der originale vordere IRC ist mir kürzlich bei Regen im Kreisverkehr weggerutscht. Hatte 17000km drauf und noch ca. 2-3mm Profil. Sturz und gebrochenes Schlüsselbein war die Folge.
Welchen Reifen fahrt ihr?
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Moin,
und du bist dir sicher, das der Reifen schuld ist ?
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Es ist IMMER der Reifen schuld! Egal welcher ;)
Gute Besserung! -
Moin,
nicht das das falsch verstanden wird, ich habe nicht die Fähigkeiten des Fahrers angezweifelt.
Sturz im Kreisverkehr ist der Klassiker, egal mit welchem Reifen und egal wieviel Restprofil.
Wie auch an jeder Ampel ist im Kreisverkehr bei Regen sehr wenig Haftung vorhanden.
Gummiabrieb , glattpolierter Asphalt und abtropfendes Öl durch Fliehkräfte im Kreisel sorgen schnell
für extrem rutschige Verhältnisse. Ein Sturz wird da immer wieder gern genommen.
Auch von mir gute Besserung.
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Was ist eigentlich eure Meinung zu dem neuen Conti TKC 80 2. Generation?
Diesen gibt es ja nicht in exakt den richtigen Dimensionen, mich würde interessieren ob den schon jemand auf der kleinen CRF montiert hat?
Und ob es Erfahrungen dazu gibt?Danke und beste Grüße an alle CRF Fahrer;)
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Was ist eigentlich eure Meinung zu dem neuen Conti TKC 80 2. Generation?
Diesen gibt es ja nicht in exakt den richtigen Dimensionen, mich würde interessieren ob den schon jemand auf der kleinen CRF montiert hat?
Und ob es Erfahrungen dazu gibt?Danke und beste Grüße an alle CRF Fahrer;)
Den gibt es doch nur in 17", 19" und 21" Zoll.....
Für die CRF zumindest nur auf einer Achse fahrbar, als 90/90-21...also eher irrelevant.
Vom Profil ähnelt er sehr stark dem Bridgestone AX41, der ist auf der CRF bewährt und in den richtigen Dimensionen erhältlich. -
Ich hatte diesen zumindest in 18- 120/90 gefunden, was ja auch nicht die exakt richtige Größe ist, aber ich könnte mir vorstellen das dieser trotzdem passt, daher meine Frage ob das schon mal jemand probiert hat und überhaupt ob jemand Erfahrungen mit dem Reifen hat.
https://www.reifendirekt.ch/rshop/Reifen/C…g--M-C/R-534457
Der Bridgestone ist bestimmt auch eine gute alternative 👍
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Ich habe einen 120/90-18 Reifen drauf und eingetragen. Metzeler Six days extreme. Würde denken, dass der neu eher noch mehr Profil hat, als der TKC und der passt trotzdem gut. Erfahrungen mit dem TKC habe ich jedoch keine, der ist für meinen Anwendungsfall zu sehr Straßenreifen
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Ich hatte diesen zumindest in 18- 120/90 gefunden, was ja auch nicht die exakt richtige Größe ist, aber ich könnte mir vorstellen das dieser trotzdem passt, daher meine Frage ob das schon mal jemand probiert hat und überhaupt ob jemand Erfahrungen mit dem Reifen hat.Der Bridgestone ist bestimmt auch eine gute alternative 👍
Sorry...Bedienerfehler :oops:
Hatte mir auf der Conti Seite nur die Dimensionen für vorne anzeigen lassen...und oben drüber werden generell die beiden 17" Optionen angezeigt. :shock:Als 90/90-21 und 120/90-18 wäre das eine mögliche Kombination die eine Abnahme erforderlich macht, wie bwm schon schrieb.
Ich fahre den AX41 und bin zufrieden damit.
Ein Satz Michelin Trakker oder Metzeler SixDaysExtreme kommt noch für deftigeres Offroad dazu.
Und wenn der 120/80AX41 runter ist wird der gegen 120/90-18 AX41 (+Eintragung) getauscht, der 120/80 ist leider recht schmal, sieht fast aus wie ein Schubkarrenrad :D -
Hallo C21,
jede Reifengröße die nicht in der Zulassung steht müsste, um es offiziel fahren zu dürfen, abgenommen und eingetragen werden.
Ich mache dir da ganz ehrlich nicht viel Hoffnung. Du brauchst da wirklich einen fitten und einsichtigen Prüfer, der begrieft das wir hier von einem Motorrad mit nur 27 PS sprechen.
Kannst ja mal hier schauen. Das war mein Profekt um 90/90-21+140/80-18 fahren zu können. Somit habe ich einfach mehr Reifenauswahl und es sieht einfach ansprechender aus.
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=13&t=2457
Gruß Sammy
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TW302 nach 9000km. Runter war der eigentlich schon nach 7000km, in den letzten 2000km hat sich aber am Profil nicht mehr wirklich viel geändert. So weiter fahren könnte man den vermutlich noch ewig.
Hab jetzt auch hinten den Helios original von Rieju 307 drauf (hab ich sehr günstig bekommen, daher diesen).
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/7dgvSxQX/a.jpg]
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DEN (im Bild) würde ich allenfalls noch auf einem Gespann oder auf einem Traktor fahren :lol: :lol:
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Das Gute ist: mit dem spart man sich den Seitenständer! :-)
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der originale vordere IRC ist mir kürzlich bei Regen im Kreisverkehr weggerutscht. Hatte 17000km drauf und noch ca. 2-3mm Profil. Sturz und gebrochenes Schlüsselbein war die Folge.
Wie macht ihr das ? Mei. iRC hat jetzt 3000 und in der Mittelreihe ist da max 1-2 mm Restprofil. Ich hatte mit Stollenreifen noch nie das Thema, aber ich denke dass da die Rennleitung das Rennen abwinkt. Egal wieviel Profil die Flanken haben. -
surfall
der geht noch gut 10000 km :D -
Nach 2 Jahren und 2800km ist meine Erstbereifung soweit runter, das sie mir im Gelände vor allem hinten zu wenig Traktion liefert. Bin heute eine Alp Beta350 mit Pirelli MT21 gefahren. Grausam! Der Reifen war laut und lief unrund. Den wollte ich eigentlich draufziehen. Jetzt aber nicht mehr. Ich suche was 50/50 oder noch geländegänigeres und für hinten und für vorn auf jeden Fall etwas 70/30. Ich fahre sehr viel im Unterholz und auf Forststraßen, Sand, Laub, Matsch. Nur die Verbindungsetappen von ca. 15km ist Asphalt. Welcher Reifen würde zu meinem FAhrprofil passen?
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Oder den Mita Enduro Trail XT+
https://www.mitas-moto.com/de-de/produkte…o-trail-xt-plus
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