelände, zu 99% wird Straße gefahren. Und das ist auch ok so.
(Braucht man sich nur angucken, wieviele hier fast nur Stra0e fahren, dafür sogar irgendwelche Schmutzschützer ranbauen oder das Teil nach kurzer Zeit wieder verkaufen.... Traum und Realität) ;)

Zitat von Armin

Hallo RallyMichl.

Steht auf dem Typenschild am Rahmen.
Habe es von

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ab 4:40

Die Lautstärke wird da von mind. 2 Besitzer-Videos etwas kritisiert..

Gruß
Armin

Ok, die 300 AC, die den gleichen Motor haben sollte, wird ja eigentlich als sehr leise gelobt.

Ich werde oft von noch älteren Herren bezüglich der CRF-L angesprochen und hege die These, dass quasi "nahezu jeder Herr" es in den Genen hat doch nochmal gerne im Dreck spielen wollen könnte (oder es zumindest so aussieht) bevor ein Rollator ansteht.

Ich sehe da durchaus einen großen, wenn ggf. auch zeitlich begrenzten Markt.
Wenn es eine günstige/einfache 125er Enduro in jedem zweiten Baumarkt gäbe die nicht durch ihre Sitzhöhe einen potentiellen Interesenten ausgrenzen würde. Die würden sich genauso verkaufen, wie aktuell die 125er Roller etc.

Die größte Konkurrenz zu unserer CRF sehe ich von Honda selbst durch ihre CRF-LS (low seat ..) mit serienmäßigen niedrigen Sitzhöhe so wie sie vemutlich bald in den USA aufschlagen und hoffentlich auch zu uns kommen. Interesse meinerseits ist schon mal vorhanden.
Siehe im Honda-Board-Forum: https://www.honda-board.de/forum/index.ph…12321-crf300ls/

Oder gar gleich einen Scrambler .. wie CL500 .. ?
Nee, hat ja keinen langen (Komfort-)Federweg zur Verfügung ..

Gruß
Armin

Ich bin auch erstaunt wie viele sich eine Enduro kaufen um anschließend Straßenreifen zu montieren.

Zitat von rso

Da wäre ich mir nicht so sicher. Voge wird von MSA importiert. Und die sind ebenfalls Importeur von z.B. Kymco.
Und wenn man sich deren Händlernetz anschaut....

Bei entsprechender Nachfrage wäre da bestimmt einiges möglich.

Eher glaube ich, dass die 300er (und ähnliche) generell ein Nischenmarkt bleiben... die Leute wollen dicke Brummer mit viel Klimbim dran und waren bei bisserl Staub im harten Gelände, zu 99% wird Straße gefahren. Und das ist auch ok so.
(Braucht man sich nur angucken, wieviele hier fast nur Stra0e fahren, dafür sogar irgendwelche Schmutzschützer ranbauen oder das Teil nach kurzer Zeit wieder verkaufen.... Traum und Realität) ;)

.. wegen soften langen Federwegen z.B.

Ich habe mir die Rally deswegen auch nur zusätzlich angeschafft, um komfortabel über alles auf der Straße die Ideallinie haltend bügeln zu können.

Es hat mich schon immer etwas gestört, den Federweg der L nicht latent ausnützen zu können, da ich nicht ausschließlich und pausenlos damit von einer Mauer springen will ..

Habe halt erst später bei der L mit Öhlins nachgebessert.
Die softe Rally ist aber doch noch ein eigenes berechtigtes Feature.

Gruß
Armin

Irgend eine Begründung wird es immer geben...

... und sei es, dass man so viel besser in den Riesen-SUV einsteigen kann. Da nimmt man die 15 l Verbrauch auf 100 km gerne hin. Scheix egal, was kostet die Welt :lol:

Ich denke ähnlich wird es sich bei vielen "Enduros" verhalten :arrow:

ja ....da geb ich dir 100% Recht, ein grund findet sich immer, selbst wenn der für andere keinen Sinn macht :lol:

In Italien scheint Kove aktiver zu sein, gestern in Rom ist eine Kove ADV 800 X an mir vorbei gefahren und das Teil sieht echt gut aus.

So schlank wie das Moped daher kommt, mag ich die optimistischen Gewichtsangaben von ca. 185 kg sogar ernst nehmen.

Dank EU könnte man sich ja ggf. eine aus Italien importieren.

Ich werde mal versuchen einen Preis herauszufinden 😉
Edit: So wie ich es lese, wird die Kove ADV 800 X in Italien zum Preis von glatt 9.000,- € inkl. allem (so einen Quatsch wie Überführungskosten, etc. gibt es hier nicht) angeboten.

Danke für die Info.
Die Kove 450 steht im Netz für 15000 Euro. Gibt es die auch schon in Italien?
Schönen Urlaub noch.
Gruß Mago

Ich habe hier nur die 800er gesehen.

Für Italien hat Kove "Pelpi International" als Importeur gefunden.

Für 15.000,- € ist die 450er aber schon die Factory Version, die zivile soll ja günstiger sein.

In der Schweiz ist die 450er für 8.790,- CHF (ca. 8.820,- €) bestellbar, aber das ist ja nicht EU 🤷🏻‍♂️
Das dürfte dann aber die zivile Version sein.
Gibt angeblich schon eine gebrauchte mit 5.000 km in der Schweiz zu kaufen.

Und danke, morgen geht's leider schon zurück 😢

Ich hatte Kove mal angeschrieben...

Antwort (sinngemäß):

Man homologiert über Italien gerade die 450 Rally "legal Version" für die EU und hofft das Modell im Juli 23 auf den Markt bringen zu können.

Man hat aber, trotz Verhandlungen, keinen Vertrieb für Deutschland finden können, aktuell nur Italien und Schweiz.

Kumpel hat heute Kawasaki Versys x 300 2017 gekauft. Ich finde Preis Leistung ist sehr gut.

Hat mir ein Kumpel aus Italien geschickt: ist eine Fantic XEF 450 Rally, Nr. 22 von 50! 25t €.... DAS wäre eine Alternative zur 300 Rally! :lol:

Ironie aus...

Kann von den Komponenten wahrscheinlich nicht ganz mithalten, aber vielleicht preislich eine gute Alternative zur CRF :mrgreen: