Reifenempfehlung größtenteils Straße

Wenn du den Anakee Wild in Betracht ziehst (keine passende Vorderradgröße) gefällt dir evtl der Bridgestone AX41 (den gibt es in 3.00-21.

Hola
Da ist für mich der Tw301/302 der
Spitzenreiter
Haftung am besten
Sehr guter Pannenschutz (Aramidnetz)
Mache 2023 den 4 Satz TW drauf
Leise,und gute Fahreigenschaften
Die 80/100-21 Größe ist besser ,als der
3.00-21 der schlecht lieferbar ist.
Wenn zu wenig Luftdruck unter 1.5
Dann kommt stärker Sägezahn durch,und rubbelt vorn,also besser
1,8 bis 2,0 bar Luft vorne,dann fährt er sich gleichmäßig ab ,ist bei allen grobstolligen ,nur meine Erfahrung.
Haftung ist auch bei runter gefahrenen Profil noch 100 Prozent da auf Asphalt.

Hatte auch schon Michelin T63 gibt's nicht mehr ,leider Laute abrollgeräusche
Aber im Winter bei 2-10c sehr gute Haftung gehabt ,der Anakee müßte ähnlich sein ,aber mehr für Offroad

Gruß aus Süd-Spanien Uli

Hallo,

wenn Dir Optik/Stollenreifen das wichtigste ist würde ich auch wie schon geschrieben auf den aktuellen/modernen AX41 in 3-21 und 120/80-18 gehen.

Wenn es Dir das Wichtigste ist, dass das VR sportlich und jederzeit unauffällig ist, würde ich den TKC70 in 3-21 mit einem der HR kombinieren: Pirelli MT90, Mitas MC24, Avon TR, etc.
Da Laufleistung untergeordnet ist geht da natürlich auch einer der genannten 50/50 Stollenreifen als HR.

Noch sportlicher/aktueller für die Straße wäre der Dunlop Meridian, aber er erfüllt vermutlich nicht Deine optischen Bedingungen.

Ich gehe davon aus, dass Du überwiegend sportlich Spaß haben willst und Dich nicht mit einem "Rattern" in max. Schräglage anfreunden wirst. Dann ist der TKC70 als VR meine Empfehlung mit einem HR der neueren Generationen.

Gruß
Armin

Mein klarer Favorit für 90 % Straße: Heidenau K60. Super Grip im Trockenen und Nässe. Geht auch gut auf Schotter. Ist bezahlbar und gibt's in den passenden Dimensionen für die kleine CRF.

Ich hatte den k60 schon auf einer kle 500 und einer nx650 und fand ihn super. Sommer und Winter genug Gripp, bei Regen auch. Auf der der CRF 250l fahre ich gern den anakee wild, auf Asphalt und Schotter. Außer das er recht schnell abgefahren ist finde ich ihn hier top.
Gut und günstig wäre da noch der mitas
E07. Hatten einige schon auf längeren Strecken drauf.
Das Thema Reifen hatten wir hier allerdings schon einige Male.
Schau einfach mal in die Suche.
Gruß Mago

Findest du, dass das Reifenmodell K60 überaltert ist, oder der bei dir aufgezogene spezifische Reifen einfach zu alt ist? Wenn letzteres würde ich auch den K60 empfehlen. Sehr gut auf der Straße, brauchbar in leichtem Gelände (feste Feld- und Waldwege) und versagt auch in schwierigem Gelände nicht sofort völlig. Optik passt ja auch.

Servus Peter,

ja der K60 ist schon nicht schlecht, zumindest um längen besser als der Mitas E07. Der E09 ist jedoch im Gelände ne ganze Ecke griffiger und gibt trotzdem noch angenehme Rückmeldung auf Asphalt. Er mag nur keinen Luftdruck > 1,5 bar. Du willst ja was für über 90 % Straße, da ist der E09 natürlich nicht wirklich was.

Der Anakee Wild ist halt auch ned Fisch und ned Fleisch, ich mag ihn nicht, hat aber ne hübsche Optik. Nochmal zurück zum Heidenau: Fährst Du den K60, oder den K60 Scout? Der Scout läuft fei wirklich schöner und hält bei Nässe auch besser. Immer die "flotten" Reifen nehmen (wenn es verschiedene Geschwindigkeitsindexe gibt, die haben in der Regel die weichere Gummimischung und/oder haben weniger Unwucht und fahren schöner).

Natürlich gibt es noch einen ganzen Arsch voll anderer Reifen, aber da hab ich für die kleine CRF keine Erfahrung, die ich Dir hier erzählen könnte.

Ich finde den K60 Scout sehr gut und was heißt hier überaltert? Was ich jetzt auch schon zum 2. mal gekauft hab ist der K60 Ranger. Kein Witz, liegt unter meinem Bett, :lol: . Bin noch in Andalusien und hab meinen E09 gut runter und werd die Tage nochmal wechseln, in der Hoffnung, dass da die Sonne wieder raus kommt :roll: , denn es pisst :roll: .

Also meine Empfelung K60 Scout (die Standzeit, auch wenn Du die nicht brauchst, ist wirklich lang und hält in Kurven locker bis zu den Rasten). Was tatsächlich auch auf der Straße gut klebt ist der K60 Ranger, den gibt es aber als 120er nur in 19 Zoll und leider erst ab 140 in 18 Zoll. Also nix für die Serienräder. Zum Thema 90/90 21 eintragen gibts hier ganz viel, aber des ist ja jetzt nicht die Frage ;) .

VG aus Andalusien

PS: Preislich sind z. Zt. einfach alle Reifen sau teuer :oops: .

Warum kauft man sich eine Enduro um damit zu 95% auf der Straße zu fahren?
Wäre da eine Straßenmaschine nicht weitaus sinnvoller?

Zitat von Peterschnecke

Hallo Forum,

meine CRF286L braucht neue Reifen, der Heidenau K60 ist zwar noch nicht am Ende, aber bei einem Reifenalter von mittlerweile über 8 Jahre macht der Reifen keinen Spaß. Dreht z.B. im Nassen beim Beschleunigen auch im zweiten Gang noch durch. Von Kurvenfahrten will ich gar nicht anfangen. :lol:

Anforderungsprofil:
-Nahezu 95% Straßenfahrt
-Hohe Haftung im Trockenen
-Hohe Haftung im Nassen
-Laufleistung egal (Da Zweitmoped, wird der Reifen eher zu alt, als abgefahren)
-Preis egal
-Optisch schönes Profil, kein reiner Straßenreifen

Bisher kenne ich den Heidenau K60 und den Bridgestone TW301/302 auf der CRF. Der TW gefällt mir von der Haftung im Nassen aktuell deutlich besser als der vollkommen überalterte K60. Dafür "rattert" der Stollenreifen TW mehr als der K60.

Reifen zur Auswahl:
-Heidenau K60 nochmal probieren?
-Michelin Anakee Wild
-Metzeler Enduro 3
-Pirelli MT 90
-Conti TKC70 in 3.00-21 und 4.0-18 ??
-Ganz was anderes?

Lohnt es sich eine andere Reifengröße vorne eintragen zu lassen, um die Reifenauswahl zu vergrößern?

Grüße

Alles anzeigen

Ich fahre ebenfalls den Heidenau K60, seit etwa 2.500km auf der CRF und zuvor schon auf der XL350R knapp 2.000km.
Mir gefällt er recht gut, so dass ich nächstes Jahr sicher hinten nochmal nen neuen drauf packen werde.

Danach werde ich evtl mal den Ax41 probieren, da für die 300er in den richtigen Größen lieferbar. Ansonsten wäre der TKC80 noch ne Überlegung.

Ich bin ebenfalls bei recht hohem Straßenanteil (zumindest in "D"), was einfach an den Möglichkeiten liegt.
Zudem ist die kleine auf den schmalen verwinkelten Straßen hier zwischen den Dörfern und Wäldern sehr leicht zu fahren.
Mit der CX geht das zwar auch, aber die CRF ist da deutlich besser zu handeln.

Gruß Michael

Moin,

ich werfe mal die Frage in den Raum, wo denn die 5 % "nicht" Straße gefahren werden?

Sofern es sich dabei lediglich um einen Feldweg handelt, bleiben m.E. Pirelli MT90, Mitas MC24 oder Avon Trailrider zur Auswahl, alles andere ergibt keinen Sinn für dieses Fahrprofil (wobei ich i.S. Sinnhaftigkeit xralfx einmal zustimmen möchte).

Einen Reifen nach der "Optik" auswählen, halte ich für gewagt :?

Für mich ist der beste Reifen bei diesem Anforderungsprofil noch nicht genannt worden:

Avon Trailrider

Auf der Straße absolut perfekt auf der CRF und einen Feldweg macht er auch ohne Murren locker mit.

Argumente für eine CRF auf der Straße gibt es genügend. Angefangen damit, dass (zumindest hier in NRW) viele geteerte Straßen inzwischen ein echtes Off-Road Erlebnis bieten... ;-)

Zitat von Peterschnecke

............ die LGKS und AKS fahren ............

LGKS = Ligurische GrenzKammer Straße
aber
AKS =????

Assietta KammStraße.

Allerdings sind das keine 5% Anforderungen mehr. Auch der gezeigte Waldweg mit nassem Laub ist für Kompromissreifen eine ziemliche Herausforderung.

Jetzt musst du dich entscheiden, was du willst. Sehr gute Performance auf der Straße und sehr gute Performance im Gelände gibt es nicht in einem Reifen. Kann es nicht geben.
Gute Performance auf einem und okaye Performance im anderen sind dann Kompromissreifen. Z.B. K60 (eher Straße) oder TKC80 (eher Offroad). Gibt noch mehr.
Wenn du vorher weißt, was du fährst, würde ich einen Zweiten Satz Felgen aus Thailand empfehlen und dann einen Straßenreifen (z.B. Conti TrailAttack 3) auf den einen und einen Offroad-Reifen (z.B. Metzeler six days extreme) auf dem anderen.

Ich wäre für Michelin Anakee Wild oder Bridgestone AX41.
Gut auf der Straße und offroad auch okay, solange es nicht zu matschig wird.

Genau deshalb fahre ich kein SUV :lol:

Assietta und LGKS kannst Du auch mit den genannten, gemäßigten Profilen fahren, so lange es trocken ist und Du auf der Route bleibst. Da ist eher die Anfahrt über den Col de Finistere zur Assieta die "Herausforderung". Aber spätestens wenn es auf den Jafferau oder den Sommeiler geht, dann würde ich doch etwas in Richtung TW 301/302, Anakee Wild oder am besten Pirelli MT21 empfehlen.

Eine Tour über einen matschig-rutischigen, (nord-?)deutschen Feldweg würde mich schon eher darüber nachdenken lassen, ob ich mit so einem "Straßen-"Profil gut beraten bin.

Btw. Ich meine den TKC 80 gibts nicht in 12/80-18.

Da kann ich nur zustimmen.
Ein Freund ist die lgks und die aks mit Metzler Tourance gefahren und hatte keine Probleme, so lange es trocken bleibt. Er ist auch über 1000km damit aus Nürnberg bis runter und zurück. Das ging damit einfach am besten.
Es gibt keinen schlechten Reifen und Prozent Angaben haben keine Bedeutung, wenn die 5% im Urlaub liegen... Hauptsache du hast Spaß! :lol:
Gruß Mago