5 k rattle verringert

Hast Du mal ein Foto davon?

Im Video ab 4:30.
Der obere Schlauch, welcher zum Pairventil geht wurde vom Luftfilterkasten abgezogen und jeweils die Öffnungen mit einer Schraube verschlossen.
Damit ist das Pair-System NICHT stillgelegt.
Was die ECU nun für Signale an das Ventil sendet (nur OFF und ON) ist unbekannt.
Eher eine Pfuschlösung auf der Basis von Nichtwissen.

greets

Zusatz:
Ob es mit diesem Kit Erlösung gibt ist für mich auch nicht klar.
https://fueldongle.es/de/products/ki…rf-300__xk_2021

Erklärung zum Pairsystem eines "Foren Gottes"
im Anhang.

Ein Bild dazu:

ManfredK ist wirklich eine Koryphäe, das stimmt. Das PAIR System, früher SLS, ist ja schon Jahrzehnte bei Honda im Einsatz, das Ziel ist eine Nachverbrennung der Abgase im Auslasstrakt.

Mein Pair-System ist ausgebaut. Das dünne Membranblech wurde mit einer Platte verschlossen. Da ist nichts leiser geworden. Es rasselt weiter vor sich hin. Manchmal leiser uns manchmal lauter.

Uwe

Wenn ich das richtig verstehe, ist das 5k rattle "nur" das Geräusch des Pair check valve - also Rückschlagventils. Dieses schaltet alle zwei Motorumdrehungen beim Übergang zwischen Über- und Unterdruck im Auslaßkanal. Vielleicht kommt es bei 5k in Resonanz und wird deshalb laut.

Zitat von cyboli

Wenn ich das richtig verstehe, ist das 5k rattle "nur" das Geräusch des Pair check valve - also Rückschlagventils. Dieses schaltet alle zwei Motorumdrehungen beim Übergang zwischen Über- und Unterdruck im Auslaßkanal. Vielleicht kommt es bei 5k in Resonanz und wird deshalb laut.

wie ich in einem anderen Tread dazu schrieb, hab ich es entfernt wie Jakethegardensnake.

https://www.youtube.com/watch?v=aDp6bHdciEI ab min 11

den Schalter vom Ventil natürlich gebrückt oder ausprogrammiert.
Es ist für mich viel leiser geworden.

Waldru:
Sorry, wollte nicht persönlich werden.

cyboli:
Das mit der Resonanz ist wahrscheinlich, aber eben NUR bei diesem Motor.
Meine alte 4Zylinder-Honda und ALLE anderen Hondas mit Pairsystem haben dieses 5kRattle nicht.

Der Typ im Video ist konsequent und entfernt bei Minute 11:57 die Flater-Membran mit dem Dremel.
Der Rest des PairCheckValve darf wegen der Abdichtfunktion nicht enfernt werden.

Duplo6:
Ausprogrammieren stell ich mir schwierig vor. Im Netz werden "Hightech-Eliminatoren" angeboten.
https://renngrib.de/shop/pair-syst…se-05-healtech/
Nichts anderes wie ein Stecker mit dem elektrischen Widerstand des PairControlValves. Kann man selber machen,

Manche Hondas quittieren das Abziehen des Steckers vom ControlValve mit einem FI-Fehler im Cockpit.
Die CRF300 meines wissens nicht.

greets

Wo ist denn überhaupt das Problem mit diesem Rattle? Habe jetzt alles mögliche von Kupplung bis PAIR valve gehört was angeblich dafür verantwortlich sein sollte, aber finde kein einziges Video davon wo ich sagen würde "ah ja, das stört, das muss weg"?

Bei den momentanen Wetter wird das ganze bei mir sehr deutlich:
Früh, bei ca. 12° C und relativ feuchter Luft ist nichts zu hören und wenn ich nachmittags bei 30°C wieder nach Hause fahre ist das Rasseln zwischen 5-6 K U/min mehr als deutlich.
Vielleicht liegt es auch an meinen Ohren?

...oder dem dann dünneren Öl.

Zitat von Ukl

Bei den momentanen Wetter wird das ganze bei mir sehr deutlich:
Früh, bei ca. 12° C und relativ feuchter Luft ist nichts zu hören und wenn ich nachmittags bei 30°C wieder nach Hause fahre ist das Rasseln zwischen 5-6 K U/min mehr als deutlich.
Vielleicht liegt es auch an meinen Ohren?

Nein da kannst du Recht haben. Ich habe es letzte Woche in Albanien das erste Mal bei 40Grad und ziemlicher Steigung auf der Straße zum ersten Mal wahrgenommen. Ich dachte es läge am Sptit und der Motor würde klingeln…

Ich hatte bis vor kurzem auch ein recht nerviges "Rattle"... bis ich dann die lose Schraube(mit selbstsichernder Mutter) am Kennzeichen festgezogen habe... :roll:

Seitdem klingt die "300" eigentlich unauffällig...

Ich hab den piasini flash jetzt drauf und bin dann drauf gekommen, dass mein „knistern“ von irgendwas aus dem endtopf kommt. :mrgreen:

Ich hör auch kein ratteln... Ihr müsst mal Gas geben ;-)
Wie sagte einst Duc Döttinger: "puh...der rote Bereich ist vorbei" :D

Du hörst das nicht? Das macht mir Sorgen...also, nicht wegen der CRF, aber wenn man DAS nicht hört...uiuiui.
Ich höre das seit der 2014er CRF250L bei allen Exemplaren, die ich hatte.

Dann müsst ihr schlechtere Straßen fahren, damit alles andere lauter rattert ;)